Сайн-Шанд не узнаваем,дорога за асфальтирована,сопки наши.За два года в Сайн-Шанде снегу не видал,возможно и потеплей по сровнению с Чойром.Унас был якут Цымбал он говарил у нас 60 мне эти морозы по ......,раз из парка шли шнапак отморозил,ветер сильный был + мороз.
Сайн-Шанд арт.полк в.ч.п.п.93234 май 1974-76г.
Сайн-Шанд не узнаваем,дорога за асфальтирована,сопки наши.
Зато наш аэродром и территория части - как новенькие, будто и не было этих 25 лет.
Про капониры и не говорю - что им сделается, но и трехэтажка, и СКП, и рулежка, ВПП, даже забор из колючей проволоки - все на месте.
Вот только от двух казарм, столовой и штаба - развалины от фундамента. Впрочем, и автопарк, и оба склада, и даже туалет деревянный оставили свои следы.
.
У нас сибиряки форсили. Шапка зимняя на размер меньше, чем нужно и обязательно на затылке. А я помню зимой вышел из клуба части. С минуту покурил на небольшом ветерке и решил уши шапки опустить, а поздно! Свои уши не чувствую, гнуться, как кожа замороженная. Хорошо не поломал. Спрятал в шапку, а через часок понял, почему их называют "пельмени". В шапку уже не лезли.
Чойр в/ч 68592 Май 75 - Май 77
Возможно, повторяюсь (в Караульной теме рассказывал?), у нас один южный товарищ (туркмен, вроде) в карауле лицо прижег конкретно. Услул в обнимку с батареей. А в это время караульный бодорствующей смены форсажа керосином давал в кочегарке. Да так, чтро трубы кипели. Холодно было.
.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #1300
Зарегистрирован: 24.03.08 : 21:41
Сообщений: 6484
Шитов:
Спрятал в шапку, а через часок понял, почему их называют "пельмени". В шапку уже не лезли.
-- вырос в Сибири... сам понимаешь - морозца там хватает... пару раз прихватывало с ушами, пару раз - чуть посерьёзней - но пельменей не было... отходняки - очень больные были - в первые пару часов в тепле...
а вот дружку моему не повезло - в школе (это в средней школе ещё было) на уроках сидел в шапке с опущеными ушами - так как там всё забинтовано было... к чему говорю - прекрасно знаю о чём ты говоришь... в караулах в Читинской Области в морозы было не в кайф тоже - Санёк Людинсян те может рассказать (если б был здесь) - бедняге пришлось в самые лютые в парке карул тащить... так там без опущеных ушей - ловить нечего (масок у нас правда не было - были тулупы, валенки и перчатки)
Лёха-Связист: У нас в карауле тулупы были зимой,сам в карауле не был-развозил,видал-не часовой а дед мороз с калашом.Служба-долг Родине отдал,сейчас есть что вспомнить.
Сайн-Шанд арт.полк в.ч.п.п.93234 май 1974-76г.
Вот, еще раз повторю ссылку, может, из новых кто не видел Наша часть, основные объекты я там отметил. Если уменьшить, справа вниз у будет виден ДПРМ Сайт
Шитов написал(а) ... Лёха-Связист: У нас в карауле тулупы были зимой,сам в карауле не был-развозил,видал-не часовой а дед мороз с калашом.Служба-долг Родине отдал,сейчас есть что вспомнить.
я в профильной ветке рассказывал, как в этих тулупах часовые зависали на колючей проволке-заборе и элементарно спали. Издали часовой, вроде, стоит.
Когда одного поймал старшина роты, будучи деж по части, изъял все тулупы. И тот боец их зашивал в ленкомнате, когда с наряла сменился.
Знаю, что повторяюсь... нового пока не припоминаю.
.
Сергей,не уже-ли из Чойра в Сайн-Шанд дорога за асфальтирована,что-то с трудом верится.
