Последний день нашего пребывания на гостеприимной монгольской земле выдался таким же солнечным и тёплым, как и все предыдущие. В отличие от дня приезда, когда шёл снег, столица провожала нас синим небом, ярким солнцем и полным отсутствием ветра! Поезд Улан-Батор - Москва, на который у нас были приобретены билеты, отправлялся из столицы Монголии после обеда и поэтому мы решили в день отъезда посетить еще один музей, про который вспомнил Батхуу, Музей Вооружённых Сил Монголии. Мне, как воину-интернационалисту и любителю истории, посещение этого музея было особенно интересным. Во дворе, перед зданием музея, куда мы беспрепятственно заехали на машине Батхуу, на свежепокрашенных постаментах была установлены артиллерийские орудия, танки Т-34-85 и БТ, БРДМ и реактивный самолёт. Причём в строю советских пушек и гаубиц стояло и трофейное японское орудие, захваченное во время боёв на реке Халхин-Гол в конце 30-х годов прошлого века. Эта старая пушка на деревянных колёсах, обшитых стальными полосами, является историческим свидетельством боевого братства народов Советского Союза и Монгольской Народной Республики, закалённым в боях против оголтелых японских милитаристов! На казённой части орудия выбиты японские иероглифы, и я подумал, что там, наверное, указаны год выпуска и серийный номер этой пушки, как на современных подержанных «японках», но сильно присматриваться не стал… Хотя «№ 253» был чётко виден!
После осмотра и фотографирования выставки боевой техники мы вошли в здание Музея. Экспозиция отражает историю вооружённых формирований племён и народов, живших на территории современной Монголии в прошлом и до настоящего времени, широко представлены древние доспехи, луки, копья, мечи и другое оружие! Подробно отражены завоевания эпохи Чингисхана, рассказывается о тактике и стратегии монгольской конницы того времени. Я сфотографировал внутреннее убранство небольшой походной юрты, в которой отдыхали монгольские воины во время многочисленных походов.
Подробно рассказывается и о событиях, происходивших в Монголии в 20 веке, в которых принимали участие монгольские Вооружённые Силы. Это и революция, и борьба с бандами барона Унгерна, и отражение японской агрессии на реке Халхин-Гол совместно с частями Рабоче-Крестьянской Красной Армии… В центральном зале музея выставлены станковые пулемёты разных модификаций тех далёких времён. Наш гид Батхуу не удержался и, схватив гашетки одного «Максима», представил себя лихим пулемётчиком, бесстрашно отражающим атаку японских самураев! Меня заинтересовали и экспонаты более позднего периода - наградное оружие, парадные мундиры монгольского генералитета, холодное оружие, различные карты и схемы.
На одной из витрин были представлены сабли монгольских кавалеристов. Все сабли имели одинаковую форму, но отличались богатством отделки, если так можно сказать. У простого кавалериста и оружие простое, а чем выше звание обладателя сабли, тем богаче и красочнее инкрустация! Рядом под стеклом, на небольшом постаменте была расположена экспозиция, демонстрирующая посетителям музея обстановку рабочего кабинета монгольского военачальника 30-х годов прошлого века. Там был установлен массивный двухтумбовый стол, на котором стояли чёрные телефоны, а недалеко от стола стоял деревянный стул. Все эти экспонаты напомнили мне старые фотографии, на которых запечатлён маршал Хорлогийн Чойбалсан в своём кабинете во время принятия судьбоносных для всей страны решений! Огромное место в экспозиции отведено событиям на реке Халхин-Гол летом 1939 года, когда объединённые советско-монгольские части, ведомые в бой комкором Жуковым и маршалом Чойбалсаном, доблестно отразили вероломное нападение японских милитаристов на суверенную Монголию! Демонстрируются многочисленные фотографии, списки советских и монгольских солдат, отличившихся в боях на горе Баин-Цаган и реке Халхин-Гол, схемы и карты расположения противоборствующих сторон во время тех событий. В одной из витрин размещена наглядная композиция, представляющая собой участок пустынной местности после боя, где брошены разбитые винтовки и сабли, различная военная амуниция, и не хватает только смердящего трупа убитого японского солдата… На витринах, посвященных участию современной армии Монголии в военной кампании в Ираке, выставлены фотографии, разные документы и военная форма монгольского солдата, проходившего службу в этой жаркой стране… До отхода поезда осталось пара часов, и мы решили из музея сразу же ехать на уланбаторский вокзал, где и пообедать в одном из многочисленных кафе… При выборе предприятия общественного питания мы руководствовались одним важным принципом - в кафе должны подавать крепкие спиртные напитки, то есть водку или архи, для того, чтобы мы могли «побрызгать» бурхану на предстоящую дорогу. Немного покружив на машине по привокзальным улицам, такое кафе мы нашли: небольшой аккуратный зал с почти домашним интерьером, негромкая музыка, отсутствие посетителей и предупредительность обслуживающего персонала - всё это располагало к неспешному поглощению пищи и благодушным разговорам. Для аппетита мы выпили по большой кружке монгольского чая с молоком, а потом я заказал себе мясо с овощами, картофель фри и лапшу, Батхуу взял цуйван, а моя сестра захотела отведать печень с картофелем фри и лапшой. Не стоит даже и говорить, что все заказанные блюда были очень вкусными, особенно под монгольскую водочку!
