ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
При мне там их было две , на одной был прожектор , не большой , но достаточно мощный , до караулки брало . Часовые от начкаров часто дюлей получали , за ослепление МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Ну, а в первом дальнем карауле телефонии вообще никогда не было. Только радиостанция, которая не всегда до части "добивала". Вторая стационарная станция была на узле связи, третья передвижная - в командирском УАЗике. Валерий, при вас в УАЗике уже была станция?
.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
SSV написал(а) ...
И связи с постами не было. Лишь летом 85го или еще ближе к дембелю (за точный срок не скажу сейчас) проводили связь на посты во втором карауле (ближайшем). Лично тащил полевку, крепя ее к колючке. Из телефонного аппарата (ТА-57 ?) вынимался или отсоединялся звонок, чтобы часовым нельзя было позвонить и предупредить. Вызов был односторонний - от часового в караулку. По моему напрямую, минуя УС.
Ну , на постах связи тоже не было , вернее не функционировала .
МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
При мне там их было две , на одной был прожектор , не большой , но достаточно мощный , до караулки брало .
И куда тот прожектор командование дело? Вообще, смотрю, у вас оснащение постов неплохое было, почти как по уставу. Может, и будки для укрытия от непогоды стояли?
.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
SSV написал(а) ...
Ну, а в первом дальнем карауле телефонии вообще никогда не было. Только радиостанция, которая не всегда до части "добивала". Вторая стационарная станция была на узле связи, третья передвижная - в командирском УАЗике. Валерий, при вас в УАЗике уже была станция?
Нет , радиостанций не было . Только телефоны . Провода шли прямо прямо по земле и как только пройдут танки , я с телефоном на плече бежал искать обрыв МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
У нас полевик по земле шёл на дальний привод, но, видимо, из-за расстояния связь была нестабильной, даже не учитывая обрывы. На СКП тоже по земле шел. Но, слава Всевышнему, танки у нас не ездили. :-)
.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
Вспомнился случай из караульной службы , рассказал непосредственный участник этого ч.п. : Смена караула происходила у нас , как я уже говорил , не очень по уставу .Так вот этот товарищ стоял на складе БП ( НЗ ) , видит - подьезжает к посту ЗиЛ 131 , ну думает проверяющий смену заодно привёз , поставил автомат у ворот и начал снимать тулуп , чтобы сменщику передать . Из кабины высовывается ствол АКМа и открывается огонь на поражение ( как он уцелел ?) , часовой давай метаться , укрываясь от пуль . А смена с начкаром в это время только от караулки отошла и начкар , поняв в чём дело , открыл огонь по машине , тем пришлось ретироваться . Это было до нас , но рассказывал мне , тот бедолага - часовой . При нас были инциденты в караулах , но чтоб так , почти в упор в часового , не припомню.
МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
Показательный случай. Если в годы нашей службы было бы хоть одно вооруженное нападение на пост (тьфу 3*), наверняка бы службу несли исправно.
А так было более-менее спокойно. Помню, зедерживал кто-то монголиский ЗиЛ в 1м карауле на дальнем посту (НЗ), кто конкретно, не помню, но точно не я :-). То ли заблудился водила, то ли хотел поменять, купить чего. Но в отпуск того часового не отправили.
.
А диверсанты? А китайские лазутчики? Граница ведь рядом :-) Sewa же привел реальный пример с обстрелом часового. Кто их разберет. К нам, например, за бензином приходили. А если бы не было караула? Всё, поди, безпошлинно растащили б в миг.
.
Серый, я всю службу мечтал, что бы китайские лазутчики приползли к нашей военской часте и прихватили хотя бы пару тройку спортивных костюмов..... У китайцев в монголии купил только термос, и дешевый спотривный костюм.. все остальное покупал в монгольских самонах
Кстати, Серёга, на пост мог не только монгол или китаец напасть. Частей разных в те времена стояло много, бывали и побеги. А тут часовой стоит (или спит?) с автоматом и шестьюдесятью маслятами...
.
Еще вспоминается, как стоявшие в нарядах (в особенности караул) и вновь заступающие с нетерпением ждали информации о том, кто заступает дежурным по части. От этого сильно зависило, как будут нести службу в ближайшие сутки. Выяснялось обычно непосредственно перед разводом, когда с обеда возвращалась машина с офицерами. Уже по форме можно было определить, кто на сутки заступает.
Для дневальных по роте сильного различия не было, для автопарка и, конечно, караулов - большая разница :-)
.
Vik, так у вас автопарк был, поди, большой, не то что на запасном аэродроме. Поэтому у нас офицеры и прапорщики лишь деж. по части ходили, а мл. сержанты и сержанты - нач.карами, деж. по роте и деж. по автопарку.
