[ Редактирование 30.06.08 : 06:45 ] Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
Зимнее развлечение монголов - катание на коньках. Зима в Монголии
фото из [ссылка] [ image disabled ]
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
Поселение кочевников, Монголия /www.wildrussia.spb.ru [ image disabled ]
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
Монгольские кочевники /www.wildrussia.spb.ru [ image disabled ]
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
Погонщик верблюдов, Восточная часть пустыни Гоби /www.wildrussia.spb.ru [ image disabled ]
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
Да, всё мечтаю. Интересно, а если в Улан-Удэ УАЗик взять в прокат на недельку и в Монголию. Как думаешь, можно так?
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
Для тех, кто снова собирается в МНР, здесь есть Правила въезда и выезда, виза в Монголию Обычаи и особенности правил поведения в стране пребывания Условия проживания Условия переезда по стране и многое другое на эту тему
если в Улан-Удэ УАЗик взять в прокат на недельку и в Монголию. Как думаешь, можно так?
Почемуу нет? В Европу можно. Надо лишь согласовывать с прокатной компанией в Улан-Уде, не запрещают ли они по договору аренды использование авто вре территории России. Ну и конечно, обязательно потребуется оформление международной страховки на авто. КПП для пересечения границы на машине перечислены на сайте. Только выясни сначала, не дешевле ли будет там машину взять, на месте, добравшись в МНР поездом либо автобусом, как Мимоходец.
В Монголии проката авто нет. Есть аренда с водителем.
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
В смысле оформления на своем транспорте будет проще пересенчь границу, чем на арендованном. К тому же есть много препонов для самой прокатной организации (может ли она предоставлять услуги там, в МНР, по использованию своих автомобилей). И еще очень много нюансов. Из Омска поехать на своих колесах далековато, а из Центрального ФО - ну очень далеко. Если, конечно, не иметь отпуск в 60 дней.
:-D :-D :-D Тоска заела по верблюжей колючке, и перекоти-поле??? Песок давно не хрустел на зубах?
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Да, тоска ест. А песок хрустел, последний раз в прошлом году, в Египте.
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
Игорь, в каких отелях Египта был? Я отдылал в Хургаде, в Шарме и в Сафаге. Больше всего понравилось в LTI Grand Azure. Там колаллов больше всего, но (из минусов) понтон слишком длинный. Но сейчас снова в Турляндию собираемся.
.
Я был только в Хургаде. Merlin Inn Resort 4****/ Отель конечно простенький, но ничего, зато недорого. В основном мы путешествовали, были в Каире, в Гизе, Луксоре, и т.д. Знаешь мне понравилось. Я люблю путешествовать больше, чем просто жарится на солнце. Особенно нравилось гулять ночами. Там всё работает, всё сверкает, запахи восточные, кальян и т.д. Каир, это самая большая помойка в мире. Нил правда чистый, вода прозрачная. Я сначала хотел как всегда взять машину в ренту, но вовремя остановился, ибо там без особой сноровки ездить просто невозможно. Там просто нет ПДД. Да и террористы всякие...
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
я в первую поездку все посестил - и Луксор, и Каир. Одного раза для меня вполне достаточно. После этого езжу только отдыхать, да дайвингом заниматься. А с ПДД и вождением ты прав. Особенно в Каире - ездить не возможно. Да там и живой (не битой) машины редко встретишь.
.
Да, море там хорошее, есть на что (или во что) посмотреть.
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
только из-за морской живности и езжу туда. А так - Турляндии, на Кипре, в Испании сервис получше будет. Египтяне очень медлительные. Наверное, климат сказывается.
Вообще давай этот диалог в правильную тему перенесем. Сюда: Сайт .
Щелкал по каналам телевизора и попал на интервью пасана из Улан-Уде отдыхающего в МНР... он обьясняет что ему для оттяга хватает 10000 руб в мес с ночными клубами Улан-Батора и прочь развлечениями я к чему если это правда то в монголии легче заплатить таксисту (если таковой имеется), а таксисты есть везде и он прокатит по всей стране (на антилопе-гну :-D )
Так и будет. Я в одноклассниках нашёл чувака живущего в Баторе( друзья друзей). обещал поможет.
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
Давно вынашиваю план посещения Багануура - в качестве туриста. Мы в свое время в целином парке знакомились( бензин продавали) с монголами из группы музыкальной с названием на русский язык звичит так"Вчера, Сегодня, Завтра"., даже на телеграф возили - я прямо из Багануурского телеграфа домой звонил, маманя в шоке была на том конце....
п.п. 17236 1990-1992 (рембат) МНР Баганур
у нас дозванивались аж до Перми ... помнится, говорили, что у Перми был позывной "Метатель"... самым сложным было добиться чтобы соединили с городом ... Забанен за поведение, недостойное воина.
Мы пробовали дозваниватся через дивизионную связь - неполучалось. Так мы ездили в Баганур на переговорный пункт, пока не попалили. Потом тоже ездили звонить но уже прятались.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #1300
Зарегистрирован: 24.03.08 : 21:41
Сообщений: 6484
а если в Улан-Удэ УАЗик взять в прокат на недельку и в Монголию.
Расстояние от Улан-Удэ до Кяхты 218 км, дорога насколко я помню была асфальтированая все 218км, а Кяхте на границе...
мы честно говоря за полтора часа на 105 км на юг по этой дороге делали, так что добраться до границы можно часа за 3-4... а в У-У про прокат не знаю... наверное есть...
шас в У-У много что есть, однако исторически этот город по новшествам/инфраструктуре/моде/
технической оснащённости отставал от Москвы года на 2-3, даже от Иркутска отставал... в Иркутске точно можно авто в аренду взять...