Собираясь в Монголию, я непременно хотел попробовать знаменитое местное пиво «Боргио», рассказы о необыкновенных вкусовых качествах которого я помнил ещё со времён своей службы в МНР! Кстати, тогда мне так и не удалось его попить. К своему удовольствию, отведав этого пива, я полностью согласился с тем, что оно очень хорошее! Кроме пива «Боргио» я попробовал «Сэнгур», «Хар Хорум» и пиво «Тайгер». Я не большой знаток этого хмельного напитка, но все четыре сорта монгольского пива мне очень и очень понравились. Примерно на третий день пребывания в столице Монголии я обнаружил, что в магазинах продают весьма неплохое нефильтрованное пиво «GEM Draft», приготовленное без консервантов и пастеризации. Я, конечно же, не отказал себе в удовольствии попробовать и это монгольское пиво. По одной бутылочке каждого сорта я захватил с собой и в Иркутск! Но больше всего сомнений и терзаний я испытал, когда покупал в магазине монгольскую водку и архи! Я уже упоминал в начале своего повествования, что ввозить в Россию разрешено только ДВА литра крепкого алкоголя. На двоих, соответственно, ЧЕТЫРЕ! Я думал, что с лёгкостью уложусь в эту норму, но при виде большого количества разнообразных бутылок, упакованных в красочные сувенирные коробки, у меня разбежались глаза! Хотелось взять и ту бутылочку, и эту фляжечку, и следующую коробочку! Но если бы я набрал всю водку и архи, понравившуюся мне, то точно бы не уложился в разрешённую норму провоза спиртного. Причём, монгольские таможенники не запрещают вывозить и большее количество водочки, а не разрешают наши, российские, при пересечении границы в Наушках! Поэтому я «наступил на горло собственной песне» и купил только ту водку и архи, которые привлекли моё внимание красотой и необычностью своего оформления!
Водку «Солдатский сувенир» (1,1 литра и 39 %) и бутылку «IMPERIAL ARKHI» (0,7 литра и 40%) я употребил со своими иркутскими друзьями сразу после возвращения из своего путешествия. Один из них, Сергей Борисович Санеев тоже проходил действительную военную службу в Забайкалье, мы и учились, и призывались вместе. Он начинал рядом со мной в Борзе-3 (в/ч 28179, связь), а потом мы попали вместе и в МНР, в Чойр, я был в 37-м полку (в/ч пп 43842), а Серый на рембазе (в/ч пп 83206, по-моему). Посидели тогда мы хорошо! Бутылка «ANCIENT MONGOLIA» тоже была выпита в Иркутске, водку «CHINGGIS» в стеклянной бутылке я распил вместе со своим монгольским однополчанином Евгением Александровичем Кожевниковым, с которым служил вместе в ремроте, в одном взводе. А водку «CHINGGIS gold» в жестяном цилиндрическом футляре и бутылку «ХАН ХѲХИЙ» с тремя рюмками я привёз домой, в Солнечную Якутию, где они и были благополучно употреблены по назначению! Ну, это я отвлёкся немного… После прощального обеда в кафе, Батхуу подвёз нас на привокзальную площадь, и мы направились на перрон, где уже стоял поезд Улан-Батор - Москва. Перед посадкой в вагон мы тепло попрощались с нашим новым другом Батхуу, который за прошедшую неделю стал для нас просто родным человеком! Я его клятвенно заверил, что в следующий свой приезд обязательно найду его!
