В начале сентября 2013 года в Германии в возрасте 96 лет скончался последний остававшийся в живых охранник Адольфа Гитлера - Рохус Миш. Он присутствовал в бункере Гитлера 30 апреля 1945 года, когда фюрер и его супруга Ева Браун покончили с собой. Миш и другие охранники зашли в комнату вскоре после самоубийства. Рохус Миш служил телохранителем фюрера в 1940 - 1945 годах. У него были и другие обязанности: отвечать на звонки там, где находился Гитлер, выполнять различные его поручения. Часто Миша использовали, как личного курьера фюрера. Рохус был захвачен в плен советскими войсками и девять лет провел в тюрьмах и лагерях. В 1954 году его освободили и разрешили вернуться на родину. В Германии он содержал вместе со своей супругой небольшой магазин. В 2008 году Миш опубликовал мемуары под названием "Последний свидетель. Я был телефонистом, курьером и телохранителем Гитлера".
12 сентября 1943 года в Италии начинается операция "Дуб". В горной области Абруцци группа немецких десантников под руководством Отто Скорцени освобождают из-под стражи бывшего премьер-министра Бенито Муссолини. Десантники высаживаюися в горах с помощью планеров и вывозят Муссолини в Мюнхен, который через три дня сформирует там правительство, так называемой Итальянской республики Сало, на оккупированной гитлеровцами территории Северной Италии.
После высадки войск союзников в Италии Большой фашистский совет объявил Муссолини виновным во всех ошибках в ходе Второй мировой войны и по приказу короля Виктора Эммануила III он был арестован. Гитлер приказал организовать миссию по освобождению : Муссолини должен был быть освобождён невредимым при любых обстоятельствах. Вместе с генерал-лейтенантом Куртом Штудентом и его войсками, Скорцени искал по всей Италии Муссолини, который многократно перевозился своими охранниками в разные места. После нескольких попыток немцам удалось обнаружить бывшего диктатора в гостинице Кампо Императоре в горной цепи Гран Сассо.
13 сентября 1942 года - начало обороны Сталинграда. Бои шли непосредственно в городе. На фото : немецкие солдаты наблюдают за обстрелом советских позиций в Сталинграде.
Немецкие пехотинцы наблюдают за самолетами люфтваффе в небе Сталинграда, которые бомбят советские укрепления, прокладывая своим войскам дорогу к опорному пункту командования советской 13-й гвардейской дивизии.
Американский мастер-сержант Джон Вудз ( 1911 – 1950) готовит петлю для приговоренного на Нюрнбергском процессе. Джон Вудз был профессиональным палачом калифорнийского города Сан-Антонио. Был призван в армию США незадолго до окончания Нюрнбергского процесса для совершения казней нацистских преступников. Всего за свою жизнь Вудз казнил 347 человек. Погиб от удара током при испытании электрического стула собственной конструкции 21 июля 1950 года.
*В книге "В конце концов" Борис Полевой пишет, что после казни "в Нюрнберге открылся совершенно своеобразный бизнес: распродают веревки, на которых были повешены приговоренные... Джон Вуд в награду за свои труды будто бы выпросил эти самые веревки и тут же начал бурно коммерсовать. Веревку распродают по кускам: длинным, поменьше и самым коротким, в зависимости от того, кто сколько заплатит. Режут, как колбасу, на ломтики. Такое коммерсование имеет успех, в особенности среди обитателей "Гранд-отеля", где много богатых заокеанских туристов. Появились эмиссары Вуда и у нас в пресс-кемпе. Но, говорят, притащили веревку не того диаметра, и их разоблачили с помощью того же эталона, с каким Джон Вуд зафиксировался на фотографии. Разоблачили и прогнали. Но, в общем-то, веревочный бизнес развернулся так бурно, что палач, вероятно, вернется на родину состоятельным человеком, а славный город Нюрнберг надолго лишится запасов своих веревок. Что ж, любимая поговорка американцев - бизнес есть бизнес".
Итальянские солдаты ведут на расстрел гражданских лиц и партизан. Источник фото упоминает, что ведут славян, то есть действие, скорее всего, происходит в Черногории или южной части Словении, оккупированных Италией.
Севший на дно после немецкой бомбардировки английский линкор "Айрон Дьюк". Линкор вошел в строй еще в 1914 году. 17.10.1939 года во время бомбардировки базы Скапа-Флоу немецкими самолетами, линкор получил несколько бомбовых попаданий и осел на дно бухты. В течение всей войны он использовался как неподвижная артиллерийская батарея. Разрезан на металл в 1946 году.
