Вода главный разрушитель металла, А в замерзшем состоянии,этот процесс сильно замедляется. А вообще , что бы сожрать рельс, даже в джунглях Амазонки природе нужно порядком потрудиться, - толщина большая.
Так вроде не в Антарктиде живём. Дело в том, из ЧЕГО изготовлено, а не КАК. До революции и некоторое время после хватало карьера горы Высокой, где содержание чистого железа в руде доходило до 40-60 %. Из демидовских отвалов весь шлак уже ушел на переплавку, т.к. в нем содержание железа выше, чем в той руде, которую сейчас берут. Без обогащения из неё нихрена не выплавишь. Обрати внимание на фото - рельс - как новый, а накладка на нём ржавая. Потому как сделана из другого металла.
Так что если выдержать все условия согласно ГОСТа то сталь будит не хуже демидовской.
Варят и лучше, вот только дело в том , что раньше была вся "не хуже", а сейчас - со спектрометрами и пр.аппаратурой -не всегда!
все это делалось на "глазок" с проффесиональным чутьём
Насчет профессионализма - простой пример. На Тагильском заводе был всего один плотинный мастер, который поддерживал уровень воды в пруду. Причем никаких синоптиков, естесственно, не было. Так вот, уровень был постоянный! Потомучто мастер знал, что если воды не хватит, или наоборот, то его под батоги пустят. В настоящее время работает целый отдел, с компьютерами, спектрометрами и хз еще с чем, но уровеь удержать нормально не могут, то затопят, то икра вся после нереста на берегу. Как вредители, ей -богу!
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
оус5: С Новым годом.Может и не в тему но в Мирной лично видел на действующих путях рельсы 1895 года выпуска.Нижнетагильсие.И штат Массачусетс 1916 год...Были мастера.
в Челябинске мужики эти рельсы в пакете дамасковом пользуют,ну и ламинат из них варят(ножевое),а один парень от тигра палец(гусеничный)в нож расковал
Над всеми нами Общее Великое Вечное Синее Небо
Ну что ж дорогой оус5: давай дальше продолжим дисскусию о тех и этих умельцах.
Казалось бы железяка она и есть железяка. А железяки то бывают разные по цене изготовления, когда речь идет о миллионах тонн. Есть кипящие стали- самые дешевые, полу спокойные, и спокойные- самые дорогие. Спрашивается , зачем делать вещь из дорогой стали, когда головка рельса вытрется на 10 мм и она станет не годной. Ведь твоя на фото, чего её сняли, да потому что головка вытерта. То есть не пригодна к эксплуатации, в виду износа. И вот она лежит никому не нужная, но не ржавая. А на это "нержавение" были потрачены дополнительные силы и деньги. Ведь раньше "Победы" ГАЗ-21 делали из металла 1,2 мм, а зачем, когда через 5-7 лет модель морально устареет, вот и скатились до 0,6 на жигулях. Ато и вообще из пластмассы.
ст. Безречная 1972-1974 Дивизионные объединенные склады. В/Ч 58900Т
Вода главный разрушитель металла, А в замерзшем состоянии,этот процесс сильно замедляется. А вообще , что бы сожрать рельс, даже в джунглях Амазонки природе нужно порядком потрудиться, - толщина большая.
Так вроде не в Антарктиде живём. Дело в том, из ЧЕГО изготовлено, а не КАК. До революции и некоторое время после хватало карьера горы Высокой, где содержание чистого железа в руде доходило до 40-60 %. Из демидовских отвалов весь шлак уже ушел на переплавку, т.к. в нем содержание железа выше, чем в той руде, которую сейчас берут. Без обогащения из неё нихрена не выплавишь. Обрати внимание на фото - рельс - как новый, а накладка на нём ржавая. Потому как сделана из другого металла.
Так что если выдержать все условия согласно ГОСТа то сталь будит не хуже демидовской.
