Рассказывал на форуме, может, еще на старом. Мы бензин в карауле на архи компанам меняли - 2 поллитровки за 200-литровую бочку. Прямо с охраняемого склада ГСМ в дальнем карауле. А раскрутили лишь через несколько месяцев. И то из за того, что один казах с поста с АКМом и 2мя магазинами свинтил. Нашли потом, но особист тот, какпитан, приезжал. Беседовал с ним. А он был в том составе караула, хотя и не учавствовал в хищении, но ночью в начкаровку к нам со своей кружкой пришел. Ему отказали, он злобу затаил. Итог - после приезда особиста весь тотсостав караула до дембеля выплачивал. Старшина удерживал с получки. Может, не до самого дембеля, сейчас уж не помню.
.
p.s. а особист хитрый очень был. Всегда улыбался, с виду такой доброжелательный. Фамилию до сих пор помню. С бойцами беседовал, не хочет ли кто комиссоваться, может, служить тяжело. Прощупывал, гад, слабину, мож кто клюнет.
SSV написал(а) ... Андрюха, а комп надо резервный иметь..
Для сохранности того, что надо лично мне - комп резервный не нужен. Есть копечные болванки ДВД. Трабля в том, что у меня клиент-банки привязаны к "железу" по криптографии. Занимался секасом почти неделю - но сегодня наконец поднял всё на "детском" игровом компе в деревне. Оказалось, что надо было сделать тупо по инструкции - криптодиск на флешке, перенсетси вручную ключи с бумажек ну и т.д. и т.п. Правда, если флешка накренитсф- то опять по-новой... Однако, на инструкциях надо было писать, чтоб инженеры исполняли инструкции буквально и не умничали в своих экспериментах (эт я про себя)
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
На болванки долго писать, нельзя сделать инкрементальный бэкап, не в каждом буке пишущий привод, если делать регурярно - появляется большая библиотека, болванки место занимают, если ты вне дома - опять неудобства. Карманный жесткий диск 2,5" на 100-200 Gb самое простое решение, лишенное перечисленных обстоятельств.
.
Лёха-Связист: Всё вроде работает (потому не сплю еще, кураж) Тьфу 3 раза111 Завтра в Мск проверю, на своей мультимедийной Тошибке с сабвуфером... Терзают меня смутные сомнения....Что в Тошибке собака порылась.. SSV: Если алгоритм моих действий правильный, то нафиг не надо таскать с собой диски, а уж тем более болванки писать. Надо купить нужного размера хост, поднять VPN - и подключать соединение с хостом как диск, через VPN... И больше почти ничего не нужно... Ща занимаюсь как раз этим.. Жаль, что в институтах учат писать инструкции, а не внимательно их читать и исполнять, как Устав А вааще, конечно - основное это скоростной доступ в Инет. как потребитель Билайна года с 1995-1996го, могу сказать, что Билайн скоро пойдет в Ж... -т.е. лишится 180-200 абонентов, которые у меня на договоре... Тырнет у них никакой, да и по голосу цена зашкаливает при больших объемах... Скайлинк распробовал - тащусь...120кб/сек по непонятному телефону LG - это, знаете ли....По сравнению с GSM - чума и ураган!! И в 2 раза дешевше
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
Сергей Крона: фамилию тебе в личку кинул. Он тоже с 18-го разъезда. Хотя, конечно, при тебе вряд ли служил. Так, на всякий случай, вдруг ты застал его. Вон со старшиной роты в части мы с sewa пересеклись, хотя тоже в разных годах служили.
.
SSV: Я не помню, то есть какой-то с такой фамилией был, но не в 1 отделе. Там другой был. Вежливый и внимательный... А что с разъезда - не удивительно. Штаб дивизии все же был.