Расстояние от Иркутска до Улан-Удэ 465 км.
Расстояние по автодороге от Иркутска до Улан-Батора 1028 км.
Я не поеду. Далековато с Украины. Два кордона. На месте моей части - руины. Да и был мне знак. Если смотреть на мой полк в "Планете Гугль" можно увидеть такое:
[ image disabled ]
Нет, меня там не ждут
Булган 84696 первый городок. 85-87
CheGe: Я на форуме пообщался, фотки посмотрел... и как-то желание поехать туда поутихло, действительно, там ведь нас никто не ждёт, даже казарм не осталось, наших никого.... одни монголы...
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Есть бредовая идея (и абсолютно не выполнимая, как "Город солнца" у утопистов) скинутья и одного отправить в командировку. С фото , видео, ноутбуком и докладами он-лайн. Но наверно это как виртуальная любовь. Смотришь, а кайфа нет.
Налайх 1980-1986
РВГ: У нас уже Мимоходец ездил, и фотки выкладывал на форуме.... Только ведь каждому хочется увидеть именно то, что его волнует, те места, где он бывал. Нас таких много и экспедиция по местам боевой славы может сильно затянуться, финансирование не потянем :-D
Я на форуме пообщался, фотки посмотрел... и как-то желание поехать туда поутихло, действительно, там ведь нас никто не ждёт, даже казарм не осталось, наших никого.... одни монголы...
А у нас на аэродроме "новая" трёхэтажка осталась - та, в которую нашу казарму перевели (я не застал, это случилось где- то на 2 недели позже моего дембеля, Алексей, мой сослуживец, в ней успел пожить). И СКП из белого кирпича, двухэтажное, стоит на том же месте.
Мой дембельский аккорд. Туда переводили узел связи "Поземка", все кабеля и оборудование, включая приводную радиостанцию (ближний), и (если память не изменяет) радиостанцию Р-831 с ЗиЛа.
Те места я бы посмотрел! Все таки 730 дней там провел! Развалины казарм, нашей и инжбата, штаб, столовая/клуб видны с Гугла. И котлован за столовой не засыпан.
.
SSV: Уход из Сайшанда был тяжелым, последний эшелон прикрывал наш разведбат (чтобы не грабили). Так было не только в Сайшанде, а почти везде. Тут отганяеш сзади уже что то волокут, там отганяеш тут волокут - задрали.
Сергей Ч. А в каком порядке уходили части? Когда авиаторы покинули аэродром? Было бы очень интересно почитать, если бы очивидцы составили кратную летопись по срокам - кто когда и в какой период покинул расположение. Консервации, как я понимаю, не делали.
.
SSV: В 1990-1991 году начался окончательный вывод советских войск из МНР. Все части уходили в спешном порядке. В 1990 году был выведен пехотный полк Баганурской дивизии практически в считанные дни, тоже происходило и вдругих городах где были наши войска. К осени 1990 года на территории МНР не осталось ни одной армии, вместо них осталась ГБУ (группа боевого управления). Она же и осуществляла общее командование войсками находящимися в МНР. В 1991 году в сми была информация: "последний солдат покинул территорию МНР". На самом деле в МНР оставалась Баганурская дивизия (без нескольких полков), полк правительственной связи, бригада ЖДВ, авиаторы в Налайхе. Так как части Баганурской дивизии были разбросаны по всей МНР, эта дивизия обеспечивала полный вывод войск и наведение порядка за собой. Во второй половине 1991 года начался вывод войск (частей Баганурской дивизии) из Сайшанда, Чойра и т.д. Жуткое зрелище было при уходе последнего эшелона из Сайшанда. Наши танки погружены на платформы, эшелон трогается и на горизонте появляются танки. Мы думали что эта територия будет Китайской, но оказалось зря мы так думали. При выводе последнего эшелона из Чойра были проблемы с монгольским населением, им хотелось разграбить эшелон, практически не давали возможности составу отправится. Для поддержания порядка был привлечен Баганурский разведбат. (По возвращению их, видел реальные синяки на телах от попаданий в броники). В начале 1992 года заканчивался вывод и Баганурской дивизии. Все части уходили опять в срочном порядке. Командованием дивизии было принято решение оставить танковый полк как основу группы экологии. До 15 июня должны были уйти все части дивизии за исключением групы экологии. Дальше гдето до конца августа и эта група должна была покинуть МНР.
А про Сайншанд поподробнее можно? Буду рад любым деталям.
Я ж там был только в командировках. Тонкостей незнаю, знаю что бардак был, что никаких сильно охраняемых границ (кроме советской) небыло. Что наши нечаянно заехали на територию Китая и еле унесли ноги от туда. А остальное в процессе общения может быть вспомнится.
На первой фотографии (пос. Северный) кажется тау много зелени... По моему, у нас больше красной каменистой почвы было. Как сейчас на Гугле в тех местах.
.
Это уже офицеры заградбригады. На первом какое-то торжественное заседание, слева Нач ПО бригады Тулегенов. На втором фото - первый батальон на учениях, комбат Шитиков и зам комбата Клюев. Третий с ними - неопознан пока что [ image disabled ]
Я почему спросил - у нас в таких кунгах были СКП, радиостанция 831-я. Пустая машина - без оборудования - была вроде одна - длля перевозки людей: офицеров, а также караула. Мурмоном ее называли.
.
:-D :-D :-D Тоска заела по верблюжей колючке, и перекоти-поле??? Песок давно не хрустел на зубах?