.
SSV: Да, автопарк был большой и по площади и по количеству техники. И прожектора на базе ЗиЛ-130, для обеспечения ночных полётов, и радиостанции на базе Газ-66, ЗиЛ-157, и просто бортовая техника и кунги.
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Vik, а главное - наверняка вся техника или большая её часть была у вас на ходу. Поэтому для присмотра за таким хозяйством у вас и наряжали прапорщиков.
А у нас (как вспоминал тут мой сослуживец Алексей) лишь один аккумулятор живой был на весь автопарк. АПА заводили, который дергал затем остальные машины, кому выезжать надо было.
Я помню, на старом форуме в какой-то ветке разговор был, сколько тосола кому выделяли. Так вот у нас все 2 года службы использовали лишь воду - круглогодично.
Зимой в автопарке для этого водогрейка была - большая списанная автоцистерна, на которой ночью дневальные по парку иногда спали.
:-D Сергей, если бы мы несли службу как положенно, то сразу же загнулись бы. Нас всегда выручала салдацкая смекалка.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
А в нашем парке, Серёжа, всегда был "дежурный тягач" - прогретая и готовая к "бою" машина. Вот он то всех и заводил. Когда "тягачом" был боец по кличке Матроскин он всегда спрашивал "Скока кругов по парку?" и тянул скока заказали. Если стрючок не завёлся - "Всё отцепляйся. Следующий!" Следующий заявляет: "Шесть кругов!" Нет вопросов - тянет. Тот с пол-тычка завёлся, а Матроскин чесно тянет все шесть кругов. Вот такие лёгкие водительские развлечения... :-D Насчёт тосола - были только несколько бортовых транспортных "Уралов", остальные кипяточком пролились и к "дежурному тягачу" А ТЗ-22 - КРаЗ с бочкой на 22 тонны (он заправлял "перелёт" АН-12) вообще всю зиму гыркочет в парке заведённый. У него ни один электроприбор не работал на тягаче, для насоса-то отдельный движок в бочке стоит. Он с тосолом и аккумулятор на нём отличный (наверное потому, что насос с "толкача" не заведёш :-D )
Олег. МНР, Налайха, 87-89гг
У нас с антифризом (так у нас говорили) были только командирский УАЗ и три прожектора-ЗиЛ 130, все остальные, как пишет Skiff, проливали кипяточком. Была у нас и водо-маслогрейка, которую всю ночь дневальные грели, был и дежурный тягач, правда, я не помню, чтобы он кого-то тягал, или это было в тех случаях, когда машина была неисправна и её надо было оттащить куда-то. Некоторые машины у нас были оборудованы пусковыми подогревателями, но не все бойцы умели ними пользоваться, т.к. на гражданке такого не видели. Лично я заводил машину в любой мороз так: аккумулятор в сильный мороз снимал и ставил в дежурку, утром рукояткой прокручивал двигатель минуты три, потом проливал кипяточком, закрывал краники и заливал воду, заводил двигатель и подъезжал к какой-нибудь стене, на холостых оборотах прогревал. Даже если радиатор прихватывало - не страшно, потихоньку прогреется и горячей водой продавит радиатор и после 110 градусов температура воды падала до 40 и потом всё всавало в норму. Ну вот, провёл мастер класс. :-D
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Из легковых у нас был лишь один командирский УАЗик. Вот если на нем командир или замполит выезжали проверять караул, был "караул" -машина быстрая, монёвренная, из-за капониров (2й караул около ВПП, склад боеприпасов) как выскочит на полном ходу, только успевай на уставную службу переходить (ведь кто сидит у колючки, прислонившись спиной к столбу, читая журнал, кто с маршрута уйдет).
.
Нее, нас командир ни разу не проверял в карауле. Ответственный по части (замполит или кто другой из замов) могли вызвать дежурную машину и приехать в караульное помещение, потом пройтись с начкаром и разводящим по ближним постам.Но это было редко.
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Кроме дежурных по части (офицер либо прапорщик), которые на сутки заступали, иногда (это бывало не часто) назначался ответственный ...(дальше не помню - офицер, проверяющий...). Обычно это был либо сам командир, либо замполит, еще реже - нач.штаба. В их обязанности входила ночная проверка караула (раздельно от деж по части). В такую ночь, когда ждали 2 разных машины, спать лишнего не приходилось.
Хотя в УАЗике была передвижная радиостанция (Алтай, вроде?), иногда водиле (если был один в машине) удавалось связаться с узлом связи и предупредить. Р/станция была передвижная, не такая мощная, как в штабе, поэтому с дальнем караулом напрямую не могла выйти на связь.