Найдя нужный нам вагон, и после того, как проводник проверил наши билеты, мы зашли в своё купе, в котором никого не было, но на левой верхней полке лежал огромный полиэтиленовый тюк, набитый замшевыми зимними мужскими сапогами, хотя никаких вещей, принадлежащих другим пассажирам купе, больше не наблюдалось… В вагоне царила нездоровая суета, то и дело мимо открытой двери нашего купе монгольские «челноки» тащили волоком большие сумки и мешки, набитые разной одеждой и обувью, преимущественно, китайского производства. Они бесцеремонно заглядывали в наше купе, но, видимо, мой внешний вид не сулил ничего хорошего, и они предпочитали долго не задерживаться… Немного устроившись и разместив в купе свои сумки, я пошёл искать проводника, чтобы поинтересоваться происхождением мешка с сапогами в нашем купе. На мой вопрос, чьи это сапоги, он ответил, что вещи эти принадлежат ему, и тюк не будет нам мешать, так как мы поедем в купе вдвоём с сестрой до самого Иркутска. Ну, я решил не «лезть со своим уставом в чужой монастырь» и удовольствовался объяснениями проводника… Как в последствии, оказалось, я не ошибся…
На память об отъезде из Улан-Батора я сфотографировал рекламный щит Монгольских железных дорог, установленный на перроне. Наконец, неразбериха, связанная с погрузкой и размещением пассажиров, немного стихла, и поезд, медленно набирая скорость, двинулся в сторону Родины
Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
Мотострелок: Нигде не пробовал печататся....
ЗабВО, Баганур 1990-1992 вч пп 29043 К (Комендантская рота) (для непонятливых - РОТА УПРАВЛЕНИЯ ШТАБА ДИВИЗИИ)
Один раз мою небольшую статейку поместили в республиканской газете "Якутия". И было это лет шесть назад. Её даже в Инете можно найти, на сайте газеты...
Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
Один раз мою небольшую статейку поместили в республиканской газете "Якутия". И было это лет шесть назад. Её даже в Инете можно найти, на сайте газеты...
Может эту серию рассказов опубликовать??? Я думаю, что найдётся издатель или журнал/газета, которые в этом помогут.....
------------ Владимир. МВО, г. Чехов, учебка в/ч 57389 весна 1988 - осень 1988 ЗабВО, МНР, в/ч п.п. 054960, ПДРЦ осень 1988 - весна 1990
SSV: Серёга, поищу ссылку. Я ещё на сайте "Якутскэнерго" писал немного, если найду ссылку, то тоже её скину...
Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
radist_54960: Да, Володя, я тружусь в "Якутскэнерго". Раньше работал на Вилюйской ГЭС, а сейчас в дочерней фирме "Теплоэнергосервис".
Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
Мотострелок: Так мы коллеги значит.... 12 лет в Западных эл. сетях Свердловэнерго, и уже 6-год в Региональном диспетчерском управлении Свердловской области......
Мотострелок написал(а) ...
Кстати, мужики, подключился из дома через "Мегафон Модем+".
Я ж грил, что получиться...... PS: в личку ответил.....
------------ Владимир. МВО, г. Чехов, учебка в/ч 57389 весна 1988 - осень 1988 ЗабВО, МНР, в/ч п.п. 054960, ПДРЦ осень 1988 - весна 1990
radist_54960 написал(а) ... 12 лет в Западных эл. сетях Свердловэнерго, и уже 6-год в Региональном диспетчерском управлении Свердловской области......
Хмм... В 1990-м году проектировал и монтировал систему дистанционного видеонаблюдения и громкоговорящей связи на Новосвердлоской ТЭЦ... На всю жизнь запомнил, как застрял на вышке (27м), стоящей на кровле машзала (54м)....
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
Мотострелок: Игорю огромное спасибо за серию рассказов про Монголию!Всех воинов-забайкальцев поздравляю с наступающим Днем защитника Отечества!!!Здоровья Вам и вашим близким!
Монголия,Бага-нуур,в\\ч43191ОТБ,1982-83
radist_54960: Привет, коллега-энергетик! А в личке я прочёл твоё сообщение и ответил! С праздником всех! Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
SSV: ИЗ раннего... Сайт Сегодня мне кажется, что можно написать лучше...
Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
Мотострелок: Давно стих вытащил с тернета Предание древней,седой старины.
Услышишь ты в каждом кочевье.
Как был захоронен хан этой страны
.Монголии дикой творенье.
Пол мира упало к копытам коней
.Орды,что не знала преграды
.Наездники резвых степных лошадей.
Не ведали в битвах пощады
.Ведомые в дали ханом стальным.
Пытаясь достич края мира.
Араты неслись ураганом степным.
Влекомы идеей кумира.
Но у земли нет поспоследних морей.
А жизнь даже хана не вечна
И умер Чингих среди чуждых полей.
Смерть и к вождям бессердечна.
На родину предков его привезли.
Чтоб предать земле части тлена.
И горное русло реки отвели.
Для тризны на дне Керулена.
Десяток его хоронивших бойцов.
Зареран был сотней в секрете
.А сотню лишила жизни оков.