После успешной высадки Союзников в Нормандии, в июне 1944 года, Rommel понял, что война безвозвратно проиграна и все призывы Гитлера по её продолжению являются безответственными. Будучи раненым во время авианалёта 17 июля 1944 года, Rommel не мог лично участвовать в покушении на Гитлера, последовавшим три дня спустя (20 июля 1944 года). Но он был глубоко вовлечён в этот заговор (роль Rommel'я в покушении на Гитлера так до сих пор и не выяснена, и вызывает бурные споры в рядах историков). Оппозиция Rommel'я Гитлеру держалась в секрете из-за большой популярности первого. 8 августа Rommel'я перевели из французского госпиталя в Herrlingen, где он был помещён под домашний арест. Rommel'ю была предоставлена возможность самоубийства, дабы можно было выдать его смерть за последствие былых ранений. Альтернативой же служило публичное разбирательство как с предателем нации, что влекло за собой большую опасность для его семьи и близких людей. 14 октября 1944 года Rommel был помещён в госпиталь в Ульме, где он умер, собственноручно приняв яд. 18 октября Rommel был похоронен со всеми воинскими почестями, а Гитлер лично объявил этот день днём национального траура.
Полевой маршал, генерал Эрвин Роммель, командир немецкого Африканского корпуса, пьёт с немецким солдатом в автомобиле во время осмотра немецких войск, выделенных для помощи итальянцам, в Ливии в 1941 году.
Виктор С.: Виктор! Ты написал "Полевой маршал, генерал Эрвин Роммель, командир...". Разъясни , пожалуйста, что значит термин "полевой маршал"? Я как-то не встречал такого воинского звания. Или это означает, что он боевой офицер, а не штабная крыса?
Шеви-Гоби вч пп 32568, 1608 ОИСБ, инженерно-позиционная рота, лето 86 - осень 87.
Да, я тоже нечасто встречал такое словосочетание - никогда не слышал, чтобы Паулюса называли полевым маршалом (может потому, что это звание Гитлер присвоил ему 30 января 1943 года,а 31-го он уже вручил советскому командованию просьбу о капитуляции). Всё остальное Василий правильно отметил. Полное звание у обоих : генерал-фельдмаршал Третьего рейха - высшее воинское звание в немецких сухопутных войсках.
Да, я тоже нечасто встречал такое словосочетание - никогда не слышал, чтобы Паулюса называли полевым маршалом (может потому, что это звание Гитлер присвоил ему 30 января 1943 года,а 31-го он уже вручил советскому командованию просьбу о капитуляции). Всё остальное Василий правильно отметил. Полное звание у обоих : генерал-фельдмаршал Третьего рейха - высшее воинское звание в немецких сухопутных войсках.
Feld по немецки действительно поле. Но по-моему, при переводах звания или части званий не переводятся. Так и называется - фельдмаршал. Полевой маршал - это, по моему, неудачный перевод.
в/ч 42115, п/о Смоленка-6, 1981-1983
Американские солдаты укрываются от огня японского пулемета во время высадки на острове Лейте на Филиппинах. Октябрь 1944 года. На переднем плане — связист.
Вид на столб дыма тонущего американского авианосца «Принстон» с австралийского тяжелого крейсера «Шропшир» во время высадки в заливе Лейте. Слева — американский линкор класса «Нью-Мексико».
Австралийский тяжелый крейсер "Австралия" в заливе Лингаен после атак камикадзе.
Крейсер "Австралия»"имел бортовые номера I84, D84 и C01. Принадлежал к тяжелым крейсерам класса County. Строился в Клайдбанке (Шотландия) на верфях "Джон Браун энд компани" по заказу правительства Австралии. Заложен 26.08.1925, спущен на воду 17.05.1927, принят в состав Королевского флота Австралии 24.05.1928.
В годы Второй мировой войны крейсер нёс службу в Атлантике (1939—1940), Индийском (1940—1941) и Тихом океанах (1941—1945). Участвовал в сражениях в Коралловом море (1942), острове Саво (1942), Гуадалканале (1942), Новой Гвинее (1942—1944), высадке в заливе Лейте (1944) и заливе Лингаен (1945).
