Насколько помню, боец-водитель не должен передвигаться без старшего. У нас всегда назначали и отправляли с водилой старшего машины. Пусть тоже рядовой, но водитель и старший машины должны быть в разных лицах, совмещение не допускалось. На дверцах машин еще была надпись "Приказ. Пассажиров не брать".
Не обращал внимания, есть ли сейчас такая надпись на современых военных машинах.
водитель и старший машины должны быть в разных лицах, совмещение не допускалось.
Если такое и было то на это никто не обращал внимания. Что может сделать командир роты пусть даже и комендантской если он не в праве распорядится ничем что касается командования дивизии. А отделение транспортников (машины начальства), особисты, типография, прокуратура это все для него не прикасаемое. Так же наполовину комендантский взвод. Вообще у нас в комендантской роте было: - комендантский взвод (весь штаб дивизии обслуживали, тут: писаря, секретчики, кодировщики, уборщики - их наряд штаб.) -взвод материального обеспечения (транспортное отделение - машины начальства и хозяйки - нарядов нет; остальные отделения - кладовщики, повара, аккумуляторщики, авто-слесаря - их наряд в парке и роте) -зенитно ракетный взвод (охрана штаба от атаки с воздуха - они во все наряды) -взвод ВАИ (регулировщики - эти тоже шли во все наряды) -за штатом (прокуратура, особый отдел, типография и командировочные с этими и так все ясно). Так что наши водители, те кто возил начальство, при получении путевки на КТП указывали что сам водитель и сам старший машины, но под кого не писали. Единственное жесткое правило было что начальство за руль не садилось. Это наказывалось очень строго.
Greatmongolia: Дорогой наш, очень интересно было узнать об энергетическом центре недалеко от Сайншанда, раньше об этом ничего не слышал, к сожалению. Скажи, а как по твоему изменилась за последние годы жизнь в Монголии (я не имею в виду последние события, связанные с выборами). Раньше Монголия очень тесно сотрудничала с СССР, а теперь кто является её экономическими партнёрами, инвесторами и как это отражается на повседневной жизни граждан Монголии?
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
насчет старших это один прапор на 3 машины это прод тряпки с продуктами с 82 км под оружие офицер на машину.насчет отклонений из 5 офиньшей если один рубил в картах очень хорошо. а дорог там отпустил руль и поехал спать можно .шистеров рассказывал что 80 осенью ехали на учения в шенд а заехали к китайцам .вот и отклонились. сам катался один раз беглеца искали с картой и то петляли как школьники буряты только просекали там поляну.
tatarin
Я найду и напишу интересные истории о мест, где вы служили. в первую очередь про Мааньт. В последние годы возрождается взаимоотношение с Россией....
sssss
поделись, пожалуйста, с форумчанами информацией о современной монгольской авиации – военной, гражданской, транспортной. Нам было бы интересно узнать, какие из бывших военных аэродромов сейчас используются и в каком качестве. Понимаю, что информация по размещению ВВС МНР может быть закрытой, в таком случае, про ВВС можно промолчать.
.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #1300
Зарегистрирован: 24.03.08 : 21:41
Сообщений: 6484
Vik: - SSV: - да, про энергетический центр. весчи в мире ВДРУГ появляются тогда когда они выгодны кому-то.... и всякие разные весчи могут появиться.... ВДРУГ
да и дело это - спорное, кто знает чего там такое?
Энергетических центров на Земле много.. Вот, к примеру, у Высоцкого: "..А один из них, механик, Рассказал, сбежав от нянек, Что Бермудский Многогранник - Незакрытый Пуп Земли! ..."
Так что Сайшандский гарнизон тоже, знаете ли, абы где не поставили бы..
подкину другую теорию. А может, наоборот, после нашего присутствия там сформировался энергетический центр? Ведь сколько энергетики там было затрачено, в Гоби, на ровном месте? И офицеров, и срочников.
У нас в Омской обл. в с.Окунево есть енергетический центр, приезжают туда со всего мира.
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем только добрым словом. Аль Капоне Манита 1985-1987 г.г. Осень.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #1300
Зарегистрирован: 24.03.08 : 21:41
Сообщений: 6484
IV: - ты там аккумуляторы для автомобиля заряжаешь? найти бы какой-нибудь поблизости - мой аккумулятор и батареи для всех приборов дома - садятся бытсро...
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #1300
Зарегистрирован: 24.03.08 : 21:41
Сообщений: 6484
Gfif85: - Г от Д всё-же далековата на клаве... про Юлю Зуеву никогда не забуду - я ржал как конь в стойле - сотоварищи по работе не поняли... :-D и счётчик по идее называется - счётчик Гейгера-Мюллера, если строго по-научному.
Леха, я и не думал обижаться, ты чего? я наоборот прикалываюсь, написав про разную Клаву. Заметь, с большой буквы:-) Сейчас уже в кровати лежу и с iPAQ пишу.
.
Ребята, может кому-то покажется интересной эта ссылка о Советской Армии в послевоенные годы.Не помню откуда скачал.Там есть и Монголия,все округа,все роды войск.ОбЪем-3,21 Мбайт
Посмотрел ссылку. Интересно очень. Но есть кое-какие ляпы. Не совсем понятно, на какой конкретно год идут записи. Написано, что на период 1988 года. Посмотрел состав нашей 23-й ВА, части которой дислоцировались и в Монголии. Непонятно куда делись бомбардировочные полки в Джиде и Баде. Их нет в списке и в помине. Полк в Степи (58-ой апиб) был на МиГ-27 (до этого МиГ-23БН). В списке почему-то указаны Су-17. Про Домну боюсь соврать, но кажется тамошний полк на Су-24 был бомбардировочный, а не разведовательный на Су-24МР. Это сейчас там кажется разведчики...
Еще не совсем понятна в наименовании наших авиационных полков надпись отдельный. Вот наш батальон связи и РТО действительно считался отдельным, на всех серьезных построениях командир части так и докладывал - личный состав 564-го ОТДЕЛЬНОГО.... и т.д. А вот полк никогда отдельным не называли.
В 76-ой ВА "родной" 67-ой полк (в Сиверской) в 88-м году еще летал на Су-17М2, а Су-24 они получили из Шпротавы в 1989-м....
[ Редактирование 13.07.08 : 13:14 ] Санкт-Петербург
KAV: Да,имеются некоторые неточности, например,не указаны номера танкового полка и отдельного танкового батальона в Сайн-Шанде,хотя это были реально существовавшие воинские части,в одной из них я имел счастье служить.Ясно,что книга написана после 1993 года,так как указаны части,соединения ,перешедшие в состав ВС Украины,Казахстана,Беларуси и других стран СНГ.Это огромный массив информации,к тому же бывшей секретной, за что спасибо авторам этого сборника.В целом,это очень познавательная книга.
Мимоходец вспоминал, что, будучи в Сайншанде на развалинах заградбригады, он видел в небе небольшой желтоватый самолет. И его же он видел на нашем аэродроме издалека (в последнем он не уверен был на 100%). Но сейчас, посмотрев видеоклип, снятый им на аэродроме, я разглядел тот самолёт! Значит, наш аэродром используется по назначению! [ image disabled ] .
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/0807/6b/a9a56d325676.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0807/3c/0403ff0fe512.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/0807/cd/67b06e14b5d5.jpg.html){kind=link}