Глянул календарь-день Илии Пророка,грозный святой.Его изображают на иконах на колеснице по небу летящим.Может,поэтому в этот день решили отмечать праздник ВДВ. [ image disabled ]
2 августа 1930 года на учениях было осуществлено первое десантирование.А Вы курильщики еще и злые.А на остановках бычки не кидают в урну.Кидают себе под ноги.Хотя рядом урна.Вы понаблюдайте.
24Обсн осень1979-весна1981 Хара-Бырка в/ч 55433
что за натура у некоторых людей делить всех на наших и ваших?... "мы,вы..." Куда нам до Вашего эталона чистоты, доброты и правильного образа жизни Мне это как-то пока не мешает, будет создавать проблемы, буду избавляться, а пока у меня есть тысяча других способов к самоутверждению... эти разговоры мне напоминают моего покойного друга, который учил меня правильно и безопасно для здоровья выпивать спиртное и помер от церроза лет восемь назад...
Если я сказал, что не брал - значит не отдам! ст. Безречная 96-98 ВПОГ Вышеопубликованным постом, я, выражая явное уважение к обществу и в целях выказать уважение к религиозным чувствам верующих, не в местах, специально предназначенных для проведения богослужений, других религиозных обрядов и церемоний, без воспрепятствования деятельности религиозных организаций или проведению богослужений, других религиозных обрядов и церемоний, неорганизованно и в одиночку, без использования своего служебного положения (за неимением оного), без применения насилия или с угрозой его применения призываю к любви и дружбе, а также возвышению достоинства каждого человека либо группы лиц по признакам пола, расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, а равно принадлежности к какой-либо социальной группе публично или с использованием средств массовой информации либо информационно-телекоммуникационных сетей, в том числе сети "Интернет". Данное обращение относится к каждому моему вышеопубликованному посту и собеседнику. Кроме того, вышеопубликованным постом, я публично и с использованием средств массовой информации либо электронных или информационно-телекоммуникационных сетей (включая сеть "Интернет") призываю к осуществлению действий, направленных на сохранение территориальной целостности Российской Федерации. Кроме того - это моё оценочное суждение. Я против публичного распространения заведомо ложной информации об использовании Вооруженных Сил РФ, дискредитации использования Вооруженных Сил РФ в целях защиты интересов Российской Федерации и ее граждан, поддержания международного мира и безопасности, призывов к введению мер ограничительного характера в отношении Российской Федерации, граждан РФ или российских юрлиц. Я запрещаю читать этот пост тому, кто с ним не согласен. Этим постом я не дискредитирую использование Вооруженных Сил Российской Федерации в целях защиты интересов Российской Федерации и ее граждан, поддержания международного мира и безопасности, в том числе публичные не призываю к воспрепятствованию использования Вооруженных Сил Российской Федерации в указанных целях, либо на дискредитацию исполнения государственными органами Российской Федерации своих полномочий за пределами территории Российской Федерации в указанных целях, а равно на дискредитацию оказания добровольческими формированиями, организациями или лицами содействия в выполнении задач, возложенных на Вооруженные Силы Российской Федерации. Не распространяю под видом достоверных сообщений заведомо ложной информации об обстоятельствах, представляющих угрозу жизни и безопасности граждан, и (или) о принимаемых мерах по обеспечению безопасности населения и территорий, приемах и способах защиты от указанных обстоятельств
Уважаемый Кайгородов хочет сказать,что мы все некультурные,особо кто не бывал в Европах.Кое-в чём он и прав!Вот я не пойму никак как отдельные особи мужского пола к примеру,сморкаются,извините за выражение.В достатке,но будто нет платка для того господина! Действительно,это солдату простительно!
2 августа 1930 года на учениях было осуществлено первое десантирование.А Вы курильщики еще и злые.А на остановках бычки не кидают в урну.Кидают себе под ноги.Хотя рядом урна.Вы понаблюдайте.
Самые оригинальныё мусорные вёдра в мире.Картинка резанулась.
Я этого не говорил.Я говорил,что в Европе сумели навести порядок с курением.Я поправил.Фины научили соблюдать правила российских автомобилистов.Нарушил правила не получишь в следующий раз визу,хоть и заплатишь штраф.
24Обсн осень1979-весна1981 Хара-Бырка в/ч 55433
Я сто раз убеждаюсь,что человека по одежде не разберешь ,как он воспитан и культурен. Сегодня стою на остановке, невдалеке стоит мужчина в костюмчике с галстучком с портфелем и в ожидании транспорта.... щелкает семечки и плюет на остановку...... Вот тебе и встречай по одежке ,а провожай по уму.