21 октября 1944 года в заливе Лейте "Австралия" была атакована самолетом камикадзе, в результате чего погибло 23 моряка и 52 было ранено (включая командира, умершего от ран впоследствии).
5-6 января 1945 года в заливе Лингаен крейсер был несколько раз атакован самолетами камикадзе, в результате чего на корабле погибло 39 моряков и 56 было ранено. Сам крейсер получил повреждения, был отбуксирован в Сидней и находился в ремонте до 17 мая 1945 года.
Американский авианосец "Тикондерога " после атаки японского камикадзе. Самолёт камикадзе врезался в полётную палубу, и его бомба взорвалась прямо над ангаром с самолётами. Несколько самолётов были уничтожены, начался пожар, но грамотные действия капитана Кифера по управлению кораблём (развернуть корабль так, чтобы ветер не раздувал огонь, затопить отсеки, которым угрожал взрыв, и при этом также скорректировать 10-градусный крен на правый борт) позволили контролировать ситуацию. Японцы увидели, что корабль повреждён, и продолжили атаки камикадзе. Зенитные орудия "Тикондероги" уничтожили еще три японских самолЁта, но четвертый всё-таки смог попасть в корабль. Его взрыв убил и ранил около 100 моряков, среди раненых оказался и капитан. Тем не менее, экипаж, отражая новые атаки японцев, локализовал пожар и не допустил фатальных разрушений. В дальнейшем корабль был отремонтирован и служил до 1973 года.
После боевой работы авиагруппы №80, действовавшей по целям на острове Формоза (Тайвань) авианосец был поражён двумя попаданиями самолетов-камикадзе, находясь в 120 милях к юго-востоку от Формозы. Был ранен капитан корабля Дикси Кифер. Что интересно, после ремонта на верфи Пьюджет Саунд, неся на борту авиагруппу №87, "Тикондерога" в составе тактической группы №38.3 атаковал именно аэродромы Корпуса специальных атак на острове Кюсю. Впоследствии, с этой авиагруппой проводил налеты на японские острова вплоть до 15 августа 1945 г., когда самолеты авианосца были на пути к Токио, но в воздухе получили приказ об отмене задания.
23 октября 1944 года началось сражение в заливе Лейте - самое масштабное сражение в истории. Происходило в морях, окружающих филиппинский остров Лейте с 23 по 26 октября между американским флотом и японским императорским флотом.
Последний спуск флага на японском авианосце «Дзуйкаку» («Везучий журавль»). На фото гибнущий корабль, вид на корму авианосца. «Дзуйкаку» был потоплен американской авиацией во время сражения в заливе Лейте, где он был флагманом адмирала Дзисабуро Одзавы. Экипаж начал покидать авианосец только после спуска флага.
U-505 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-C, времён Второй мировой войны. Лодка совершила 12 боевых походов, в которых потопила 8 судов. 4 июня 1944 года U-505 была захвачена неповреждённой у западного побережья Африки эскортными эсминцами ВМС США USS Pillsbury, USS Chatelain, USS Flaherty, USS Jenks, USS Pope из группы «Task force 22.3» при содействии самолёта типа «Wildcat» из авиагруппы эскортного авианосца USS Guadalcanal. Один член экипажа погиб, остальные 59 человек были спасены. Захват U-505 с неповреждёнными таблицами шифров и секретными журналами имел очень большое значение для расшифровки переговоров немецких субмарин.
Командир американского авианосца «Гуадалканал» (USS Guadalcanal, CVE-60) капитан Дэниел Гэллери (Daniel Vincent Gallery, 1901 – 1977) на мостике захваченной немецкой подводной лодки U-505. Подводная лодка U-505 (тип IX-C) 4 июня 1944 года была захвачена в 150 милях от побережья Западной Сахары американскими эскортными эсминцами «Пиллсбури» (USS Pillsbury), «Чатлэйн» (USS Chatelain), «Флаэрти» (USS Flaherty), «Дженкс» (USS Jenks) и «Поуп» (USS Pope) из группы «Task force 22.3» при содействии самолета F4F c эскортного авианосца «Гуадалканал» (USS Guadalcanal). При этой операции погиб один член экипажа, 59 остальных были спасены. Вместе с лодкой в руки американцев попали таблицы шифров и секретные журналы, что внесло значительный вклад в дело расшифровки сообщений между немецкими подлодками.