.
А еще старшина части жару давал на своем самосвале, синий ЗИЛок, Алексей, помнишь? Вообще-то Амозик был на нем закреплен, но иногда старшина сам за руль садился. А уж когда он заступал деж по части - непременно пару раз проверит посты ближнего караула. Я вспоминаю, как он был деж по части в конце недели, перед сменой караула на баню, ну и повез с начкаром то ли последнюю, то ли предпоследнюю смену на пост, чтобы ускорить отправку в баню. А часовой дрыхнет. Я даже догадываюсь, кто это был, но здесь упоминать не буду. Вроде, на губу все таки его отправили.
.
Непривычно читать, что прапорщик (старшина) был дежурным по части. У нас мог быть только деж. по а\парку или пом. начкара. А так регулярно прапорщики заступали дежурными на объекты (внешний привод от 7 до 10 дней, РЛГ - на такой же срок, дальний и ближний привода менялись, по-моему через сутки, на РСБН, РСП, КРМ - присутствовали только днём)
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
В нашей части было два ст. прапорщика - старшина части Денисенко и ком. 2го (аэродромного) взвода Остапенко (потом по рапору в Афган перевелся). Ком. 3-го взвода (автомобилисты) был прапорщик Кревцов, лишь у нас (1й взвод, связь) был ст.лейтенант. В нашем же взводе также был еще один прапорщик -Шевковый, специалист-связист. Остальные в части - офицеры. Но все по графику ходили в наряды по части. За глаза всех называли "кусками", без дележки на прапорщиков и офицеров.
Стандартные вопросы для дневального: Куски приехали? Куски уехали?
.
Для нас, срочников, не было таких различий. Мы - срочники - они - офицеры и прапорщики, которые живут вне части, в нормальных цивильных (по нашим понятиям) домах, приезжают утром, в обед (в 13 либо чуть позднее) уезжают, позвращаются в 15-16, а часов в 7, когда рота идет на ужин, едут домой. Кстати, та же машина (Мурмон), которая отвозила офицеров, обычно брала на борт бачки из столовой для караула - три раза в сутки. В обед 3 бачка, утром и вечером -2.
.
А на дальнем приводе у нас бойцы бессменно жили - когда один, а когда два. Лишь на баню в часть приходили, да за продуктами. К ним полевик тянулся, частенько без связи оставались. Да и далековато было, генератор звонка не всегда пробивал линию.
.
На дальнем приводе у нас три или четыре бойца жили бессменно, связь была по телефону или запасной канал по рации. На дальнем приводе стоял ещё пеленгатор. Помню осенью 1981-го года из учебки прислали нам пеленгаторщика узбека, спрашивает у него кто-то: пеленгатор знаешь? Отвечает: "Пеленгатор знаю, - рюська язык нэ знаю" Так и прослужил он всё время на дальнем приводе, подальше от глаз командира, даже в роту в наряд ни разу при мне не привозили, хотя других ребят, как в увольнение в роту в наряд брали. Они умудрялись по магазинам и кафе пробежаться, сделать кое-какие запасы для дембеля, сходить в клуб на фильм перед нарядом.
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Ну, на дальнем приводе жизнь лафа была. С одной стороны. Ни нарядов, ни строевой, ни политзанятий. Но, с другой стороны, ни общения (двое, а то и вовсе один боец), ни телевизора... Хотя, если честно, у нас тоже с TV большие перерывы бывали. Сгорит какая лампа или другая деталь, и ждем, пока офицер какой-либо в отпуск в Союз съездит, привезет на заказ. Бывало, по несколько месяцев ждали, без телевизора жили. Я лично по поручению прапорщика Шевкового, будучи ночью на дежурстве на узле связи, мотал трансформатор, конкретное число витков.
Кстати, на просмотр программы "Время" в наше время дневальный даже команду давал, что то типа: Рота! Собраться на просмотр программы "Время" в кубрике!"
.
Помню Сергей как я, будучи часовым ближнего караула, пост ГСМ, прятал автомат и потихонку пробирался в казарму и затерявшись среди остальных, смотрел телевизор. А когда кончаллось время поста , потихоньку уходил на пост.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Да...круто! Кто же в такие дни был деж по части? По идее, он должен был знать, кто в карауле сейчас, ведь часть была небольшая... Я думаю, так ты мог поступать, когда наш ком взвода дежурил, старлей?
.
У нас, к счастью, телевизор ни разу не ломался за мою службу. А просмотр программы "Время" был включен в распорядок дня, дневальный тоже давал команду собраться для просмотра.