Насколько я знаю, до Чойра уже давно дотянули, сейчас в принципе должны уже довести шоссе до СШ. По крайней мере, приготавливаемую трассу под укладку асфальта я видел своими глазами, она проходит как раз между ж\д и аэродромом, посередине. Идет на юг, на Дзамын-ууд и дальше в Китай. Построят - можно будет в СШ на автобусе гонять или на такси Забанен за поведение, недостойное воина.
Отсутсвовал по причине похорон. Похоронил матушку 11 августа. 78 ей было 11 из них была на правую сторону парализованая. Как мы не не заботились, очередной инсульт догнал старушку. Последнии 2,5 недели сильно мучалась. Теперь я круглый сирота. Царство небесное, мама.
Сайн-Шанд. в.ч.96030. ЗРАБ. Осень 77-79.
Mimohodec:62 ОТБ:Ула Хан:Лёха-Связист:SSV:Шитов: Спасибо братья Сайн-Шандинцы за добрые слова. Никуда от этого не денешься. Мамародилась на Бряньщине, а последний приют обеспечил Казахстан. Будем крепится.
Сайн-Шанд. в.ч.96030. ЗРАБ. Осень 77-79.
Vik:KAV: Спасибо ребята. Жизнь продолжается. У меня небольшая новость. Зашел на одноклассники, нашел однополчанина он служил в моей батареии 83 -85, пообщался, славный парень. Пригласил его к нам. Если что встречайте. На днях опять в аул ехать. Что то надо делать с поместьем в 20 сотых. Нельзя бросать все что родители нажили.
Сайн-Шанд. в.ч.96030. ЗРАБ. Осень 77-79.
Кстати. Сайншанд был славен тем, что по всей Монголии срок замены был 5 лет, а в Сайншанде (в быту произносили с ударением на последний слог - "в СайншандЕ")- 3 года. Сам я этого события, конечно, не видел, но разговоры ходили упорные. А связано это с тем, что в начале семидесятых годов туда зачем-то летал А.Н.Косыгин. Помните, наверное, такого Председателя Совета Министров СССР. Так вот. Его Ил-18 посадили в Сайншанде. А было это где-то в конце весны - начале лета, когда по Монголии гуляют пылевые вихри. Открыли дверь и Алексей Николаевич спустился по трапу. В этот момент через то место, где он стоял прошел пылевой вихрь, который сорвал с него шляпу и растрепал пальто. Ну, конечно, сопровождающие все быстро на нем исправили. Но в этот момент - второй вихрь. Алексей Николаевич спросил: "И сколько же в этих местах служат?" "Пять лет.", последовал четкий ответ. Алексей Николаевич сказал: "Три года и не дня больше". Кадровики поняли так, что в Сайншанде - три года, а в остальной Монголии - так и остается пять. Вот так приблизительно оно было.
