Тадыку, Кривцова, Остапенко, Денисенко помнишь? Наших отцов-командиров ? Как посты проверяли? Я тут на старом форуме целую тему про караульную службу поднимал. И здесь открыл сегодня. Почитай архив, может, чего еще вспомнишь и добавишь. Как уголек на дальний пост в первом карауле носили... Печку-буржуйку чугунную я еще со склада в разобранный РАФик на посту притаранил, самую маленькую, легкую выбрал. Как в бензине в сороковке стирались. Как большая покрышка на том же посту склада НЗ лежала заместо кресла, часовые в ней полулежа лежали, журнальчики почитывали. Как учения были, МиГ-21 остался ремонта дожидаться с разбытым фонарем. Помнишь? .
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
SSV написал(а) ...
Все нормально, Валерий! Я тоже в шутку разъяснил. Ты ж меня тоже с другого форума сюда пригласил Чего редко появляешься? Работа замучила? Ничего, скоро снова мороз обещают
У меня , это , муза , похоже , ушла куда - то . Может вернётся ещё :-D .
МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Меня тут снова пригласили в международную сеть linkedin.com (профессионалов и коллег). Нечто вроде нашего русского аналога webby.ru, только в международном масштабе. Как-то регистрировался там лет 5 назад, но не посещал и забыл пароль. С Питера бывший коллега по старой работе (7 лет назад работали вместе в крупной компании) позвонил после НГ, повспоминали наших западных коллег. Он и упомянул, что в той сети они все и выслал мне приглашение. Как и в прошлый раз продинамил это, а сегодня пришло на мейл напоминание, мол, не откликнитесь, исключим из списков. Откликнулся, указал компании, в которых работал последние 15 лет. СТОЛЬКО СРАЗУ связей возникло ! Больше 40 человек за полдня, бОльшая часть уже откликнулась, и из России, и западные коллеги. Кое кто из иностранных коллег даже рекомендации сразу дал. А сеть то поболе будет, чем одноклассники! Кстати, после первого подключения в сеть и получения рекомендации от датского коллеги, на меня выходили с предложением о собеседовании и работе в Европе. Так что сейчас там связи и контакты налаживаю (в linkedin.com).
74 человека уже нашлись (!) Которых знаю я и которые меня лично знают. Такого и близко нет в webby И это только по работе. Институтских еще не копал. А вы говорите - одноклассники.ру... .
Сергей если ты с моего призывыва, кого помниш? Извени. Очень сильо шифруешся.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Граждане бояре, я еще живой, умираю на сессии. Кроме того, у меня неясно как сдохла ася, новый номер - 464-320-213 Еще: хочу вбросить на обсуждение идею: в 2009 году у нас (у меня и нескольких моих знакомых) есть план снова ехать в Монголию, тема такая: 60 лет палеонтологической экспедиции п.р. Ивана Ефремова в Монголии. Они работали в основном южнее Даландзадгада, но и в Сайншанде были. Кто помнит Черные горы, так у Ефремова в книге они упоминаются, под именем Тушилге... Собственно, о чем речь. Предлагаю интересующимся скооперироваться и устроить групповой заезд. Варианты-маршрут и прочее, обсуждаемы. Предварительно так: Улан-Удэ- Улан-Батор - автобус, неск. дней в Баторе, возможно с выездом в окрестности типа Баганура- Налайхи, затем - на юг, Чойр - Сайншанд. В СШ пару дней с посещением окрестностей, для интересующихся поездка в монастырь Хамарын хийд (40 км), по окрестностям - в горы и тд., затем основной перегон до Даландзадгада по степи. Там - как вариант Пылающие скалы, пески Хонгорын элс, затем хребет Гурван сайхан с ущельем Ёлын ам и по возможности посещение впадины Нэмэгэту - места основных раскопок. Оттуда - в Батор через Мандалгоби. Марштурт героический, но вполне реальный. Кто хочет - высказывайтесь тут или пишите на мыло permistika (гав!) yandex.ru PS. Обещание про выкладывание фот помню и не отказываюсь, но пока обстоятельства сильнее меня Забанен за поведение, недостойное воина.