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Самое дальнее, куда мы уходили с постов второго караула, это был свинарник. Подробности - в аналогичной теме на старом форуме. Еще часовые частенько в летные домики ночью захаживали, особенно в период песчанных бурь.
А в дальнем карауле ночью, бывало, оба часовых возле караулки ошивались, один залезал на пулеулавливатель и смотрел в направлении, откуда могла машина с проверяющим появиться. А так как в той местности все далеко просматривалось, почти всегда часовой дальнего поста успевал добежать до места. Обычно проверку начинали с ближнего поста ГСМ, тот, что непосредственно к караулке примыкал. Часовой, чтобы дать фору своему напарнику на дальнем посту, специально убегал в конец периметра, пока его найдут, пока подойдут, отрапортует, у второго будет время до своего поста добраться.
Хотя были и хитрые офицеры, которые, прибыв в караулку и взяв с собой начкара, среду на дальний пост ехали. Как одного часового Виня на Мурмоне осветил фарами, я описывал на старом форуме :-)
.
SSV: А у нас самый дальний пост был в ДОСах, охраняли магазин и кафе (всё в одном здании, только два входа рядом). Караульная машина на территорию городка не заезжала, обычно подъезжали к забору со стороны магазина, а там не было одной или двух плит в заборе, вот через этот проём мы и меняли караул, и монголы в магазин заходили.
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
:-D Один раз чуть не попался в дальнем карауле . На дальнем посту меня естественно не было , короче проспли. И тут фары в окно , что делать? Я встою в тамбуре, дверь открывается и прикрывает меня ,дежурный по части проходит в караулку. Я потихоньку выхожу на улицу и думаю что делать? Решение пришло быстро. Я спрятолся за кучей угля прямо рядом с мурмоном. А когда по части поехал на дальний пост я прицепился с зади мурмона и блогополучно доехал до поста. Меня там проверили и я точно так же приехал обратно. Чем удивил начкара что так бысто объявился в карауллке..
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Молодец! Вспомнил наверно кино про ПВОшников, там солдат Лагода \А. Леньков\ возвращался из увольнения на командирской машине,зацепившись сзади за запаску.
Баганур разведбат в\ч 19559 Сайн Шанд артполк в\ч 93234
Да сколько угодно Еще на старом форуме писал про залеты в первом карауле. Именно так, как Алексей описал, на дальний пост ночью не всегда часовой уходил, оба болтались возле караулки. Машина с проверяющим забрала начкара и сразу на дальний пост. А часовой еще на полпути. Водиле подсказали, чтобы не гнал, но в круговую ведь не поедешь, дорога одна - по прямой, и часовой тем же маршрутом бежит. Осветил его фарами водила, хотел чуть в сторону взять, но деж по части рядом сидит, заметил: - Ну-ка, ну-ка, посвети, кто это там?
Останавливаются. Деж по части: -Часовой?!! -Я! -Куда это ты бежишь? -На пост, тов. ...(не помню, кто по званию проверяющим в тот момент был)
Картина Репина...
Алексей, я даже помню конкретно, кто это был. Могу в личку написать, здесь уж не буду :-)
УВС- два года настольная книга. Служил в комендантском подразделении. Караулы сначала через 3 суток, через полгода - через 2-е, а последний год - через день на ремень. УВС как теория в памяти практически стерся за ненадобностью (служил-то в 83-85),а вот как это в практику воплощалось прекрасно помню. На постах не спали только те, кому в принципе это стремно было или те кто там не бывал )). Караулов было 2 - 1-й в самой части, а 2-й - база всяческого строительного, продуктового и медицинского ассортименту в некотором расстоянии от Батора. Если в первом начальство рядом (2 поста в штабе, 3-й- военторговский м-н, 4-й -"губа", 5-й - склад ВВ), то второй просто счастье (5 постов). Там от начальства подалее и девушки на складах работали... Однако кроме караулов есть еще и КПП и патруль. Что-то никто об этом не говорит. Али не заступали?
Помню случай . У нас как то был по части старший прапорщик (О-о),Сергей, ты наверное догодался кто. Решил он проверить без начкара склад боеприпасов. Но он неучёл что на посту мог стоять воин который будет соблюдать устав караульной службы. Часа полтора лежал под стволом автомата . Дело было зимой.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
)). Караулов было 2 - 1-й в самой части, а 2-й - база всяческого строительного, продуктового и медицинского ассортименту в некотором расстоянии от Батора. Если в первом начальство рядом (2 поста в штабе, 3-й- военторговский м-н, 4-й -"губа", 5-й - склад ВВ), то второй просто счастье (5 постов). Там от начальства подалее и девушки на складах работали...