Чойр 2=18 разъезд. ДМБ весна 78. В/ч п/п 23291
Vik: Все в армии на первом году знаеш сколько налетали.... (24 часа в сутках, за один месяц 720 часов) :-D
ЗабВО, Баганур 1990-1992 вч пп 29043 К (Комендантская рота) (для непонятливых - РОТА УПРАВЛЕНИЯ ШТАБА ДИВИЗИИ)
Vik: Я пару раз видел ночные "полеты", чуть не ***ел (был в командировке и ночевал в казарме у ребят обслуживающих аэродром). :-D
ЗабВО, Баганур 1990-1992 вч пп 29043 К (Комендантская рота) (для непонятливых - РОТА УПРАВЛЕНИЯ ШТАБА ДИВИЗИИ)
Чуприна С.: Я не знаю, как у других, а у нас это была тренировка Отбой-Подъём. Причём пока мы были в карантине, это было даже на пользу, т.к. в казарме было холодно и мы согревались таким образом, мало того, мы своими разгорячёнными телами поднимали температуру в казарме градуса на 2 и только после этого ложились спать. Лично я натренирован был до того, что раздевался за 27 секунд, а одевался за 38. Даже азарт какой-то появлялся, а кто ж самый быстрый... В то время сержанта хотелось убить, а сейчас думаю, наверное так надо было, не было бы трудностей, так и вспоминать нечего было бы, да и не такие уж это и трудности были, так, забава.
Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Vik: Я не знаю было ли при тебе так как я видел. Приехали вечером, машину в парк, меня в казарму. С водилой командира решили попить шары, а тут какой то боец расставив руки ходит и жужжит и что то бормрчет проходя мимо нас. Ну я не дома, спрашивать не удобно. Затем где то через час я не выдержал - спросил. А он смеется, говорит это учебные полеты. Спрашиваю - что бормочет, говорит что посадку запрашивает. Говорю - так разреши, он уже достал жужжать. Разрешил, на запасной аэродром - под кровать. :-D
ЗабВО, Баганур 1990-1992 вч пп 29043 К (Комендантская рота) (для непонятливых - РОТА УПРАВЛЕНИЯ ШТАБА ДИВИЗИИ)
ДЕМЬЯНЕНКО СЕРЖ: По Маршаку зачем же бить? Бабки они и есть бабки, а пилот, он и есть пилот, какая нужда здесь ударения расставлять? [ image disabled ] Осень 1980-82 МНР в\ч 23276 Налайха
Vik:SSV: ДА ,и не МАРШАК это вовсе ,господа,а В.В.МАЯКОВСКИЙ:ЧТО такое хорошо,т что такое плохо.Я же помню ,простите за плагиат. КРОШКА СЫН К ОТЦУ ПРИШЁЛ,И СКАЗАЛА КРОХА:ПИСЯ В ПИСЮ-ХОРОШО,ПИСЯ В ПОПУ -ПЛОХО. А если честно,не очень жалуют ПИЛОТОВ,а они заслужили и уважения и финансового поощрения.
НАЛАЙХА.в\ч 23314 авторота 1981-1983 г.
Раньше говорили про особистов. Я говорил о нашем, с 18 разъезда. Днями зема приходил в гости, служили с ним вместе, дембель у обоих в мае был. Он рассказал, что его этот особист (не одного конечно) сопровождал до Наушек. И перед патрулем за солдат впрягался. Отзывается зема о нем хорошо. Может и среди особых людей нормальные были?
ДЕМЬЯНЕНКО СЕРЖ: Это не плагиат, а искажение текста. Плагиат, это когда ты чужой текст взял, и за свой выдаешь. А пилоты - несчастно-счастливые люди. Когда летают, лучше нет им жизни. как приземлятся, хоть опять улетай. И нагрузки у них большие. Я в Домне сидел на пересылке, пока в Монголию не отправили. Прицепиля к столовой летнойнедели на две с половиной. Видел как их кормят. Больше чем на убой. А они все не жирные. крепкие и сухие. Я официанку попросил меня летной пайкой накормить. И половины не съел. А у них все уходило. И на полеты еды им отправляли термосами здоровыми.