23/08/2009 [17:18:05]
седой:
UUWW: оттого верно и базировался там только штурмовой батальон... ребятки безбашенные и как ломик упёртые. Командир не знал никаких скидок на погоду! Перебросили меня в Сайн Шанд отсидеть "недельку" дежурным по приёму выпуску. Комната дежурного на первом этаже КДП, в метре перед окном - зелёный борт радиостанции на базе ЗИЛка. Утро,открываю глаза и ..."когда успели перекрасить машину!" - борт грязно жёлтого цвета!!! Сознание плавно дополняет картину воем ветра за окном, тут только понимаю что это так называемый песок - плотность такова что на расстоянии в метр невозможно разглядеть борт машины!!! Поднимаюсь на КДП - указатель ветра "примёрз" к цифре 30, периодически подпрыгивая к 35! Песочные валы волнамии уносятся в Гоби... Из очередной "волны" супротив ветра клином выбегает штурмовой батальон с командиром впреди и полной выкладкой за плечами... в плане БП - марш бросок... до сих пор не представляю как - но они "ушли против ветра"... После обеда ветерок притих до 20 метров и поменял направление на 180 ... пустыня Гоби выдохнула Байкалу свой ответ... ребятки вполне бодренько неслись всё тем же клином к своим родным казармам и опять против ветра =))) Нечего было по совковски делить и урывать на "монгольском пляже" - занимались боевой подготовкой, как оно и должно быть... Аэродром Сайшанда - призабавнейшее место для практической работы... единственный привод "прибран" на территорию автопарка в полукилометре от оси ВПП примерно по её центру, из средств контроля за воздушным движением - одна радиостанция... полный комплект для нашего командира полка чтоб "не замёрзнуть" принимая по тревоге перебазирующийся полк в метеоусловиях: низ 600 с провисаниями, верх - 9000 с колокольнями и боковым ветром по ограничению!!! Кто в курсе и способен сложить картинку воедино - поймёт: условия - "хуже боевых"... приплюсуйте, что команду на вывод полка из под удара командующий ВА дал с борта своего Ан 26 стоящего в вираже над Чойром в 5.15 воскресного утра... с бетона три эскадры снялись за 12 минут (парами с ближайшего "порога" к эскадрильским зонам), от взлёта первых до ухода командира с замполитом на спарке ... и не сильно "растянулись" на маршруте,так что никакого "хорошего"(то есть заранее подготовленного ) экспромта не было и в помине.Не знаю, существует ли компьютер, способный развести на посадку в слоистом пироге облаков "пришедших толпой цыган" по одному радиообмену ...БАТЯ смог!!! Из ЧП на этом "выводе из под удара" - сход замполита 2 АЭ в конце пробега с полосы из-за сильного "боковика"... но вовремя выключенный двигатель и убранные закрылки уберегли машину от повреждений. Сама ВПП в Сайшанде - как спина двугорбого верблюда... на взлёте отрываешься от бетона на первом горбе, как с борта авианосца сигаешь.Проваливаешься потом на "подушку" и если убрать шасси , то фальшкиль сотрётся по самое "не могу"... Скучковались под вечер в Сайшанде всей 246 иад, с утречка - работа по контрольным целям. Первыми на "сцену" выплыла пара "бисов" со 104 иап ... рубанули форсажи, подняли нос, подпрыгнули на первом горбыле... и тут же убрали шасси - начав покачиваться на форсажной струе упёртой в бетон ... повезло мужикам - выцарапались... но точно могу сказать - вся дивизия не дышала секунд десять ... такой вот аэродромчик! Если перебирать "причуды" всех монгольских ВПП - то... наверно и "три года" - не так уж и мало на этом футбольном поле, где от ворот до ворот за месяц не пробежишь!
Андрей, спасибо за найденную информацию! Всё так - и Сайншандой называли, и то, что дежурный по приёму-выпуску постоянно находился на территории. Мы (срочники и офицеры) называли его дежурным летчиком. В казарме (рядом с бытовкой, вроде?) была для него отдельная комната.
Интересно, о каких годах идет речь?
Комната дежурного на первом этаже КДП, в метре перед окном - зелёный борт радиостанции на базе ЗИЛка.
После моей демобилизации? Ведь в годы моей службы руководитель полетов (дежурный лётчик) располагался в выдвижном СКП на базе ЗиЛ-131, который на буксире АПА выгонял к стоянке и рулёжке, сам он не заводился. И еще радиостанцию 831-ю выгоняли к полосе.
А КДП был недостроен. Вернее, здание само стояло, но в нем ничего не было. И лишь перед дембелем в него перевели и СКП и узел связи со штаба, вместе с ближним приводом. Дембельский аккорд был.
.
Вот только с ДПРМ небольшая неувязка по месторасположению
Аэродром Сайшанда - призабавнейшее место для практической работы... единственный привод "прибран" на территорию автопарка в полукилометре от оси ВПП примерно по её центру, из средств контроля за воздушным движением - одна радиостанция...