U-505 была отбуксирована на Бермудские острова и тщательно исследована. После войны она была выставлена в Музее науки и промышленности (город Чикаго, США), где она экспонируется и сегодня.
26 октября 1944 г. погиб самый результативный летчик-истребитель Японии Нисидзава Хирояси. Он считался самым результативным лётчиком-истребителем ВВС Японии во Второй мировой войне с 87 сбитыми самолётами.
Японский лётчик-истребитель Нисидзава Хирояси (1920—1944) на аэродроме Лаэ на Новой Гвинее.
Нисидзава летал на А6М "Зеро" (модификации М3 и М4). Погиб 26 октября 1944 года на борту транспортного самолёта Ki-49, сбитого, предположительно, американским истребителем F6F 14-й истребительной эскадрильи.
Групповой портрет японских лётчиков-истребителей авиакорпуса Тайнань на авиабазе Лаэ. На фотографии присутствуют одни из самых известных японских асов морской авиации: Сабуро Сакаи (второй слева во втором ряду), Тошио Ота (крайний слева во втором ряду) и Хирояси Нисидзава (стоит крайний слева в первом ряду). Авиакорпус Тайнань был сформирован в октябре 1941 г. на Формозе (Тайвань) и за время боевых действий на Тихом океане стал одной из наиболее известных и результативных частей японской морской авиации.
26 октября 1942 года стало необычайно трудной, но одновременно и славной датой в истории только что вошедшего в строй линейного корабля “Южная Дакота”. В тот день самолеты с четырех японских авианосцев и береговых баз атаковали американское соединение в составе линкора, авианосцев “Энтерпрайз” и “Хорнет”, 6 крейсеров и 14 эсминцев. Свыше пяти десятков бомбардировщиков последовательно пикировали на единственный линкор, но “мишень” огрызалась с невиданной ранее мощью. Новые снаряды с радиолокационными взрывателями наносили нападавшим страшные потери. В тот день зенитчики “Южной Дакоты” установили абсолютный рекорд, сбив 26 самолетов! В американский же линкор попала всего одна бомба. Он успешно прикрыл “Энтерпрайз” и даже спас эскадренный миноносец “Смит”, причем весьма оригинальным способом: когда на носу эсминца вспыхнул огромный пожар, его удалось погасить, “окунув” переднюю часть корпуса в высокую волну кильватерной струи гиганта.
Так один из линкоров новой генерации в этом бою хотя бы отчасти реабилитировал данный класс кораблей после трагедий Пёрл-Харбора и Малайи, продемонстрировав, что их зенитное вооружение все же может самостоятельно расправиться с грозным воздушным противником. Соединенные Штаты могли считать свои затраты на обновление линейного флота вполне оправданными.
В 3:17 11 марта 1940 года нейтральный голландский танкер «Эулота», следовавший из Роттердама в Кюрасао, получил попадание одной торпеды с немецкой подводной лодкой U-28 (тип VII-A, командир — капитан-лейтенант Гюнтер Кунке) в точке с координатами 48.35 с.ш., 08.22 з.д. (примерно 150 миль западнее французского порта Брест), от которого судно разломилось на двое и загорелось.
На плаву на какое-то время осталась носовая часть (на фото). Экипаж покинул судно на спасательных шлюпках и был подобран британскими эсминцами «Брок» и «Уалд Свон». Жертв среди экипажа не было.
Торпедированный немецкой подводной лодкой U-47 (командир — Гюнтер Прин) бельгийский пассажирский пароход «Вилль д'Арлон» уходит под воду в точке с координатами 55.00 с.ш., 18.30 з.д. (около 300 миль северо-западнее Ирландии). Все находившиеся на борту 56 человек погибли. Пароход отстал от конвоя НХ-90 (Галифакс-Ливерпуль) из-за проблем с давлением пара. 02.12.1940 год.
Греческие артиллеристы ведут огонь из горного варианта французской 65-мм пушки (Canonzabvo 65M Mle1906 L/18.5) в горах во время войны с Италией зимой 1940/41 годов.
Эта фотография в Греции является одним из символов борьбы греческого народа с итальянскими интервентами во время Второй мировой войны.
Рейд Дулитла – знаменитый эпизод Второй мировой войны. 16 средних бомбардировщиков наземного базирования B-25 «Митчелл» под командованием подполковника Джеймса Дулиттла, взлетев с американского авианосца «Хорнет», 18 апреля 1942 года впервые атаковали территорию Японии. Налёт имел малое военное, но большое политическое значение – он был символическим ответом США на атаку Перл-Харбора.