Сергей если ты с моего призывыва, кого помниш? Извени. Очень сильо шифруешся.
Леха, конечно с твоего, ты чё, меня на фото не узнаешь? >:o Я тебе на мейл пять писем кинул, там моя подпись с ФИО, еще на одноклассниках написал, тоже подписавшись ФИО, правда не со своего адреса (я там не тусуюсь, моих, вроде, никого нет). От приятеля отправлял, но подписался. А ты все молчишь Может, обиделся за что на меня? Я тебе земляков своих пофамильно всех перечислил, с кем 9 ноября отмечаем каждый год. Ты письма получил? Давай сейчас наше коллективное фото скину, с очередной армейской встречи.
.
Владимирских ребят помню - Солнце, Амозик (на 131м самосвале ездил, страршины Денисенко машина), Зина, Винокур - на 157м Мурмоне офицеров возил и караул. (уж по фамилиям не буду называть, вдруг не захотят здесь объявляться по какой либо причине), большинство из них водителями пришли, туркмен у нас был Чёра, маленький такой, веселый парень. Помнишь, он в карауле говорил "Отец, провожая в армию, говорил,- будешь в армии сало кушать, дамой не возвращайся". И сало - доппаек при этом уплетал. Я об этом писал на старом форуме. Ребята со Средней Азии, тоже наш призыв - Шейшеев (вроде, в медицинском учился), Самсолиев - неплохие, дружные ребята.
.
Мимоходец, привет! Наконец-то ты объявился! Могу помочь в дистрибьюции фотографий другим Сайшандинцам, а также остальным монгольцам. Только мне переправь, а я уж возьму дальнейшее на себя, на работе канал толстый.
.
Ну точно моих ребят назвал, аж ностальгия прошибла. А Стаса Камисарова помнишь и Семена я с ними на дембель домой ехал. Приключений натерпелись, но вроде доехали. Правда Семена в Иркутске оставили, досих пор совесть мучает.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Конечно, помню! Караулова Режепа, Кулепова, Шейшеева еще. Повар у нас был Рахматуллаев, если не путаю ничего, вроде день наш работал, день - инжбатовский. Кстати, я тут еще на старом форуме вспоминал, что наша чать называлась 7я авиационная комендатура. Поспрашал у авиаторов, служивших в МНР (а их здесь достаточно много), никто такого ничего не знает. Я думал, что было 7 аэродромов, поэтому 7 комендатур, наш запасной аэродром, но никто такого термина не слышал. На старом форуме еще обсуждали, сколько и где было аэродромов в МНР в то время. Я даже ссылки со спутника выкладывал. Сейчас поищу.
.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
Разобрались наконец - то ! А то чуть не довёл своего сослуживца до нервного срыва :-D . К чему такие проверки ? Здесь народ серьёзный , самозванцев нет.
МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Алексей, а помнишь, как у нас часовые в тулупах на колючке вешались и спали? Издалека было ыидно, что, вроде, стоит часовой. И как тулупы от этого рвались, потом их Денисенко забрал, в шинелях и бушлатах какое-то время стояли. А тот, кого поймал старшина на посту за этим занятием, потом зашивал их все в ленкомнате. Помнишь такое? Я это все в разделе Караульная служба на старом форуме рассказывал. А вот аэродромы не могу найти. В теме Сайшанд было, но тем там таких сейчас несколько, да и форум тогда падал несколько раз, чего то из сообщений пропало.
.
Вот, нашел перечнь, составленный мною на старом форуме, но линков- снимков пока не нашел
1) Чойбалсан - как и указан на картинке)
2) Налайх (так же)
3) аэродром Южнее Налайха и севернее Маниты - сама Манита
4) аэродром между Манитой и Чойром - тридцатка (Чойр)
5) Сайн Шанд - он и в Африке Сайн Шанд
6) неопознанный аэродром между Чойром (южнее) и Cagaandorvolz (Цагандурвэлдж на русскоязычной карте)
Далан-Джаргалан, о котором пишет KAV или Даланджергалан (по версии Дека) - это тот же Cagaandorvolz /Цагандурвэлдж (вроде, ничего созвучного ??) или нет? Сайт .