Варят и лучше, вот только дело в том , что раньше была вся "не хуже", а сейчас - со спектрометрами и пр.аппаратурой -не всегда!
все это делалось на "глазок" с проффесиональным чутьём
Насчет профессионализма - простой пример. На Тагильском заводе был всего один плотинный мастер, который поддерживал уровень воды в пруду. Причем никаких синоптиков, естесственно, не было. Так вот, уровень был постоянный! Потомучто мастер знал, что если воды не хватит, или наоборот, то его под батоги пустят. В настоящее время работает целый отдел, с компьютерами, спектрометрами и хз еще с чем, но уровеь удержать нормально не могут, то затопят, то икра вся после нереста на берегу. Как вредители, ей -богу!
давай дальше продолжим дисскусию о тех и этих умельцах.
Ну давай!
Спрашивается , зачем делать вещь из дорогой стали, когда головка рельса вытрется на 10 мм и она станет не годной. Ведь твоя на фото, чего её сняли, да потому что головка вытерта. То есть не пригодна к эксплуатации, в виду износа. И вот она лежит
Вопрос, когда вытрется головка рельса? Причем это относится не только к рельсам. Раньше, не так давно, и холодильник, стиральную машину и пр. технику покупали на всю жизнь. Ещё раньше мебель, посуда покупалась с расчетом на внуков и правнуков, передавалась по наследству,соответственно - качество! А сейчас - общество потребления, блин. Каждый месяц - новая модель того же смартфона, телевизора и пр. хрени. покупай, покупай, уже все свалки завалены почти новым оборудованием. Да что говорить, у нас в Тагиле все бомжи в дублёнках, кожаных куртках и норковых шапках! А на фото - рельса снята не потому, что стерта головка, а потому, что некоторые господа в конце 90-х посчитали ненужным эксплуатацию узкоколейной дороги. Рельса с узкоколейки, нестандартная.Сейчас, вроде, есть проект восстановления, но большущих денег стоит, и только в качестве туристического маршрута. А природа какая по маршруту ! Супер! Выложу фотки обязательно.
И вот она лежит никому не нужная, но не ржавая. А на это "нержавение" были потрачены дополнительные силы и деньги.
В том и дело, что уже не лежит! Собрали по тайге всё, весь металл, что валялся, а валялось его ну очень много!! Не представляешь, насколько такая рельса дороже современной в приёмке металла. Никаких особенных денег потрачено не было, т.к. я писАл выше, что Демидовы на совершенно другом сырье работалию
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
Самые плохие подержанные автомобилиАмериканский специалист Стивен Ланг (Steven Lang) опубликовал рейтинг самых худших б/у автомобилей. О том, who is Mr. Lang, почему ему можно верить и о его методиках оценки вы можете прочитать в этом материале. Статья написана от первого лица.
Я занимаюсь этим вопросом вот уже почти 14 лет, начинал автодилером и ежегодно покупал и продавал сотни автомобилей. Время шло, и я попробовал себя в качестве автоаукциониста, ремаркетинг-менеджера и совладельца оптового аукциона.
Каждый год через аукционы проходили тысячи машин. С каждой новой работой менялось моё представление о их качестве. Обычно самым большим спросом пользовались авто, которые считались надёжными, пока были новые. Однако со временем и пройденным расстоянием они начинали «сыпаться». Мне встречались модели, у которых после 100 тысяч миль пробега начинались серьёзные проблемы с коробкой передач, требующие дорогостоящего ремонта. Были автомобили с целым букетом проблем: от повреждения прокладки головки блока цилиндров до хронической ржавчины и выхода из строя аккумуляторной батареи у гибридов, и так далее… Через год, проанализировав около 300 тысяч авто (!), мы разработали свой индекс качества. Теперь мы проводим анализ с учётом марки, модели и комплектации. Количество рассмотренных нами автомобилей постоянно увеличивается, мы берем в расчет множество нюансов, к примеру, таких, как тип силовой установки (пары двигатель-коробка передач) и т.д. Это должно помочь потенциальным покупателям найти ту подержанную машину, которая действительно заслужила высокую репутацию по показателям качества.