Американские бомбардировщики В-25В на палубе авианосца «Хорнет», приближающегося к месту, с которого самолёты отправятся на военную операцию в небе над Токио 13 апреля. На заднем плане виден эскортный корабль.
Бомбардировщик В-25В взлетает с авианосца «Хорнет» для вошедшего в историю рейда на Токио под руководством Джеймса Дулиттла 18 апреля 1942 года. Бомбонагрузку каждого самолёта ограничили двумя 227-кг фугасными бомбами и двумя 227-кг кассетными зажигательными бомбами.
Американский бомбардировщик «В-25В Митчелл», один из 16, участвовавших в миссии, взлетает с палубы авианосца «Хорнет» для рейда на японские острова 18 апреля 1942 года.
Клубы дыма после налёта рейдеров Дулиттла на Токио. Не имея возможности посадить самолёты на авианосец «Хорнет», пилоты приняли решение лететь дальше на запад, чтобы приземлиться на территории союзного Китая.
Представитель семьи предпринимателей Риозо Асано (слева) осматривает развалины своего сталелитейного завода в Токио после первого американского налёта на столицу Японии. Были повреждены 13 объектов, включая нефтебазу, сталелитейный завод и строившийся авианосец. Во время рейда погибли около 50 японцев.
На этом снимке, сделанном в апреле 1942 года, можно видеть, как четырёх членов экипажа Дулиттла провожают в китайскую деревню к остальным лётчикам. Большинство участников рейда добрались до Китая. Помощь, оказанная китайцами, заставила японцев провести расправу под названием Чжэцзян-Цзянсийская операция – за четыре месяца были уничтожены целые деревни, погибло около 250 тысяч китайцев.
Лейтенанта Роберта Хайта, второго пилота экипажа №16, принимавшего участие в «рейде Дулиттла», выводят из транспортного самолета после перелёта из Шанхая в Токио.
Джеймс Дулиттл, совершивший рейд на Токио, обращается к работникам Североамериканского авиационного завода 1 июня 1942 года. Он сказал, что «Шангри Ла» - мифическая земля, названная как-то президентом Рузвельтом местом, откуда пришли бомбардировщики, - «находится прямо здесь, на этом заводе».
Из 16 В-25В, участвовавших в налёте, один самолет, пилотированный капитаном Йорком, совершил посадку на аэродроме Приморский в районе Владивостока. Экипаж был интернирован. Остальные 15 машин не смогли дотянуть до китайских аэродромов из-за нехватки топлива. Четыре бомбардировщика разбились при попытке совершить вынужденную посадку, экипажи одиннадцати других машин, покинули самолеты в воздухе. Восьмерых лётчиков японцам удалось захватить в плен. Трое из них были казнены 15 октября 1942 года: Дин Э. Холлмарк, Уильям Г. Фарроу и Гарольд А. Спад. Роберт Дж. Мелдер умер в плену 1 декабря 1943 года. Потери японцев были не слишком большие, но политический вес налета трудно переоценить.
Если интересно - ещё несколько снимков - вот фотография - Кафедральный собор Спасо-Нерукотворного образа, в войну немец (или итальянец) фотографировал. Утверждают, что это - церковь Голубицкого.
Говорят, что с правой стороны от центрального входа в Свято-Успенский храм - сразу за кладбищенским забором , вдоль Шутя ( в сторону Автолюкса) идёт под газоном и тратуарной плиткой немецкое офицерское кладбище.
2 ноября 1942 года британские войска в Северной Африке прорвали оборону итало-немецких войск под командованием Роммеля в районе Эль-Аламейна, которые к этому времени потеряли почти всю технику и начали отступление из Египта.
Английский солдат в военной форме для жаркого климата обыскивает немецких пленных из состава 90-й пехотной дивизии Африканского корпуса вермахта, захваченных в районе Эль-Аламейна в северной Африке.
Если интересно - ещё несколько снимков - вот фотография - Кафедральный собор Спасо-Нерукотворного образа, в войну немец (или итальянец) фотографировал. Утверждают, что это - церковь Голубицкого.
Говорят, что с правой стороны от центрального входа в Свято-Успенский храм - сразу за кладбищенским забором , вдоль Шутя ( в сторону Автолюкса) идёт под газоном и тратуарной плиткой немецкое офицерское кладбище.