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
SSV написал(а) ...
Ребята- сайшандинцы! Тут вопросец возник, в нашем гарнизоне была гауптвахта или возили куда (в Чойр, например)? Сам не попадал ни разу.
Была , в южном (Освенцим какой - то , а не губа) наших редко туда отвозили , чаще пахали на территории части . Мне раз обьявили , но оставили пахать в части (обделался лёгким испугом :-D )
МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Я знаю точно, что на нашей "губе" сидели из Сайшанды. Летуны сидели нормально, чёрные и красные не очень. Я был выводным.Самая страшная губа была в Баторе. Ходили слухи, что сидели в яме.
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
У меня друг в Баторе загремел , сидел , правда , не в яме , но в карцере воды наливали по щиколотку и камера метр на метр МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Мне стыдно, но я готов сказать правду. В нашей губе была камера, где сидели особо злостные. И мы использовали, всякую хрень, чтобы сделать их существование в губе, особо не комфортным. Повторяю мне стыдно...
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
толстый написал(а) ...
Мне стыдно, но я готов сказать правду. В нашей губе была камера, где сидели особо злостные. И мы использовали, всякую хрень, чтобы сделать их существование в губе, особо не комфортным. Повторяю мне стыдно...
Ну что тут скажешь , у каждого в жизни были эпизоды , за которые стыдно ( кто скажет не было - тот лукавит) , сознаться в этом не каждый может .
МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Мужики на губу попал один раз, патруль повязал на вокзале. Утром замполит вытащил. А так все в части ямы копали . За два года не плохой котлаван получился бы.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Привет, Алексей! Твое письмо в личку получил, а вот ответить не могу. Админы! Проверьте, пож-ста, что за глюк?
Делаю reply, в поле кому правильно указывваю пользователя, а мне выдает такое
Вам не разрешено отправлять ПС: Алексей Маслов
Мимоходцу вчера в личку смог отправить, без проблем.
Алексей! Раз в личку тебе не получается, пишу здесь. Обрадывал, что ты меня вспомнил, и очень огорчил новостью о смерти Михаила... Какова причина, можешь сказать?
Сергей
p.s. У меня в профиле e-mail указан, с него я на твой писал несколько раз, но ответа не получил.
Сергей подробностей про Мишку не знаю, так как с ним мало общался. А то что он умер узнал от знакомого.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Ребята- сайшандинцы! Тут вопросец возник, в нашем гарнизоне была гауптвахта или возили куда (в Чойр, например)? Сам не попадал ни разу.
SSV,
Ты ж четко знал о том, что в 84 с губы в Южном сбежали 4ро. Ты ж даже письмо свое домой цытировал на старом форуме про энто дело. Ты че братан, гонишь? Объяснись, а то мля непонятки какието....
Сергей подробностей про Мишку не знаю, так как с ним мало общался. А то что он умер узнал от знакомого.
.... Помянем Михаила.
Отличный парень был. Помню, как к нему на дизельную, когда он дежурил, приходили шару заваривать. Тепло там было, хотя и шумно. За казармой дизельная стояла, ближе к ВПП, верно?
Ты ж четко знал о том, что в 84 с губы в Южном сбежали 4ро. Ты ж даже письмо свое домой цытировал на старом форуме про энто дело. Ты че братан, гонишь? Объяснись, а то мля непонятки какието....
Каюсь, Gfif, было дело. Как-то не связал эти два события. То, что сбежавшие воины до этого на губе были. Стар стал, наверное...
Пока сидел на губе в южном целую ночь, единственное что меня там заставили сделать, это прибить табличку на дверь нового прокурора гарнизона. В камере мебели не было, стены побелены до пола, прислонится не куда кроме одной батареи.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Алексей, не могу тебе приватное сообщение отправить. Проверь во входящих, ты, вероятно, после прочтения моего письма по ошибке справа от сообщения нажал иконку "Заблокировать" вместо кнопки "Удалить сообщение".
У тебя не сохранилась какая либо фотография Михаила? Если есть, кинь мне на мыло, пож-ста.