При мне он распологался ориентировочно в 3,5 км от ВПП по ее оси Вот здесь я отмечал Сайт
Вот что вспоминает один из лётчиков о нашем аэродроме второй половины 80х:
летом 87 г. срочно собирали с ВПП особо крупный булыжник перед приёмом звена Миг 23 всем имеющимся личным составом, включая "дежурного лётчика" - десятка человек не набралось... видимо поэтому и небыло уже ДПРМ в 3.5 км по оси ВПП, спасибо - хоть что то пищало в эфир из этого района, да и РСБНка своя не успевала глюкнуть из за малости расстояния... такой вот расклад .
горбачёвщина второй половины 80 - х. многое подмела и обжала... правда КДП на вашем аэродроме всё же достроили. При плановой работе по учениям в 86 - 89 гг. обеспечивающий нас РТБ развёртывал свои ПРМГ и П -40(броню)... в местной аэродромной команде живыми оставались пара машин - так что ОБАТОвцам приходилось и КПМку с метлой свою Ан - 12 привозить и многое другое тоже... К слову сказать - огромное спасибо нашим "труженникам тыла"! Монголия - не то место, где снимают репортажи об образцово показательных сборах тыловиков, а 80 г. - не тот период времени, когда на должном уровне прорабатывалась и выпускалась техника для мобильного обеспечения боевых подразделений. Но хоть и заваливало ветром палатку со всем содержимым размещённой в ней столовой, и спали в повалку зимой в эскадрильском подземном КП только благодаря тепловой машине с химзащиты, и в зимней степи собирали части разбившихся самолётов по принципу : вывести цепь людей - чтоб по ветру шли , а не против ... везде эти чудотворцы умудрялись создать тот минимум, при котором можно жить как то и работать, а не только выживать... да и гарнизон Чойрен - несмотря на все проблемы снабжения... ой как многие гарнизоны на территории Союза могли бы только позавидовать тому уровню жизнеспособности всего этого сложного организма созданного и поддерживаемого трудом людским! .
Санбайну кампаны. Увидел на форуме знакомые имена и события,взяло за душу.Я с интернетом еще на ВЫ, поэтому прошу не судить строго. Скажу о себе. Призвался 12.04.84.Из московской области, затем пересылка в Курске, самолетом до Иркутска, поездом до Наушек,таможня, поездом до Сайшанды. Из Москвы нас прибыло в 273бригаду заграждений много, дембеля визжали "ВЕШАЙТЕСЬ". Попал я в третий батальон во взвод связи. Командир в то время был старлей Ефремов, вскоре он убыл в Афган. Замок Цыганков Серега(единственный дедушка).Далее мл.сержанты Костя Лубянов(из Изюма Харьк обл), Олег Митрофанов( из Ижевска), водилы Куржецов(из Новосибирска)и Денеко(из Ангарска), из Пушкино Тяпкин Сергей, Семыкин Алексей, из Коломны Суслов Сергей, из Ивантеевки Шибаев Слава(через пол года убыл в Союз,Высокопоставленные родств. помогли). После Ефремова заменил лейт Шелехов. Через полгода замком стал Лубянов. Частично помню взвод разведки, командир лейт Лапшин, замок Мукосий (украинец крепкий парниша), еще человека три изпод Винницы, москвичи Шарапов,Поляков,Сапов,Козлов. По ротам москвичей много: Савельев Александр, Шафранский Юра, Дворянчиков,Уледев, всех не вспомню,в санчасти Слава Кузьмин из Пушкино и Игорь Молохин из Софрино.Много ребят было сибиряков. Из офицерского состава помню Колоскова,Сысоева(вредный мужик), конечно забора,шершавого(мы за глаза какбы проглатывали букву"Л" в его фамилии).Капитана Васина,когда на ужин была сечка и сельдь иваси(а это было почти каждый день), мы смеялись"опять сельдь изВасина"..Начштаба майора Воротникова(который эвакуировал свою семью при взрывах складов)сменил майор Алексеев.Еще помню лейт Кольцова, укоторого погибла молодая жена с грудной дочкой на пожаре брусков. на этом пока все. Привет сослуживцы!