Итак, какие же модели отличаются действительно низким качеством? Самый высокий уровень неисправностей на момент их трейд-ин продажи имела следующая десятка автомобилей:
10. Volkswagen New Beetle (Новый Volkswagen Жук) (поломки АКП и дешёвых элементов интерьера; на сегодняшний день лучшей модификацией является дизельная модель с 5-скоростной МКП)
9. Mazda 626 (проблемы с АКП у всех моделей)
8. Lincoln Aviator (навороченный и непопулярный Ford Explorer отличается отказами кислородного датчика и программного обеспечения, которые негативно влияют на всю трансмиссию и электронику)
7. Jaguar S-Type (многочисленные проблемы с КП и двигателем на всех моделях с V-6 и V-8. При этом замена деталей на моделях серии Limited edition обходится в кругленькую сумму)
6. Lincoln LS (имеет ту же базовую трансмиссию, что и Jaguar S-Type. Отсюда и те же самые проблемы)
5. Mazda Millenia (проблемы с двигателем, КП и дешёвыми недолговечными элементами интерьера)
4. Land Rover Discovery (дорогие запасные части. Просто чудовищная электроника)
3. Mini Cooper (некачественная КП, замена которой обходится слишком дорого. Дешёвый интерьер. Дешёвая гидравлика низкого качества)
2. Land Rover Freelander (неудавшаяся попытка экономии)
Но настоящим «ведром с болтами», самым плохим автомобилем с пробегом на момент трейд-ин, который только можно найти на оптовых аукционах, стал…
1. Mazda CX-7 (у этих машин просто куча проблем с двигателем. Почти треть всех проданных на аукционах автомобилей выставлялись с объявлением «Требует ремонта двигателя»).
Конечно, этот топ-10 худших подержанных машин не идеален, и я должен внести некоторые пояснения. Есть автомобили, цена которых настолько низкая, что вместо оптового аукциона они сразу попадают на свалку. Это старые Крайслеры с дефективными 2,7-литровыми двигателями, старые Сузуки и Киа. Ford Taurus конца 90-х тоже иногда имеет настолько серьёзные неисправности, что прямиком отправляется в металлолом.
Также, если автомобиль показал себя ненадёжным, но количества таких образцов было недостаточно, чтобы делать объективные выводы о модели в целом (например, Mercury Mystique, Isuzu Axiom, Suzuki Forenza), я пока не стал вносить их в этот список.
Сергей Прасолов: В Америке нет многих моделей машин, которые есть у нас :-) Показать, как выглядит Нива через полтора года эксплуатации? Так что список локальный и нам мало пригодный.
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
Сергей Прасолов: В Америке нет многих моделей машин, которые есть у нас :-) Показать, как выглядит Нива через полтора года эксплуатации? Так что список локальный и нам мало пригодный.
uZer написал(а) ... Сергей Прасолов: В Америке нет многих моделей машин, которые есть у нас :-) Показать, как выглядит Нива через полтора года эксплуатации? Так что список локальный и нам мало пригодный.
Про российские -- не надо....
отчего же? А как же патриотизм? А как же "если завтра война"? А почему, собственно?
(если чо - езжу на Нивах года 3-4 уже, так что о "вкусе мёда" могу рассужадть).
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
Ха,13 лет езжу на отцовской ветеранской "Оке",и не вижу прелестей во вражеских авто...Было время,и "Тигры" нахваливали...Итог всем известен...Где-то вычитал,что у пиндосов разрешается езда лишенному вод.удостоверения,но только на работу...Брешут,суки? Разлагают нашу систему исподволь?