Тьма на кровавом рассвете.
Великому хану доселе слышны.
Мечты его жизни и веры.
В могильные камни биеньем волны.
Последнего моря пределы.
radist_54960 написал(а) ... 12 лет в Западных эл. сетях Свердловэнерго, и уже 6-год в Региональном диспетчерском управлении Свердловской области......
<br />Хмм... В 1990-м году проектировал и монтировал систему дистанционного видеонаблюдения и громкоговорящей связи на Новосвердлоской ТЭЦ... На всю жизнь запомнил, как застрял на вышке (27м), стоящей на кровле машзала (54м)....<img src="../../e107_images/emotes/colobki/
biggrin-mini2.gif" style="border-width: 0px; border-color: #000000; border-style: none" alt="biggrin-mini2.gif" /><img src="../../e107_images/emotes/colobki/
vava-mini.gif" style="border-width: 0px; border-color: #000000; border-style: none" alt="vava-mini.gif" /><br />
Вот и ещё коллеги...... Есть там такая.... Правда на ней я не был, хотя облазил почти все вышки..... Я инженером радиосвязи работал в ЗЭС..... Было дело поднимали и монтировали при -27 на Волчихе антенны от релейки на самую макушку...... Сама Волчиха с отметкой самого высокого места Среднего Урала и вышка 68 метров......
Если я сказал, что не брал - значит не отдам! ст. Безречная 96-98 ВПОГ Вышеопубликованным постом, я, выражая явное уважение к обществу и в целях выказать уважение к религиозным чувствам верующих, не в местах, специально предназначенных для проведения богослужений, других религиозных обрядов и церемоний, без воспрепятствования деятельности религиозных организаций или проведению богослужений, других религиозных обрядов и церемоний, неорганизованно и в одиночку, без использования своего служебного положения (за неимением оного), без применения насилия или с угрозой его применения призываю к любви и дружбе, а также возвышению достоинства каждого человека либо группы лиц по признакам пола, расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, а равно принадлежности к какой-либо социальной группе публично или с использованием средств массовой информации либо информационно-телекоммуникационных сетей, в том числе сети "Интернет". Данное обращение относится к каждому моему вышеопубликованному посту и собеседнику. Кроме того, вышеопубликованным постом, я публично и с использованием средств массовой информации либо электронных или информационно-телекоммуникационных сетей (включая сеть "Интернет") призываю к осуществлению действий, направленных на сохранение территориальной целостности Российской Федерации. Кроме того - это моё оценочное суждение. Я против публичного распространения заведомо ложной информации об использовании Вооруженных Сил РФ, дискредитации использования Вооруженных Сил РФ в целях защиты интересов Российской Федерации и ее граждан, поддержания международного мира и безопасности, призывов к введению мер ограничительного характера в отношении Российской Федерации, граждан РФ или российских юрлиц. Я запрещаю читать этот пост тому, кто с ним не согласен. Этим постом я не дискредитирую использование Вооруженных Сил Российской Федерации в целях защиты интересов Российской Федерации и ее граждан, поддержания международного мира и безопасности, в том числе публичные не призываю к воспрепятствованию использования Вооруженных Сил Российской Федерации в указанных целях, либо на дискредитацию исполнения государственными органами Российской Федерации своих полномочий за пределами территории Российской Федерации в указанных целях, а равно на дискредитацию оказания добровольческими формированиями, организациями или лицами содействия в выполнении задач, возложенных на Вооруженные Силы Российской Федерации. Не распространяю под видом достоверных сообщений заведомо ложной информации об обстоятельствах, представляющих угрозу жизни и безопасности граждан, и (или) о принимаемых мерах по обеспечению безопасности населения и территорий, приемах и способах защиты от указанных обстоятельств
Завтра постараюсь продолжение написать, хотя трудновато, когда сижу - нога загипсованная отекает.
Стоп..... я чё-то пропустил? Игорь, ты когда ногу то успел сломать? Спицы, линейки и т.д. это конечно хорошо, но давай выздоравливай поскорее, вставай на ноги и продолжай писать свои прекрасные отчёты/рассказы..... ------------ Владимир. МВО, г. Чехов, учебка в/ч 57389 весна 1988 - осень 1988 ЗабВО, МНР, в/ч п.п. 054960, ПДРЦ осень 1988 - весна 1990
Ну, спасибо, земляк за пожелание! :-D radist_54960: Володя, ногу я сломал 20 февраля, когда шёл с друзьями. Они то и вызвали "Скорую"! Не волнуйся, всё будет хорошо.
Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
И опять потянулся бесконечный придорожный пейзаж, уже знакомый мне за неделю пребывания в Монголии. Та же жёлтая степь, те же серые громады скал, тот же пасущийся скот и то же синее небо с ярко горящим солнцем в зените! Единственное, что привлекало внимание, это соседствующие с железной дорогой населённые пункты. Ведь мы въезжали в страну под утро и хорошо рассмотреть их, мне в тот раз не удалось. По моему мнению, эти посёлки отличаются от многих таких же в Бурятии и в Читинской области лишь наличием юрт! Здание станции, как правило, представляет собой одноэтажное кирпичное строение, рядом стоят деревянные дома с небольшими огороженными участками, где живут местные жители, недалеко расположен небольшой магазинчик, который так и хочется назвать «Сельпо»! Один раз я даже наблюдал мчавшуюся по гравийной дороге белую «Ниву»! В вагоне стало спокойнее, предотъездная суета улеглась, и я решил немного вздремнуть, благо соседей у нас в купе не было. Только пару раз по вагону прошла монгольская женщина, предлагая купить у неё копчёную колбасу, которая висела у неё на верёвочках на пальцах обоих рук! Но мы благоразумно отказались от такого ненавязчивого сервиса. Так незаметно наступили сумерки, и наш поезд прибыл в город Дархан, где сделал кратковременную остановку. Насколько я знаю, с бурятского языка слово «дархан» переводится как «кузнец», и ещё я вспомнил, что «дарханками» во времена моей доблестной службы в МНР мы называли короткие мужские дублёнки отменного качества! Я, вооружившись фотоаппаратом, поспешил выйти на перрон, чтобы сделать несколько снимков вокзала и его окрестностей. Дело в том, что мой одноклассник Серёга Денисюк служил именно в Дархане, в Железнодорожных войсках с весны 1988 года и до самого «дембеля» в декабре 1989. Призывался он после техникума осенью 1987 года из Красноярска, попал в железнодорожную «учебку» в Подмосковье, в Щёлково. Писал нам оттуда с гордостью, что довелось ему служить в единственном учебном взводе ЗАС на все ЖДВ и что их оттуда распределяют по всему Союзу и даже за границу! Он имел в виду, видимо, ГДР, Чехословакию, Венгрию или Польшу! Вот и попал за границу, только в Монголию! Я до сих пор над ним подшучиваю по этому поводу! Вот и решил я сделать пару снимков вокзала именно для него, надеясь порадовать Серёгу воспоминаниями о благословенных годах, проведённых в рядах Советской Армии!
После Дархана все пассажиры вагона стали готовиться к пересечению монгольско-российской границы в Сухэ-Баторе, до которой оставалось совсем немного. В наше купе зашёл проводник и забрал свой мешок с сапогами. Я больше всего опасался за то, что могут обнаружить в моём багаже сверхнормативную водку и боевой крупнокалиберный патрон, который я откопал в песках Великой Гоби и вёз из самого Чойра! Все мои опасения улетучились без следа в тот момент, когда в наше купе в Сухэ-Баторе сели две монгольские девушки с огромными баулами, набитыми всевозможной одеждой и другими вещами! Они тут же, нисколько не стесняясь и не обращая на нас никакого внимания, принялись потрошить свои сумки и бесцеремонно раскладывать по полкам новые джинсы, куртки, бельё, детскую одежду, полотенца и тому подобный ширпотреб! Я, ошарашенный такой простотой поведения, даже немного отодвинулся на нижней полке, освобождая больше места для их шмоток. Они же при этом деловито переговаривались, то и дело, доставая всё новые и новые партии товара. Освободив сумки, девушки начали деловито обрывать этикетки со всех разложенных вещей. То, что случилось дальше, повергло меня просто в ступор! Та, которая помоложе, начала СНИМАТЬ штаны! Моя врождённая интеллигентность и скромность не позволили дальше наблюдать за подобным безобразием, и я отвернулся и стал смотреть в окно. Но за окном была чёрная монгольская ночь, и стекло стало своеобразным экраном, в котором я невольно мог видеть продолжение этого необычного действа! Под штанами у этой девушки были облегающие трикотажные колготы или леггинсы, не знаю как их правильно назвать. И она принялась одевать на себя пара за парой новые джинсы, с которых предварительно оторвала этикетки и лейблы! Я насчитал пять или шесть пар, которые она без усилий надела! И наконец, поверх одетых джинсов она натянула брюки, в которых пришла. Затем она сняла кофточку, под которой у неё была футболка, поверх которой был одет своеобразный бандаж, сшитый с бюстгальтером воедино! Туда она с помощью своей подруги тоже принялась набивать вещи, и в этот своеобразный нательный тайник поместились детские маечки, носочки, полотенца и прочая дребедень! Естественно, размер груди у неё стал несколько больше, когда она поверх надела свою кофточку, тщательно замаскировав контрабанду на себе! Вторая девушка тоже не теряла времени даром и старательно прятала оставшиеся шмотки. Таким образом, баулы превратились в одну небольшую сумочку, которая демонстративно лежала на нижней полке! С чувством выполненного долга девушки-контрабандистки присели передохнуть в ожидании досмотра, а я незаметно продолжил своё наблюдение за нашими соседками по купе. Поезд приближался к Сухэ-Батору, и проводник выдал каждому пассажиру небольшой глянцевый листочек «ГАРАХ ХУУДАС», который необходимо было заполнить для предъявления представителям пограничных и таможенных властей Монголии при досмотре. Насколько я понял, данный документ представлял собой что-то, типа декларации, заполняемой при пересечении государственной границы. Пока мы заполняли требуемые документы, поезд остановился, и в вагоне появились монгольские пограничники. Они прошли весь вагон, не задерживаясь надолго в проверяемых купе, ставя отметки о выезде из Монголии и собирая декларации. Вся процедура заняла не так уж много времени, и наш состав, не спеша двинулся к границе.