[i][/iУлан-Батор в\ч п\п 96608 разведрота
Всё верно,мне было бы стыдно за своих соотечественников,пытающихся практиковать "московский" стиль езды в культурных странах.Потому как наблюдаю каждый день безобразную езду!
Виктор ,ты сто раз прав. На дорогах беспредел. Вот по-этому я катаюсь на общественном транспорте-зайдешь ,сядешь, билетик возьмешь и спокойно не дергаясь едешь и мысли лениво в голове крутятся.
[i][/iУлан-Батор в\ч п\п 96608 разведрота
Виктор ,ты сто раз прав. На дорогах беспредел. Вот по-этому я катаюсь на общественном транспорте-зайдешь ,сядешь, билетик возьмешь и спокойно не дергаясь едешь и мысли лениво в голове крутятся.
Виктор ,ты сто раз прав. На дорогах беспредел. Вот по-этому я катаюсь на общественном транспорте-зайдешь ,сядешь, билетик возьмешь и спокойно не дергаясь едешь и мысли лениво в голове крутятся.
это точно
Вот я бы ездил на работу на мопеде-скутере,но учитывая огромное количество хамов на дорогах-не рискну!
Viktor Churkinn написал(а) ... Всё верно,мне было бы стыдно за своих соотечественников,пытающихся практиковать "московский" стиль езды в культурных странах.Потому как наблюдаю каждый день безобразную езду!
Неправда ваша. В Москве в подавляющем большинстве ездят жёстко - но быстро и более-менее аккуратно. За всю РФ не скажу - но так, как ездят в других регионах, которые я посещал, сравнение сильно в пользу Москвы по многим критериям.
Конечно, если привык тошнить, спать на светофорах и парковаться через ж0пу - то да.
Carthago delenda est, Carthaginem delendam esse! ст. Степь, в/ч 21818 "О" (1985-1987, курок)
08.06.2013, 17:16 | Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер получит 24,3 млн рублей вознаграждения от «Газпром нефти». Миллер руководит крупнейшей в мире газовой компанией, которая является одной из самых прибыльных в мире. Но его вознаграждение гораздо меньше зарплат топ-менеджеров иностранных нефтегазовых компаний, говорят эксперты. Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер получит от «Газпром нефти» 24,3 млн рублей. На собрании акционеров компании, которое состоялось в пятницу, было принято решение выплатить каждому члену совета директоров вознаграждение в размере 0,005% прибыли до вычета налогов. В 2012 году показатель прибыли стал рекордным для «Газпром нефти» — 323,57 млрд рублей. Таким образом, Миллер получит 16,18 млн рублей. Также ему полагается компенсация в размере 10% суммы вознаграждения члена совета – 1,6 миллиона рублей. Еще 50% суммы компенсации вознаграждения члена совета директоров Миллер получит как член комитета совета директоров «Газпром нефти». Таким образом, вознаграждение Миллера составит 24,3 млн рублей. В прошлом году Миллер получил компенсацию от «Газпром нефти» 22,4 млн рублей. Члены совета директоров «Газпром нефти», с учетом десятипроцентной компенсации, получают по 17,8 млн рублей. Глава «Газпром нефти» Александр Дюков не получит вознаграждения, поскольку корпорация не выплачивает его директорам, которые занимают должность в исполнительных органах компании. Вознаграждение председателя ревизионной комиссии составит 1,2 млн рублей, членов ревизионной комиссии – по 830 тысяч рублей. Миллер считается одним из самых дорогих российских менеджеров, уступая главе ВТБ Андрею Костину. По оценке Forbes, Костин в 2011 году заработал порядка $30 млн в год, Миллер — $25 млн. Впрочем, неназванный агентством «Прайм» источник из ВТБ сразу же после публикации рейтинга оспорил его за непрозрачную методику, основанную на предположениях авторов. По его мнению, доходы Костина были меньше на порядок. «Газпром» тогда никак не комментировал этот рейтинг. В 2011 году, после удачных результатов 2010 года, когда компания «Газпром» увеличила выручку на 18%, чистую прибыль — на 22,5%, а добычу — на 10%, «Газпром» поднял бонусы для своих директоров в среднем сразу на 20%. Тогда вознаграждение Миллера увеличилось с 17,48 млн рублей до 20,644 млн рублей. Это было меньше его вознаграждения от «Газпром нефти» в 2011 году. В конце мая 2013 года «Газпром» объявил, что премирует сотрудников в честь 20-летнего юбилея на общую сумму в $1 млрд, писал «Интерфакс» со ссылкой на источники в отрасли. Это приблизительно равно сумме, которую корпорация планирует направить на расходы по инновациям к 2020 году. Но официальный представитель «Газпрома» Сергей Куприянов сообщил «Газете.Ru», что сумма завышена, и напомнил, что в компании работают около 400 тысяч