Чойр 2=18 разъезд. ДМБ весна 78. В/ч п/п 23291
Есть за что летчиков кормить. Был у меня товарищ Володя Тарасов, капитан, командир звена. Видел я его несколько раз сразу после посадки в сложных метео условиях. Как выжатый лимон. Сам я питался в технической столовой, т.е. для техников и др. не летчиков, съедал все, что давали. Пару раз поел в летной столовой и осилить все не смог. Плюс им давали соки, шоколад, печенье, апельсины, яблоки.
Налайх 1980-1986
Работал у нас работал отставник - летчик. Он рассказывал, что когда обучали вьетнамских пилотов, то в первую очередь откармливали - иначе они не выдерживали нагрузок. Заставляли съедать все в столовой, а то они норовили паек во Вьетнам родителям отправить 22494 - осень1972, 36311 - весна 1973 - осень1974
Работал у нас работал отставник - летчик. Он рассказывал, что когда обучали вьетнамских пилотов, то в первую очередь откармливали - иначе они не выдерживали нагрузок.
Нам на КП майор-дежурный то же рассказывал. Он был когда-то во Вьетнаме советником, и говорил, что пилоты сознание на виражах теряли. Поэтому специальный врач следил, чтобы они все съедали
Насчет работы летунов. Как-то меня тема нашего пермского Боинга вывела вот на такие тексты. Занятно, познавательно, хотя, если читать все, то много повторов, и местами патетики больше, чем стоило бы... Но все равно рекомендую, кто не знает: Сайт
Там есть "Раздумья ездового пса", "Рассказы ездового пса", "Откровения ездового пса", а тут Сайт еще "Аэрофобия" его...
Забанен за поведение, недостойное воина.
Сегодня день дальней авиации! В ЗАБВО была а в Монголии? Мож садились где? Над нашим аэродромом кружился какой то сверхзвуковой длинный, острый с треугольными крыльями. Думали садиться будет, уже СКП на позицию повезли, а он как растворился. И через какое то время раздался грохот ,думали стекла повылетают.
Алексей п.п.74932 1983-1985 осень МНР Сайн-Шанд. 7я авиационная камендатура.
Сегодня день дальней авиации! В ЗАБВО была а в Монголии? Мож садились где? Над нашим аэродромом кружился какой то сверхзвуковой длинный, острый с треугольными крыльями. Думали садиться будет, уже СКП на позицию повезли, а он как растворился. И через какое то время раздался грохот ,думали стекла повылетают.
Дальней авиации в Монголии не было. Она вообще дислоцируется в глубине территории, а не в приграничных областях. Из сверзвуковых дальних бомбардировщиков у нас только Ту-160, у него крылья стреловидные с изменяемой геометрией, средний бомбардировщик - Ту-22М2, Ту-22М3, крыло - так же стреловидное, с изменяемой геометрией.
В то время основными самолетами в ДА были Ту-95 различных модификаций и Ту-16. И там и там стреловидное крыло. Летали они очень часто вдоль границ, как правило парой и ночью, кроме этого постоянно ходили разведчики - Ил-20.
А в ЗабВО из боевой авиации стояла - фронтовая авиация, то бишь, истребительная, истребительно-бомбардировочная (больше всего) и фронтовая бомбардировочная, а также фронтовая разведывательная.
Санкт-Петербург
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН ЗА ПОВЕДЕНИЕ, НЕДОСТОЙНОЕ ВОИНА
ID пользователя #701
Зарегистрирован: 31.08.07 : 09:51
Сообщений: 581
В моё время над нами летали каждый день в одно и то же время пара бомбандировщиков , говорили , что с ядерными бомбами , я этого не утверждаю , конечно .
МНР . Сайн Шанд . в.ч. 74932 "Позёмка" 1977 - 1979 г.г.
А в ЗабВО из боевой авиации стояла - фронтовая авиация, то бишь, истребительная, истребительно-бомбардировочная (больше всего) и фронтовая бомбардировочная,
Боюсь ошибится, но по памяти в Домне были Ту какие-то, и СУ-7б. Я там мало был. Толком не знаю.