Улан-Батор в/ч пп 74672 =ОУП-7 (29 раз"езд) 1975 ноябрь 1977 =Jedes Warum hat senin Darum.=
-=Dizel=- написал(а) ... Ха,13 лет езжу на отцовской ветеранской "Оке",и не вижу прелестей во вражеских авто...
Это где и как ездить. Если как мой тесть, за 4 года 10000 км по посёлку - то так и 100 лет можно проездить (хотя на своей ВАЗ-21074 он много чего уже поменял на свою скромную пенсию сельского доктора).
Я от буржуйских авто тоже не в восторге, особенно от современных. Долбанный глобалиЗЬм привёл к тому, что даже новые машины начинают жрать деньги (есть "хорошая" немецкая машина в семье, некоторые форумчане видели), содержание которой обходится примерно в 150 евро в месяц в среднем, это без бензина, незамерзайки и автомойки. Предыдущая машиа того же концерна хоть и была несколько менее затратной, но и была классом пониже.
Хотя, как сравнивать... Если в абсолютных цифрах по затратам, то Нива практически бесплатная (а если ездить, пока не отвалится - то еще дешевле). А вот если сопоставить затраты за год по отношению к первоначальной стоимости и пробегу, то тут всё наоборот получается.Если что, пробег в среднем около 45-50 тыс в год на каждый руль.
[ Редактирование 11.02.14 : 11:24 ]
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
Долбанный глобалиЗЬм привёл к тому, что даже новые машины начинают жрать деньги (есть "хорошая" немецкая машина в семье, некоторые форумчане видели), содержание которой обходится примерно в 150 евро в месяц в среднем, это без бензина, незамерзайки и автомойки. Предыдущая машиа того же концерна хоть и была несколько менее затратной, но и была классом пониже. Хотя, как сравнивать... Если в абсолютных цифрах по затратам, то Нива практически бесплатная (а если ездить, пока не отвалится - то еще дешевле). А вот если сопоставить затраты за год по отношению к первоначальной стоимости и пробегу, то тут всё наоборот получается.Если что, пробег в среднем около 45-50 тыс в год на каждый руль.
Вот здесь я с тобой согласен на 100%,аналогичная ситуация 1 в 1,только пробег поменее на каждый руль. А так,ты прав!
74-76
uZer написал(а) ... Сергей Прасолов: В Америке нет многих моделей машин, которые есть у нас :-) Показать, как выглядит Нива через полтора года эксплуатации? Так что список локальный и нам мало пригодный.
Про российские -- не надо....
<p>отчего же? А как же патриотизм? А как же "если завтра война"? <img src="../../e107_images/emotes/colobki/
blum-mini.gif" style="border: 0px" alt="blum-mini.gif" /> А почему, собственно? <img src="../../e107_images/emotes/colobki/
rofl-mini.gif" style="border: 0px" alt="rofl-mini.gif" /></p>(если чо - езжу на Нивах года 3-4 уже, так что о "вкусе мёда" могу рассужадть).<p> </p>
Патриотизм - это не синоним дуризму --- Есть на даче старый добрый УАЗ-- лучше по бездорожью машины нет,но служа в Чите -- привык к хорошим японкам.... А если завтра война -- Возьмем Калаш... хотя могу и из СВД(в роте были) и из гранатомета, и "Стрела" знакома, НСВТ "Утес" тоже, а на ротных БТР ах стояли КПВТ и ПКТ.... Могу и из "Василька" жахнуть.... тоже обучен...
Прасолов Сергей
...а пером или заточкой? что-то у меня большое подозрение, что современная война будет требовать другого умения, чем вышеперечисленные :-) А так - да, для партизанской войны навыки подходящие :-)
Касаемо авто и патриотизма - у нас пару-тройку лет назад только что из утюга не рекламировали "калину" и прочий автоваз. Даже ВладимирВладимирович :-) И кстати, "Рысь" у него тоже вроде есть. Очень хотелось бы посмотреть :-)
Кстати, если бы наш автоваз продавали по 150-200 тыс руб, я бы их покупал с удовольствием. На год. Но если сейчас простая Нива стОит 362тыс (пока еще) - то за столько денег я предпочту купить импортный автомобиль.