сотрудников. Миллер получит от «Газпром нефти» меньше $1 млн, и это вознаграждение не сопоставимо с вознаграждением руководителей иностранных нефтегазовых компаний, таких как Exxon и Shell,напоминает глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов: «По западным меркам это небольшое вознаграждение. Руководители Exxon и Shell получают большие деньги. Меня цифра не шокирует, потому что Миллер является первым лицом в крупнейшей газовой компании в мире, которая находится на третьем месте по прибыли». «Газпром» по итогам 2011 года был самой прибыльной компанией в мире, по итогам 2012 года — третьей по прибыли компанией в мире, напоминает эксперт. Также на собрании акционеров «Газпром нефть» отчиталась о рекордных показателях чистой прибыли, которая увеличилась на 10%, до 176,3 млрд рублей. И акционеры поддержали рекомендацию совета директоров направить на дивиденды 25% прибыли — 44,09 млрд рублей (в прошлом году на дивиденды было направлено 22% прибыли). Таким образом, на каждую акцию будет начислено 9,3 рублей (на 27% больше, чем в 2012 году). Новость о вознаграждении Миллера не скажется на настроениях инвесторов, говорит Симонов. «Для инвесторов эта информация незначительна: они прекрасно понимают, сколько получают иностранные топ-менеджеры нефтегазовых компаний. К «Газпрому» есть много других вопросов, в том числе к инвестиционной политике, к стоимости газопроводов и т. д.», — считает он.
Президент подписал Федеральный закон «О ратификации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Монголии о временной трудовой деятельности граждан одного государства на территории другого государства». Федеральный закон принят Государственной Думой 24 мая 2013 года и одобрен Советом Федерации 29 мая 2013 года. Справка Государственно-правового управления : Федеральным законом ратифицируется Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Монголии о временной трудовой деятельности граждан одного государства на территории другого государства (далее – Соглашение), подписанное в Москве 17 февраля 2012 года. Целями Соглашения являются совершенствование вопросов регулирования трудовых миграционных потоков, установление соответствия их объемов, направлений и состава интересам социально-экономического развития государств Сторон и обеспечение благоприятных условий для перемещения работников по территориям государств Сторон. Соглашением предусматривается установление на основе взаимности благоприятного режима въезда, выезда и перемещения работников по территории принимающего государства. Соглашение не содержит правила иные, чем предусмотренные законодательством Российской Федерации. Ключевыми элементами Соглашения являются создание эффективной системы управления миграционными потоками на территориях Российской Федерации и Монголии, придание нового импульса развитию российско-монгольских отношений. 9 июня 2013 года, 11:00
gaby: А электричка зачем- экзотика что ли? Я думаю и в шестисотый он садится с не охотой. Личный самолет подавай.
ст. Безречная 1972-1974 Дивизионные объединенные склады. В/Ч 58900Т
я к тому, что дачу строили по типовому проекту железнодорожной станции а электричка для большего антуражу
В некоторых областях, к примеру в Тульской, демонтировали целые жд дороги до населенных пунктов. Возможно и строить ничего не надо было, приватизировал станцию, и все твое!
Даурия, 36311 (ноябрь 1969-1971 ноябрь) Житомир, Украина
Это и есть наша современная элита -белая кость ,голубая кровь... Самое противное ,что меня возмутило-это молельная комната с натуральными иконами. Интересно,что он просит у Бога и как он с ним разговаривает... Кощунство....
[i][/iУлан-Батор в\ч п\п 96608 разведрота
На ЖД положение всё ужаснее...Уходят при первой возможности машинисты,вообще кадровые рабочие с квалификацией просто опущены до положения гастарбайтеров.А ответственность и спрос великие.Зарплата велика только у "менеджеров",уровень оплаты на уровне грузчика в нашем регионе у путейцев.Им вообще сказали в одном месте,что никаких повышений,пока Олимпиада не пройдёт!
На ЖД положение всё ужаснее...Уходят при первой возможности машинисты,вообще кадровые рабочие с квалификацией просто опущены до положения гастарбайтеров.А ответственность и спрос великие.Зарплата велика только у "менеджеров",уровень оплаты на уровне грузчика в нашем регионе у путейцев.Им вообще сказали в одном месте,что никаких повышений,пока Олимпиада не пройдёт!