Zagradbrigada 84-86
Ну и в этой сайншандиской ветке тоже должны быть. В общем, желаю приятного чтения Также есть архив старого форума (много чего и про Сайншанду, и про другие знатные места) Здесь: Сайт
Вот что происходило на нашем аэродроме во второй половине 80-х (по рассказам одного лётчика):
Домики так и не довели до жилого состояния - хотя разок они точно пригодились, когда 246 дивизию усадили к Вам, и надо было как то разместить людей на ночлег... труды не ем канули в тину: всяко лучше чем под крылом на чехлах на ветру! Во второй половине 80г. Ваша 7-я АК явно не разрослась в штатах и не наполнилась техникой. Склад боепитания был перебазирован в ангар дежурного звена ( около стоянки- ЦЗТ). За ним, складом ГСМ и зданием КДП - присматривали с КДП, видимо так организовали "пост номер один". Бойца в степи одного на ДПРМ уже не бросали - поэтому и привод устаканился на территории автопарка... .
Спасибо SSV за теплый прием и фото. Немного грустно наблюдать пустынный пейзаж там, где некогда кипела деятельность и зеленела листва. Хотя здесь прошли не самые радужные дни нашей жизни, но все равно память притягивает эти места. Монголы тополя наверно на дрова распилили, по моему в южном раньше тоже было довольно зелено. Во всяком случае в медчасти точно.
Zagradbrigada 84-86
alex65 Честно говоря, не особо помню зелень в Сайн-Шанде. У нас на аэродроме и в округе, насколько глаз видел, ни деревца, ни кустика не было. Это и на фото Мимоходца. Насчет Южного... в Сайншандинском госпитале довелось три недели с желтухой пробыть, в палатках лежали, летом обычно эпидемия была. Зелени, увы, не припоминаю .
В южный я попал сразу после прибытия в бригаду. С воспалением легких находился в терапии(строение с водой и туалетом). Мне показалось что там гдето была зелень, но могу ошибаться т.к. после возвращения в часть мне госпиталь показался настоящим санаторием. Может поэтому мне запомнилось, что была зелень.Но в северном похоже все таки были тополя возле артполка, но не буду утверждать категорично. за пределы бригады выбирался довольно не часто. В основном для ремонта связи с квартирой начштаба. Соплей хватало. Но мы и рады были идти на прозвонку пары,это вносило некое разнообразие. В самом городке у офицерского жилья я видел подобие грядок и подсолнух, он хорошо запомнился. До монголии ядумал что во всех пустынях сыпучий песок и барханы. И был не мало удивлен, когда увидел твердый грунт, приходилось прокладывать полевку при помощи лома с приваренным топором(и то на глубину 7-10см). Так что действительно Сайшанд место не благоприятное для садоводства.
Zagradbrigada 84-86
alex65: Привет,alex65.Приветствую тебя на нашем форуме.Ты прав насчет земельки в пустыни Гоби. Земелька в Сайн-Шанде ещё та,такая она была есть и будет.Пришлось рыть укрытия для танков в районе рассредочения у китайской границы.Лом ,кувалда кирка и наши мускулы. Из под этой земельки только искры вылетали.Адский труд.Для поддержания наших молодых организмов ежедневно выдавали сало,к которому с тех пор отношусь с величайшим уважением.И всё-тки мы здорово обживали эти земли.Были построены казармы с нормальными теплоснабжением,электроснабжением,водосн
абжением и даже канализацией.И за это особое спасибо ребятам из стройбатов,которые первыми прибыли в наши края.Думаю, что им было тяжелее, чем нам.Честь им и хвала. Сайн-Шанд,1968-1969.п/п 89326 Сайн-Шанд,1968-1969,п/п 89326
62 ОТБ: сало вам круглый год выдавали или, как нам, нолько зимой в караул? Касательно почвы - всё верно, я уже несколько раз упоминал, как летом под полёвку "траншею" долбили - канавка сантиметров 10 глубиной. Ни лопата, ни лом не берет.