[ Редактирование 11.02.14 : 11:51 ]
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
Пером и заточкой не обучен... Могу "Стилетом" --- ЕСЛИ снова примут на вооружение... Был в единственной первой группе в Союзе ,изучавшим его...
Прасолов Сергей
uZer: Или удачная машина попалась,или просто повезло-мотор перебрал в 147000 км,а первые 5 лет машина была учебной для сына,он то и наездил километраж....И не жалел ни машину,ни меня...
Улан-Батор в/ч пп 74672 =ОУП-7 (29 раз"езд) 1975 ноябрь 1977 =Jedes Warum hat senin Darum.=
-=Dizel=- написал(а) ... uZer: Или удачная машина попалась,или просто повезло-мотор перебрал в 147000 км,а первые 5 лет машина была учебной для сына,он то и наездил километраж....И не жалел ни машину,ни меня...
Раньше лучше делали. Сейчас красят без грунта но с соплями, патрубки рвутся сами по себе через неделю на новой, ходовая выходила 25тыс (в леса и гОвна не ездил), шлицевые карданов убились к 30тыс (хоть и шприцевал каждые 5-7)
а так - машина хорошая, шустрая... (погрешность спидометра -5км/ч по GPS)
[ image disabled ]
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
uZer: О, ваше авто уже с электроникой!!!Я,конечно,склонен к преувеличениям,но по-мне-"Ока"-как раз тот, народный автомобиль...Понятно,что в умелых руках и бычий хер пулемет,но если поласковей,то и "Ока" годится на что-нибудь...
Улан-Батор в/ч пп 74672 =ОУП-7 (29 раз"езд) 1975 ноябрь 1977 =Jedes Warum hat senin Darum.=
У тестя была Ока. Очень сильно б/у, купленная за 500$. За 400$ продана через три года. Сколько он в неё вложил - не знаю, но ругался постоянно. Пересел на 21074 - теперь вспоминает Оку с нежностью :-))) Сейчас, кстати, машинка вовсю по посёлку бегает, часто встречается. Так-то нормальный агрегат- компактный, экономичный, недорогой (была недолго и у меня, лет 15 назад). Но на трассе на ней страшно, хотя носится, как бешеная табуретка. (фото не моё - просто для примера) [ image disabled ]
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
(если чо - езжу на Нивах года 3-4 уже, так что о "вкусе мёда" могу рассужадть).
Отьездил 6 лет на Ниве, нормальная машина, брал специально для леса, ну и в сад чего возить. Но множество нюансов. например, ломается все, что можно в самый неподходящий момент.Имею в виду навесное на двигателе и электронику, ходовая хорошая, но устал менять резинки, ещё хорошо, что крестовины шприцевались. В итоге продал, рискнул взять китайца, взял Грейт Вол Сейф(аналог Тойота Фораннер), 5 лет отьездил без нареканий, продал удачно. Взял 2 года назад Ховер 3, не нарадуюсь! А теперь можете кидать в меня камни насчет китайского автопрома! в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
Кидать не будем -- У Хувера нормальный японский моторчик,а китайского железа на 6-7 лет точно хватает,ну а пластмассовые погрешности и шероховатости -- ЗА ТАКУЮ цену -- мелочи !!!
Прасолов Сергей
оус5: Смотря что китайское ,я слышал что Лифан и Джили не очень. А перечисленное тобой Ховер и Грейт очень даже среди автонарода пользуется хорошими отзывами .
Я брал за 740, с нуля, движок 125 л.с., 2.0 литра, КП механика. Если с кожей,мультимедией, АКП и движком 2,5(150 л.с.), то уже 850. В принципе, цены не сильно меняются, может чуть подорожали.