Я тоже слышал такое про РЖД. Специалисты уходят,денег не дают,зато Управление РЖД и его отделения, забито "блатняками" дочками,сыночками,зятьями,сватами ничего не знающими и не понимающими в этом деле. Естественно денежку они получают очень хорошую. Знакомый ,который рассказывал мне это проработал на РЖД всю жизнь. Говорит дай Бог до пенсии доработать пока вообще все не развалили и не выгнали,чтобы место кому-нибудь из блатняков освободить. Так и говорит - БАРДАК.
[i][/iУлан-Батор в\ч п\п 96608 разведрота
я к тому, что дачу строили по типовому проекту железнодорожной станции а электричка для большего антуражу
Надо было исчо пристроить детскую железную дорогу, как у нас на станции Отдых-Кратово. Надо приучать молодое-сопливое поколение олигархов к порядку. Мол все ездят на электричках и мы будем издить.. Как в старом анекдоте, высылаю тебе денег, купи автобус и езди, как все...
Если встретишь человека, худого, хромого, со впалой грудью....кашляет, поклонись ему в ноги, он служил в ЗаБВО.
На ЖД положение всё ужаснее...Уходят при первой возможности машинисты,вообще кадровые рабочие с квалификацией просто опущены до положения гастарбайтеров.А ответственность и спрос великие.Зарплата велика только у "менеджеров",уровень оплаты на уровне грузчика в нашем регионе у путейцев.Им вообще сказали в одном месте,что никаких повышений,пока Олимпиада не пройдёт!
]
Эти положения не только на ЖД. В таком же положении энергетика, опустили весь персонал, раздувается все руководство, в штатном расписании только главные специалисты, советники и менеджеры, сокращаются все ставки рабочих, из энергетики вааще искореняется понятие "инженер". Нарушаются все правила ПЭТС и ЭС, на газоопасные работы отправляется бригада из одного человека, вторых сократили, нет никого, экономия фонда заработной платы, оптимизация производства. Инспектора Ростехнадзора "смазаны", проверяют только чистоту перил, каждые полгода у них смена состава. Что бы получить подшипник, надо исписать гору бумаг, гору актов, списать старый подшипник, сдать его в металлом, провести по бухгалтерии, провести по Sap-у, провести по Лотосу, по С-1 , подписать у семи членов комиссии, провести по комиссию по коррупции и экономическим нарушениям ( а вдруг мы возьмем старый подшипник?) А мы пишем на помощь и покупаем на рынке, так проще. Откаты от подрядчиков достигают размеров 50 %, подрядчики отказываются работать, им нечем платить своим работникам, КС-ки мы даже не видим, они сразу подписываются после заключения тендеров, качество работ - отвратительное, специалисты все разбежались от грошовых зарплат, материалы - все червивые, мы сделать ничего не можем, наказание одно - за забор, со страхом ждем холодной зимы, все может посыпаться разом. Нам приводят примеры энергетики Германии и Англии, наши главные специалисты и менеджеры ездят в командировки по обмену опыта теплоснабжения в Италию и Израиль, ставят полиэтиленовые трубы Косафлексы которые рвутся, не выдерживают температуры Италии, на протяжении 50 метров, ремонтировать ее нельзя, только замена, они не поддаются сочленению с трубами стальными. Все производство заточено что бы получить максимальную прибыль сейчас, мол пришли менеджеры к власти и сразу все наладилось, на экономии зарплаты, на сокращении обходчиков. Экономия грошовая, потом она будет сказываться авариями.
[ Редактирование 12.06.13 : 00:03 ] Если встретишь человека, худого, хромого, со впалой грудью....кашляет, поклонись ему в ноги, он служил в ЗаБВО.
Эти положения не только на ЖД. В таком же положении энергетика, опустили весь персонал, раздувается все руководство, в штатном расписании только главные специалисты, советники и менеджеры, сокращаются все ставки рабочих, из энергетики вааще искореняется понятие "инженер". Нарушаются все правила ПЭТС и ЭС, на газоопасные работы отправляется бригада из одного человека, вторых сократили, нет никого, экономия фонда заработной платы, оптимизация производства.........
и так далее один к одному в отрасли" Связь". Как только эти ё...ные "дефективные менеджеры"-барыги доедят свой собственный член без соли, тогда и настанет всей системообразующей промышленности саяно-шушенский кирдык,а вместе с ней и стране.