Я всматривался в ночную темень, стараясь увидеть те места, которые уже проезжал почти двадцать лет назад, но не узнавал их. И только стальные фермы железнодорожного моста над небольшой речушкой напомнили мне тот волнующий момент, когда наш «дембельский паровоз» пересёк границу и мы, уволенные в запас студенты вузов, поняли, что возвращаемся в Союз! На вокзале в Наушках поезд остановился и на полчаса проводники открыли вагоны, чтобы все страждущие пассажиры смогли «справить естественные надобности» в том туалете, который я описывал в начале своего повествования. К туалету народ шёл вприпрыжку, обгоняя друг друга, а после посещения сего заведения пассажиры выходили с просветлёнными лицами, на которых явно читались удовольствие и жажда жизни! Наконец, всех пассажиров пригласили занять свои места, и двери вагонов были закрыты – начался досмотр состава российской таможней и пограничниками! Всё время, пока досмотровая группа приближалась к нашему купе, меня терзала одна мысль: «Рассказать про монгольских контрабандисток или нет???» Всё-таки, для меня, как патриота России, такое понятие, как «гражданская совесть и сознательность» не является пустым звуком! Я сразу же прикинул, сколько наша страна недополучит таможенных сборов и платежей за спрятанный и тайно перевезённый товар! А это зарплата бюджетников, пенсии стариков, детские пособия! Но потом, поразмыслив, я «наступил на горло собственной песне» и решил никого не закладывать. Ведь такие же женщины-челноки, наверняка, есть и в приграничных российских городах и посёлках! Они так же стараются выкроить лишнюю копеечку, чтобы накормить собственных детей. Я вспомнил рассказы друзей и знакомых, которые мотались в Китай за товаром, когда они так же старались провезти лишнюю куртку или штаны, чтобы выручить немного больше денег! Когда к двери нашего купе подошла статная женщина-пограничник, мои монгольские соседки сидели и негромко разговаривали, как ни в чём не бывало! Оказалось, что эти девушки не первый раз пересекают границу и они уже давно знакомы нашим пограничникам и таможенникам! Лукаво улыбаясь, российская пограничница спросила монголок: « Вы же три дня назад уже ехали! Ну, что, много сегодня везёте?» Не моргнув глазом, чуть ли не хором, они ответили, что только одну маленькую сумочку, и показали на неё, лежащую на нижней полке. Понимающе улыбнувшись, женщина-инспектор пошла дальше по коридору… Едва миновала процедура досмотра и таможенники покинули поезд, как стриптиз в исполнении наших соседок-контрабандисток повторился с точностью до наоборот! И снова на полу купе теснятся огромные баулы с вещами! Подхватив эти сумки, женщины поспешили удалиться! По нашим наблюдениям услугами подобных перевозчиков товара пользуются монгольские коммерсанты, провозящие через границу огромные партии товара, доходящие до нескольких сотен килограммов. В нашем вагоне все эти вещи везли три парня и девушка из соседнего купе. А вообще, по-моему, разрешено ввозить багаж весом не более 35 килограмм, за сверхнормативный груз взимается дополнительная плата. Вот и вынуждены коммерсанты брать помощниками жительниц приграничных монгольских селений для того, чтобы не платить лишние деньги. Перед тем, как окончательно покинуть наш вагон, мои соседки по купе получили от хозяев груза по 200 российских рублей, что в переводе на тугрики составляет чуть больше 8000. Ну, что ж, каждый крутится, как умеет! Прогуливаясь по перрону наушкинского вокзала, я нашёл удостоверение работника железной дороги. Заметив, что к нашему поезду прицепили почтово-багажный вагон и в него загружают багаж наши родимые российские грузчики, я направился туда. Пообщавшись с ними и вернув хозяину утерянное им удостоверение, я не дождался даже элементарной благодарности за мой благородный поступок, потому что они были слегка нетрезвые! Вот она, Родина! После суматохи, связанной с досмотром, наш экспресс тронулся дальше! Я завалился спать, справедливо полагая «что утро вечера мудренее»! Проснулся я, когда поезд медленно въезжал в столицу Бурятии – славный город Улан-Удэ! Увидев громаду республиканского элеватора, я вспомнил выражение: «От экватора до «Элеватора» нету круче пацана Батора!» В данном случае «Элеватор» - это народное название района города. После Улан-Удэ я снова прикорнул и проснулся уже около Байкала! Ну, что сказать про наше «Славное море, священный Байкал»? Лучше посмотрите те немногие фотографии, на которых я запечатлел сибирское озеро! Даже в ноябре месяце Байкал красив и неповторим!