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
Смотря что китайское ,я слышал что Лифан и Джили не очень
Лифан Х60 - самый продаваемый в России внедорожник из Китая в 2013 году!
Хе, коллега!
Я тоже, "наевшись" Нивами, купил себе пару недель назад нового "китайца" - Chery Tiggo FL 2.0 4х4. Посмотрим, как этот себя покажет, в посёлке есть несколько старых Тигго - отзывы исключительно положительные. По цене за полный привод (автоподключаемый) и полную комплектацию, дешевле ничего нет - только Шнива.
А что касается "Лифана", так у меня кума на "Лифане" отъездила 3 года, ничего кроме ТО не делала. А наездила хорошо - машина была "рабочая", и постоянно 50 кг оборудования в багажнике. Ща пересела на дизельный L200, чтобы на охоту не на УАЗике ездить :-)
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
Chery Tiggo FL 2.0 4х4. Посмотрим, как этот себя покажет, в посёлке есть несколько старых Тигго - отзывы исключительно положительные. По цене за полный привод (автоподключаемый) и полную комплектацию, дешевле ничего нет - только Шнива.
Поздравляю! машинка хорошая, все хвалят. Что мне нравится в китайцах - полный "фарш" за разумную цену. Много было в сети высеров, типа из бочек делают, и т.д и т.п.Разоблачили источник - АвтоВАЗ старался убить конкурентов. Лучше бы свои машины делали не хуже китайцев, а то соотношение цена-качество не в их пользу!
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
Chery Tiggo FL 2.0 4х4. Посмотрим, как этот себя покажет, в посёлке есть несколько старых Тигго - отзывы исключительно положительные. По цене за полный привод (автоподключаемый) и полную комплектацию, дешевле ничего нет - только Шнива.
Поздравляю! машинка хорошая, все хвалят. Что мне нравится в китайцах - полный "фарш" за разумную цену. Много было в сети высеров, типа из бочек делают, и т.д и т.п.Разоблачили источник - АвтоВАЗ старался убить конкурентов. Лучше бы свои машины делали не хуже китайцев, а то соотношение цена-качество не в их пользу!
А если учесть, что я её взял новую и дешевле на 40 тыс... Только вот цвет чёрный, непрактичный совсем.
На FL дают гарантию на 5 лет или 150 тыс км (что наступит раньше). А мозги выедать по гарантии я люблю :-) В "Ауди" натренировался
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
А еще у меня вот такая машинка есть, но я не часто на ней езжу, в основном жена катается. [ image disabled ]
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
Однако, он переднеприводный. Так что это не внедорожник, а легковушка в кузове кросовера :-)
Ну да, кроссовер. Обещают в этом году полноприводный начать продавать, но для города и этот сойдет.
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
uZer: Повезло тебе! Японцы пытались предьявить, что содрана Тигго с РАФ 4, но китайские парни сказали -хренушки, ручки на дверях и зеркала видите? Они не такие, значит - не РАФ! в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
оус5 написал(а) ... uZer: Повезло тебе! Японцы пытались предьявить, что содрана Тигго с РАФ 4, но китайские парни сказали -хренушки, ручки на дверях и зеркала видите? Они не такие, значит - не РАФ!
для нас эти разборки - по пословице "Проблемы негров шерифа не волнуют" :-)))
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
для нас эти разборки - по пословице "Проблемы негров шерифа не волнуют" :-)))
Конечно! "Главное, чтобы костюмчик сидел!" Дизайн Черри А11 вообще делало знаменитое итальянское дизайнерское бюро Пининфарина!