Страшно и неприятно смотреть ,как на глазах разваливается промышленность. Какой она была ДО ,какой стала ПОСЛЕ.. Профессиональное образование разрушено. Потерялась связь между производством и учебными заведениями. А без специалистов во всех отраслях хозяйства никакого подъема промышленности ждать не приходится. Россия превращается в большой рынок ,базар, только кругом "купи -продай -перепродай".
[i][/iУлан-Батор в\ч п\п 96608 разведрота
Владимир Якунин — выпускник Ленинградского механического института и бывшего Краснознаменного института КГБ СССР имени Ю.В. Андропова (ныне — Академия внешней разведки). В начале 80-х работал в управлении Госкомитета Совета министров СССР по внешнеэкономическим связям. Затем начальником так называемого иностранного отдела Физико-технического института им. А.Ф. Иоффе АН СССР. Работал там вместе с тремя будущими компаньонами по «Озеру» — Андреем Фурсенко, Юрием Ковальчуком и Виктором Мячиным. Вместе они и в «Ассоциации совместных предприятий Санкт-Петербурга». В 1991 году вместе с Юрием Ковальчуком и Сергеем Фурсенко основал ТОО «НТП ТЭМП» и стал вице-президентом предприятия. Все вместе они пытаются «реанимировать» малоизвестный тогда банк «Россия». В 1993 году — соучредитель ЗАО «Полупроводниковые приборы» (стало учредителем банка «Россия» с долей 11,59% уставного фонда). В этот же период Якунин на дипломатической работе в качестве секретаря Постоянного представительства СССР при ООН. К приходу в дачный потребительский кооператив «Озеро» Владимир Якунин уже был главой совета директоров АОЗТ «Международный центр делового сотрудничества». В 1997 году два года Якунинвозглавлял инспекцию Главного контрольного управления президента РФ по Северо-Западу (в это время руководителями Главного контрольного управления были поочередно Владимир Путин и Николай Патрушев). Во время первого президентского срока Путина Якунин становится главным транспортником страны. С 2000 года — уже заместитель министра транспорта РФ, два года спустя — первый зам министра путей сообщения. Его зона работы — курирование экономической и инвестиционной деятельности морских портов. С апреля 2001 года — председатель совета директоров ОАО «Новошип»(Новороссийское морское пароходство). Сотрудничество с Путиным позволяет Якунину быстро продвинуться дальше: в 2003 году он — первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги», а с 2005 года распоряжением правительства назначается президентом ОАО «Российские железные дороги». Кроме этого, глава РЖД — председатель попечительских советов двух фондов: «Центра национальной славы России» и «Фонда Андрея Первозванного». Первый неофициально называют в СМИ «партией православных чекистов», в него входят Сергей Чемезов, Сергей Иванов, Владимир Кожин, Виктор Черкесов, Георгий Полтавченко, а также представители Патриархии. К 2003 году Владимир Якунин в совете директоров ОАО «Компания Усть-Луга»1 (с ней же связан Сергей Орлов, коллега Якунина по «Озеру» и бизнес-проектам «РЖД». — Прим. ред.). Вскоре после того как Владимир Якунин попадает на топ-менеджерские должности госкомпании ОАО «РЖД», он, по данным БД «Панорама», покупает в том же 2003 году ЗАО «Миллениум Банк». На сегодняшний день собственные средства банка составляют 722,6 млн рублей, а уставный капитал 445 млн рублей. По сравнению с банком «Россия» немного, но для «своего», корпоративного банка суммы достаточные. Правда, в отчетах банка фамилия Якунина не встречается, но там есть люди, которые в ОАО «РЖД» являются его непосредственными подчиненными или родственниками. Кроме этого, Владимир Якунин связан и с ОАО «ТрансКредитБанком»2. Президент ОАО «РЖД» возглавляет в нем совет директоров. Владимир Якунин входит и в совет «Негосударственного пенсионного фонда «Благосостояние»3. Дети Владимира Якунина также заняты в бизнесе. Сыновья — выпускники Санкт-Петербургского госуниверситета (окончили экономический и юридический факультеты). Андрей Якунин (1975 г.р.) в 2009 году значился директором британской инвестиционной компании Venture Investments & Yield Management (VIYM). Виктор Якунин (1978 г.р.) в 2007 году работал в качестве директора по юридическим вопросам российского представительства трейдинговой компании Gunvor (с которой связан уже упомянутый Геннадий Тимченко, бизнесмен, по данным СМИ, входящий в круг знакомых Путина)
![[ image disabled ]](../../e107_files/public/1370508756_6193_FT131207_600879798.jpg){kind=link}