Пишу по памяти из того, что знаю, поэтому могут быть неточности..
23-я Воздушная Армия (г. Чита) по состоянию на конец 70-х, начало 80-х
С 1978 или 1979 года - ВВС Забайкальского военного округа, в 80-х годах вновь переименована в 23-ю ВА.
Части, дислоцированные в Монголии
44-ый смешанный авиационный корпус (г. Чойбалсан)
29-ая авиационная дивизия истребителей-бомбардировщиков (г. Улан-Батор)
Краснознаменный 266-ой авиационный полк истребителей-бомбардировщиков имени Монгольской народной республики (г. Налайха) (МиГ-27, МиГ-27Д, МиГ-27К, МиГ-23УБ).
Краснознаменный Севастопольский ордена Кутузова III Степени 43-ий авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (г. Чойбалсан) (Су-17М3, Су-17УМ3).
246-ая истребительная авиационная дивизия (Чойр)
104-ый истребительный авиационный полк (Маньт (Манита)) (МиГ-21бис, МиГ-21УМ)
126-ой истребительный авиационный полк (г. Чойр) (МиГ-23М).
Части, дислоцированные на территории СССР
21-ая бомбардировочная авиационная дивизия
2-ой Гвардейский Оршанский Краснознаменный ордена Суворова бомбардировочный авиационный полк (Джида) (Су-24)
Дважды Краснознаменный Витебский ордена Кутузова 21-ый бомбардировочный авиационный полк (Бада) (Су-24)
733-ий бомбардировочный авиационный полк (пос. Домна) (Су-24)
30-ая авиационная дивизия истребителей-бомбардировщиков (Степь)
6-ой Краковско-Берлинский, орденов Кутузова и Суворова авиационный полк истребителей бомбардировщиков (Степь) (Су-17)
Краснознаменный Старо-Русский 58-ой авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (Степь) (МиГ-23БН, МиГ-23УБ, МиГ-27).
189-ый Гвардейский Брестский ордена Суворова авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (Борзя) (Су-17М)
Части, не входившие в авиационные соединения
101-ый отдельный разведовательный авиационный полк (г. Борзя) (Су-17М3Р).
120-ый истребительный авиационный полк (пос. Домна) (МиГ-23МЛ)
125-ый отдельный разведовательный авиационный полк (пос. Домна) (сформирован в 1984 году) (Су-24МР)
193-ий отдельный гвардейский Львовский Краснознаменный разведовательный авиационный полк (Укурей) (Як-28Р, МиГ-25РБ)
36-ой отдельный смешанный авиационный полк (г. Улан-Удэ)
50-ый гвардейский Ясский Краснознаменный ордена Суворова корпус ПВО (г. Чита) (подчинялся 14-ой объединенной армии ПВО, г. Новосибирск)
22-ой Краснознаменный истребительный авиационный полк ПВО (пос. Безречная) (Су-15)
В этом списке нет отдельных смешанных авиационных частей военно-транспортной авиации и вертолетных частей.
KAV: Хорошая сводка. В 76 в Домне были СУ-7б, еще аэродромы были в Гусиноозерске, Могоче, Чинданте, Ареде, Укурее. По крайней мере оттуда погода каждый час шла. Это значит метео службу мочило по полной программе. Про самолеты не знаю, были-нет, а аэродромы были. В Ареде МиГ-25 стояли.
Чойр 2=18 разъезд. ДМБ весна 78. В/ч п/п 23291
В Могоче кажется вертолетчики были, у меня по ним увы и ах... практически ничего нет. Ареда - это Укурей, 193 ОГРАП, МиГ-25РБ, Чиндант - это Борзя, 189-ый гв. апиб, 101-ый ОРАП, а вот Гусиноозерск - это кажется Джида, но могу ошибиться.
Санкт-Петербург