SSV: Сало выдавали только при выполнении особо физически тяжелых работ,а также на дивизионных учениях.А насчет караула,то такое не могу припомнить. Хотя в караул приходилось ходить довольно часто,в том числе и зимой.
Чаще всего у нас обрывы линии были до СКП и дальнего привода. И не удивительно, ведь глубина залегания полёвки была не большая, учитывая особенности грунта.
.
alex65 написал(а) ... Привет SSV и 62ОТБ! Точно ТА-57. Простой и надежный.Не удивлюсь, Если они используются до сих пор.
Хоть я не связист(отдельная история), но помню эти аппараты! Встречал уже будучи и на гражданке, иногда как и деж по штабу, когда ломался обычный( тоже карболитовый, непробиваемый как танк) , как и наши тестеры, в которых есть и мой труд (однако, не физический!), с которыми впервые встретился в армии, были очень ценны в наших ремонтников. Ведь электроника все шире шагала в военном деле....
Даурия, 36311 (ноябрь 1969-1971 ноябрь) Житомир, Украина
alex65 написал(а) ... В южный я попал сразу после прибытия в бригаду. ..... приходилось прокладывать полевку при помощи лома с приваренным топором(и то на глубину 7-10см). Так что действительно Сайшанд место не благоприятное для садоводства.
Это ж как назвать такую штуку, ведь то-ко русские могут придумать столь грозное орудиё...
А сало... и в Монголии....сало! Вот попробовал через мясорубку с чесноком ...пипец...всем понравилось...лучтшие бутерьброды...особенно на гренках...
А нам сало не выдавали вообще, а пристрастился я к нему в студенческие (общаговские) годы. Через мясорубку с чесноком у меня жена тоже делает, потом как паштет на хлеб мажешь и замечательно получается.
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Сергей Ч. написал(а) ... Что то молчат жители РФ...
А что говорить? Лично мне сало как-то так. Не то, что не ем, но мясо больше нравится. Особливо парное. Осердье жареное, или ребра бараньи вареные, или у свиньи с лопатки и передних ног мясо.
Vik: Дак и нам не выдавали. С Украины ребята много о сале разговаривали. Один с Волыни был, Киверцовский район, другой с Донбасса, вроде Золотой, или Золотое городок его.
Чойр 2=18 разъезд. ДМБ весна 78. В/ч п/п 23291
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #1300
Зарегистрирован: 24.03.08 : 21:41
Сообщений: 6484
Что то молчат жители РФ...
--- в армейке сало было немае... не помню - мож раз-два кто с посылки поделился, дак это ж редко... да какое сало без морозилки?? а вот шо скажу вам, братья ЗабВОвци, - сало хорошо дома иметь по двум мощным причинам:
1. Дюже добрый закусон для водовки... 2. Дюже добрый закусон (пояснение: - пришёл с работы усталый, голодный... нос в холодильник - там ничего готового... надо самому готовить значчса... в лом... морозилку открыл - сала достал, луку покрошил, хлеба нарезал - пять секунд - и червячка заморил конкретно!!
Да,сало-это продукт.Можно сказать,бренд.Особенно.украиньско.У нас граница рядом,20 км от Гомеля.Так что на любом рынке можно купить.Вообще,сало оценил только в Армии,в Монголии.А насчет закусона-это лучше любой колбасы с мясокомбината(пальцем пиханая домашняя не в счет) Сайн-Шанд,1968-1969,п/п 89326 Сайн-Шанд,1968-1969,п/п 89326
замечательно получается.