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
оус5: До чего китайская наука продвунулась6они даже наши балалайки научились делать(или подделывать?).Наверное-делать,раз мы ни хрена не хотим делать...Я был в полном недоумении,когда увидел балалайку #Made in zabvo#
Улан-Батор в/ч пп 74672 =ОУП-7 (29 раз"езд) 1975 ноябрь 1977 =Jedes Warum hat senin Darum.=
Я был в полном недоумении,когда увидел балалайку #Made in zabvo#
У ранних Стругацких Китай и СССР вместе космос осваивают, оставляя далеко позади США, а про Европу они вообще ничего не пишут. Так что фантастика становится реальностью, и луноход китайский бродит по Луне, а ты говоришь - балалайки! В скайп завтра 18-00 МСК, жду!
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
Chery Tiggo FL 2.0 4х4. Посмотрим, как этот себя покажет, в посёлке есть несколько старых Тигго - отзывы исключительно положительные. По цене за полный привод (автоподключаемый) и полную комплектацию, дешевле ничего нет - только Шнива.
Поздравляю! машинка хорошая, все хвалят. Что мне нравится в китайцах - полный "фарш" за разумную цену. Много было в сети высеров, типа из бочек делают, и т.д и т.п.Разоблачили источник - АвтоВАЗ старался убить конкурентов. Лучше бы свои машины делали не хуже китайцев, а то соотношение цена-качество не в их пользу!
<p>А если учесть, что я её взял новую и дешевле на 40 тыс... <img src="../../e107_images/emotes/colobki/
blum-mini.gif" style="border: 0px" alt="blum-mini.gif" /> Только вот цвет чёрный, непрактичный совсем.</p>На FL дают гарантию на 5 лет или 150 тыс км (что наступит раньше). А мозги выедать по гарантии я люблю :-) В "Ауди" натренировался <img src="../../e107_images/emotes/colobki/
crazy_mini.gif" style="border: 0px" alt="crazy_mini.gif" />
Я про черный цвет - это в точку ,особенно летом как говорится две пылинки сели и уже машина грязная. Уже не раз пожалел что выбрал черный цвет. Андрей может посоветуешь что по цвету ( на будущее), что б грязь не сразу видно было .
Строитель: Я хоть не Андрей , но скажу мнение -смотри фото я выкладывал выше - самый лучший цвет, уже четвертая машина подряд такая. На белом тоже видно пыль и грязь, а уж если гудрончик на дороге растает! Черная - красиво, но не практично.
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
Кайгородов написал(а) ... Ничего,что я скажу.По мне самый лучший цвет на котором меньше видна грязь-белый.
нет, всё-таки самый практичный цвет - серый. Сегодня жена из Москвы приедет - сфотографирую и покажу :-)
А с чёрным - или мыть чаще с воском, или забить - и ездить "с напылением" :-)
Есть еще вариант для эстетов: обтянуть виниловой плёнкой "под карбон". Но это кому как. Может, для "зубилы" и нормально - но для "китайца" будет вызывающе, ИМХО :-)
[ Редактирование 14.02.14 : 09:06 ]
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
uZer: Еще можно спецпокрытие сделать, даже у нас в Тагиле давно делают, чего-то там типа, полимерная пленка получается, вода и пыль не прилипают(почти). Хватает месяцев на 5-6. У меня зять этим занимался года три-четыре назад.
в.ч. пп 74672, 1062 отдельный батальон связи, МНР 1981-1983 осень
оус5:uZer:Кайгородов: Всем спасибо за всё . Я предполагал что на белом менее заметно, после того как стал автомобилистом стал более наблюдательным. К примеру летом наблюдал как после дождя выглядят авто. Самые чумазаи черные, на белых и серебристых менее заметно . И ещё с золотистым оттенком которые тоже менее заметно . Ваши комментарии по золотистому .
А почему, собственно? 
что-то у меня большое подозрение, что современная война будет требовать другого умения, чем вышеперечисленные :-) А так - да, для партизанской войны навыки подходящие :-)
Дизайн Черри А11 вообще делало знаменитое итальянское дизайнерское бюро Пининфарина!
![[ image disabled ]](../../e107_files/public/1392187004_6135_FT2031_04_0.jpg){kind=link}