Авиоматор: Скорее всего не от конструкции котла, а наличие водяного насоса. Без него , при такой конструкции воздушную пробку не пробьёшь.
ст. Безречная 1972-1974 Дивизионные объединенные склады. В/Ч 58900Т
Я лично по другому сэкономил на радиаторе. Взял два листа подходящего размера толщиной 3 мм. Обварил полосой по периметру 4 на 40. В варил резьбы, и поставил вместо радиатора. Экономия примерно 1 к 5. [ image disabled ]
ст. Безречная 1972-1974 Дивизионные объединенные склады. В/Ч 58900Т
Сарачай: У нас есть ветка "Советы бывалых"- там тоже можно рассказать и узнать много чего интересного.
ст. Безречная 1972-1974 Дивизионные объединенные склады. В/Ч 58900Т
Авиоматор: Скорее всего не от конструкции котла, а наличие водяного насоса. Без него , при такой конструкции воздушную пробку не пробьёшь.
В верхней точке нужно поставить "спускник" (воздушник), тогда должен заработать и при более низкой температуре воды (в пределах 70-75*С).
г. Чита, Антипиха в/ч 12653 май - ноябрь 1974 ст. Дивизионная, в/ч 92723 ноябрь 1974 - май 1976
Авиоматор: Скорее всего не от конструкции котла, а наличие водяного насоса. Без него , при такой конструкции воздушную пробку не пробьёшь.
В верхней точке нужно поставить "спускник" (воздушник), тогда должен заработать и при более низкой температуре воды (в пределах 70-75*С).
Танкист -55 : К сожалению но не протягивает,диаметр трубы увеличели всё пошло без насоса. Температурный режим 60 градусов в комнатах жара. Давление настроено на 2 отмосфера, воздушник срабатывает выше 2 отмосфер.