.
Алексей, будет время и желание, зайди в ветку "Про караульную службу" (в разделе Монголия). Наверняка вспомнишь какие-то интересные случаи из службы.
.
Наши бойцы были по определению лишены "удовольствия" попадать на эту губу, т.к. наша отдельная рота была армейского подчинения. Командование С-Ш гарнизона пыталось было напрячь нас на гарнизонные наряды (патруль, караул), но.. почему-то у них это не получалось:). Но в отместку нам было сказано - своих тогда в Батор отправляйте. В отношении же офицеров и прапоров, были случаи отправки оных на губу с Сайшанды -- в ЧИТУ, за свой счет. Это было что-то - 2-3 недели отпуска в "Читаго", а на губе за пузырь ставился штамп "прибыл-убыл" в записке об аресте. Можно было и домой слетать успеть..
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
Мимоходцу привет и спасибо ! Качаю , ностальгирую :-D . Блин , сколько же мы им плит оставили аэродромных , все перроны у них нашими плитами выстланы МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
То, что Клок на водовозке ездил - помню. Виня - на 137м Мурмоне, Амозик на 131м ЗиЛе, Дулов на командирском УАЗике (вроде), Лысый - на ТЗ. Все ребята с Владимирской области
.
А ведь еще кто-то АПА выгонял с автопарка во время полетов. И СКП, а также Р-831 (радиостанция в кунге). Но эти машины были как довесок к основным записаны на кого-то из 3го взвода. Помнишь? Ты во втором или третьем взводе был? Я в первом.
Cергей, АПА была единственная машина с акомулятором. Татарин приходил в парк самый первый, заводил АПА и с помощю духов дергал все остальные машины, после чего подтягивались все остальные тобой перечисленные ребята. СКП вообще не заводилась , как какой нибудь прилет, ее тащили на позицию на буксире. Я был в третьем взводе.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
В моё время техническое состояние автопарка оставляло желать лучшего , но чтоб один аккумулятор на всех ... Улучшений , мягко говоря не произошло . В связи с этим вспомнил , как нас повезли на мурмоне на дембель . До поезда меньше часа , а бедный мурмон не может преодолеть железнодорожную насыпь ( нервы на пределе) , не помню уже , с какой попытки бедный автомобиль вскарабкался - и мы поехали . МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Все точно так! СКП на буксире таскали, вероятно, и кунг Р-831 также. А еще помню, что тосола у нас никогда не было, с утра в радиаторы горячую воду заливали, вечером сливали. Вспоминал фамилию того татарина, не вспомнил.
А помнишь, в автопарке трубы замерзли и полопались?
СКП один раз всетаки завели, случайно. Решили с Клочковым наказать духа, не помню за что. Может быть помнишь,Сергей, хохла Деревянко здоровый был. Наказанием было крутить кривой стартер у зила СКП, завел! У нас глаза на лоб полезли. Больше СКП завести ни кто не смог, даже с аккамулятором.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Да, Деревянко помню :-) Возможно, что он, будучи дневальным по автопарку, в за#$пу залез, деж. по части поймал спящим. Помнишь, в автопарке водогрейка была - стационарно установренная цистерна, которую обогревали, а дневальные на ней спали ночью. В противовес ему по комплекции был его же призыва и его же зёма - Гурба, маленький такой.
Кстати, у какого туркмена нашего призыва была кличка "Зёма", не помнишь? Его так все называли, за то, что он обращался ко всем - зёма. Блин, ну какой же он земляк? :-) Но никто не обижался, так его "Земой" и называли.
Их еще (водителей спецмашин) старались в караулы на долго не ставить, если только на подмену на сутки. А так - в автопарк дневальным и по роте. Чтобы в случае каких полетов быстро выдернуть.
.
. Может вернётся ещё :-D .
... Улучшений , мягко говоря не произошло . В связи с этим вспомнил , как нас повезли на мурмоне на дембель . До поезда меньше часа , а бедный мурмон не может преодолеть железнодорожную насыпь ( нервы на пределе) , не помню уже , с какой попытки бедный автомобиль вскарабкался - и мы поехали .