Валера, а когда 4 раза? Ты, вроде, в отпуск не ездил? Или я запамятовал? Али после армии в тех краях бывал?
Я если ездил так далеко, так только самолетом. Поездом из Москвы только до Нижнего, Великого, да Питер, Ярославль. Даже в Самару самолетом. Не говоря уж про Ебург, Новосиб и проч.
.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
SSV написал(а) ...
Валера, а когда 4 раза? Ты, вроде, в отпуск не ездил? Или я запамятовал? Али после армии в тех краях бывал?
Я если ездил так далеко, так только самолетом. Поездом из Москвы только до Нижнего, Великого, да Питер, Ярославль. Даже в Самару самолетом. Не говоря уж про Ебург, Новосиб и проч.
Я в командировку ездил в Читу , всё равно мимо же Байкала проезжаешь :-D , или я ошибаюсь , в Улан-уде его видно , или нет ? Я ж говорю ночью чё увидишь.
МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Мотострелок: Игорь,как нога!!!Чем спасаешься от зуда-вяз.спица,жел.линейка и т.д.Желаю скорейшего выздоровления!Твои отчеты про поездку,как всегда -на высоте!будь здоров и не кашляй!!!
Монголия,Бага-нуур,в\\ч43191ОТБ,1982-83
На счет перелома: в 2003 году я пролетел 2 пролета на лестничной клетке (извените за товтологию) и сломал пятку. В гипсе провел 3 месяца. В интернете прочитал, что после таких травм 75% (если не изменяет память) людей меняют профессию - трудно ходить. Своими опасениями я поделился на одном из блогов, на что получил коммент от одного хлопца, дай ему Бог здоровья. Он писал, что все фигня - что сам он ломался 11 раз, и в последний раз вообще не вставал почти год, и что несмотря на это сейчас он нормально двигается. Не переживай - все будет нормально, пишсал он. Трудно переоценить его поддержку. Так все и произошло. Конечно не само собой - нужно было разрабатывать. У меня появилось время остановится и задуматся. В следучщем году я сдал экзамены в институт на заочное отделение. Все как звенья одной цепи. Так что держись, выздоравливай. Не грусти. Грядут перемены.
Булган 84696 первый городок. 85-87
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #1300
Зарегистрирован: 24.03.08 : 21:41
Сообщений: 6484
sewa:
Я в командировку ездил в Читу , всё равно мимо же Байкала проезжаешь , или я ошибаюсь
Если ехать изИркутска в Читу на ТрансСибирской - он вокруг Байкала долгое время идёт, озеро хорошо видно... Улан-Удэ - десфтки километров к югу от озера - из города его не видно но можно быстро электричкой доехать.
Кулу Гусейнов:CheGe: Мужики, спасибо! У меня всё нормально. Мне помогает вязальная спица, хотя тут забайкальцы ещё много приспособлений для почёсывания труднодоступных мест посоветовали. :-D Попозже надо будет выложить фотографии артефактов, которые я привёз из Монголии с места дислокации моего полка.
Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
сМототрелок: Болшое спасибо тебе Игорек за твой творческий отчет о поездке в МНР.Восторг от твоего описания полнеший ,читали всей семьей.Я первое время переносился в те края ночью во сне,а сейчас уже не сниться. Скорейшего тебе выздоровления. Игорь может я что-то не понял,но в77г кроме дивизии стояло еще много отдельных частей.В самом Чойре отд.бриг. связи,на вьезде в долину смерти слево стояли стройбат,2 автобата,электрики,сан. тех,мотострелки с Мандал-Гоби потом госпиталь. Ты говоришь что вы стояли на самом конце дивизии,а куда делся мех. бат. ведь они последние были. И еще какова судьба командного пункта,на случай ядерного наподения. Он строился если ехать со стороны Чойра то направо на горе.
Чита 16. 69 УК. Мандал-гоби пп 52541, 4 тех. рота. ЧОИР. 1976-1978.
ГОБИЕЦ76: Дядя Саня! :-D Я так обращаюсь, потому что, когда ты призвался в 1976 году, я, как раз, пошёл в 1-й класс!!! :-D А если серьёзно, Саша, то при мне в самом Чойре действительно стояла отдельная бригада связи, в ней служил парень с моего посёлка, только он постарше меня. А сейчас я перечислю части, которые были в дивизии, начиная от жилзоны. Гвардейский мотострелковый полк, потом ОБМО (Отдельная бригада материального обеспечения), ЗРБ (Зенитно-ракетная бригада), ОАРВБ (Отдельная армейская ремонтно-восстановительная база, или просто рембаза), хлебозавод, пожарная часть, а потом мой 37-й мотострелковый полк. Вроде бы, все части перечислил... Хотя, может быть что-то и забыл... Весной 1989 года ЗРБ вывели в Союз, а на её место перевели танковый полк (в/ч пп 18120) из Шеви-Гоби ("Тридцатьпятки"). А остальные части из гарнизона Шеви-Гоби вывели в Союз.
И еще какова судьба командного пункта,на случай ядерного наподения. Он строился если ехать со стороны Чойра то направо на горе.
Я, наверное, был на том месте, а может и не там, короче там всё и везде разрушено, глядя на это сердце кровью обливается! Саша, скажи, пожалуйста, откуда и когда точно нашу дивизию ввели в Монголию? Я слышал, что из Чистых Ключей под Иркутском...
Басанов Игорь. 1988 год весна - Борзя-3, в/ч 52519-А, 1 УМСР, 4 УМСВ 1988 год зима - 1989 год лето, Монгольская Народная Республика, Чойр, в/ч пп 43842-Р, ремрота 37 МСП
Мотострелок: Игорь мы в дивизию не входили,у нас был отдел. батальон мы относились к 31 осб .Около госпиталя у нас был свой городок .Внего входили ,стройбат,автобат с Эрдэнэта ,автобат с Булгана по 1 роте, электрики и сан.техники с Улан-Батора, рота мотострелков с Мандал-гоби ,они на станции Чойр разгружали грузы приходящие с Союза а автобаты их везли по окресным гарнизонам.Но восновном все везли в Мандал-Гоби ,там обустраиволся мотострелковый полк ,части которого прибывали с Ленинградского воен. округа с Псковской обл,в 76-77г.А вот откуда ваша дивизия прибыла с Союза я не помню.Игорь, может ты забыл упомянуть хим. бат ведь еще был на територии дивизии у меня там кореш был Читинск. обл ,на губе в Чойре вместе парились. И куда делся арт. полк там тоже были кореша. В часности ст. сержант ЛЕШИЙЙ зто кликуха с которым гоняли по чойрским окресностям на перегонки на Зил-131 а мы на 130 с серж.Вигуль.Значит при тебе уже и мех. бата небыло.
Чита 16. 69 УК. Мандал-гоби пп 52541, 4 тех. рота. ЧОИР. 1976-1978.
, в Улан-уде его видно , или нет ? Я ж говорю ночью чё увидишь.
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/0902/58/7ddc0e030da9.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0902/58/846019c9fa1c.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/0902/58/ce401976fd9a.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/0902/97/0f73719c1079.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0902/9a/d5ffcd13b4f4.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/0902/e5/1094bf80c8e1.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/0902/71/d16b232dca85.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0902/87/0ee28001d3c6.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/0902/f2/743ccd894bbf.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0902/56/928e8f24f6b2.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0902/06/5ccde13525cf.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/0902/35/32b811ff1faa.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0902/55/a8074efebbfe.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/0903/2d/5486f3ef3dfb.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0903/d0/66adbd473732.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/0903/f5/2ca950f1de15.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/0903/a0/2105b037e22e.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/0903/8e/5b97362c1f9d.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0903/f9/057b7569e329.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/0903/41/ca67eb04323e.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/0903/a8/a25a2c0b102c.jpg.html){kind=link}
![[ image disabled ]](http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/0903/5b/f2c9c5abbd0d.jpg.html){kind=link}