В магазине начальница отчитывает совсем молоденькую продавщицу за какой-то проступок и в конце своего разноса риторически восклицает: - Да у тебя вообще совесть есть!? Перепуганная девчоночка, размазывая слеза по лицу и всхлипывая, жалобно оправдывается: - Есть, я в торговле совсем недавно...
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
Ударили у нас морозы под -45, цены на такси стали космос, работаю, довольный как слон и тут звонит мой друг Сережа. - бросай ты это такси, есть тема интереснее - что за тема? - отогрев авто - у меня ни оборудования, ни денег на него нет - ерунда, я займу и все расскажу, я один не справляюсь, возьми еще 2-3 друзей, работы много, я помогу всем с оборудованием и деньгами - принято К слову в машинах мы разбирались, по пару лет автослесарями отработали, потому вопрос что да как греть, не возник. Занял мне Сергей 50000, на них я купил дизельную пушку Cerona 20000, преобразователь напряжения с 12 вольт на 220 вольт, аккумулятор force на 192 A/h, гофру (синий слоненок), брезента и войлока в магазине тканей, сшил юбку для авто, насадку на газовые балоны свечи прокаливать, набор свечных ключей самых разных, шприц и капельницу из колодцев дрянь откачивать, сделал провода прикуривания сам, на медный толстый кабель припаял сварочные "клешни", унты, охотничий костюм, тросс на 10 тонн, 2 канистры под бензин и солярку. Но все это я купил ни сразу, а постеменно, в полях выявляя слабое звено. Не успел я закупиться, Сергей звонит и говорит бегом в аэропорт, я уже тут, очень много рейсов. А в аэропорту есть платная долгосрочная стоянка, где люди улетая в теплые страны оставляют свои автомобили. Приезжают с области, на улице зима, что бы с шубами по тайланду не бегать, бросают их в машину и в аэропорт, отец семейства на платную стоянку, и вот тут несколько вариантов: те что поумнее, снимают аккумулятор и стоянщику на хранение за 500 рублей в теплое помещение, некоторые просто раздеваются, глушат машину и марш бросок 300 метров до аэропорта, но есть отдельная категория граждан, свидетели "автопрогрева", те заправляют полный бак, ставят автозапуск каждые 4-8-12 часов и улетают. Что происходит, догадаться не сложно и с такими машинами самый геморой был. На каждый литр сожженого бензина, выделяется 1.7 литра конденсата, первые 2 дня автомобиль заводится, на третий булькает конденсат и... как только ударит мороз он замерзает, машина делает попытки запуска и залив свечи, бросает это безнадежное дело, плюс аккумулятор в -45 даже новый чувствует себя совсем не уютно и зачастую, после 2 недель на морозе, ему не хватает сил даже открыть замки. Приезжаю я в аэропорт, Сергей мне сразу курс молодого бойца проводит как и что делать, отогрев машины стоит 2500, из них с каждой машины 500 рублей платим стоянщику за то, что мы тут работаем, к слову стоянщики уходили со смены по 20-25 тысяч колыма имея и были безумно счастливы. Старались во всем нам помочь, переноски 100 метровые (что бы аккум зря не садить), пускачи, ключи подавали, свечи прокаливали, в общем старались быть полезными. Когда розетки не дотягивались, или не на стоянке, в теплой машине стоит 192 аккум, к нему подключен инвертор, к нему длинная переноска через окно, а уж к ней пушка. Аккумулятора хватало дня на 3 интенсивной работы, у нас их 3 было, 1 на зарядке и по 1 у каждого в машине. И вот приземляются несколько самолетов, нас три экипажа отогревальщиков, а людей человек 15 прибежало и из 15 ни один не завелся. Из +30 в -45, это конечно дикий контраст. У стоянщика огромная будка и там все в обнимку с батареями в очередь выстроились. К слову люди были безумно рады что появилась такая услуга и цена их совсем не пугала. У них раздетая семья в аэропорту, на улице ночь и мороз, им ехать в другой город и машина не заводится. А тут такая услуга, многие кстати даже сверху давали от счастья что машина завелась. У нас было правило, деньги берем только по факту запуска, но учитывая наш опыт работы на сто, из примерно 1000 машин всего 1 не завелась, но об этом я отдельно напишу. Самое главное правило у нас было, как у врачей - не навреди! На выходе из гофры температура была около 70 градусов, но даже такая температура могла поплавить пластик, поэтомы очень тщательно выбирали место куда подвести гофру, запускали пушку, подключали аккумулятор на зарядку, укутывали капот и минут 10-15 грели подкапотное пространство. Некоторые кстати даже не пытались заводить, а сразу обращались за помощью, что бы на таком морозе сальники не давануло. Через 15 минут как правило автомобили запускались как летом с полоборота, но были и сложные случаи, когда свечи, залиты, конденсат замерз, обычно молоточком простукивали трубу и находили место где именно он замерз, как правило в самой низкой точке выхлопной. Тогда всю машину укутывали и 2 пушками отогревали выхлопную трубу. Отдельно стоит упомянуть про свечи, такие моторы как 4e-fe, 7a, 5a - никаких проблем, все легко и доступно, а вот фордовские моторы уже проблемнее было, у них колодцы под углом в сторону дворников расположены и подлазить туда сложнее, напомню все это происходит при температуре -45 и очень часто без рукавиц, метал просто обжигал руки первые пару минут, потом чувствительность притупляется, работать надо же все равно. Так же V образные моторы радости не прибавляли, если к 3 цилиндрам легко подлезть, то к оставшимся 3 проблемно. Отдельный ужас вызывали субару с их оппозитными ej моторами, там к свечам не подобраться просто так. В таких случаях нажимали педаль газа и просто ждали что бы колодцы хоть чуть чуть просохли. Прошли первые сутки и у меня в кармане было 50 000, что после заработков в такси казалось немыслимыми деньжищами )))) Но, на вторые сутки я заработал уже 80 000, в нашем регионе это было больше 2 месячных зарплат! Были и курьезные случаи, один модный бизнесмен когда узнал что это стоит 2500, сказал, да за такие деньги я воробья в поле загоняю и пошел сам свой мерседес заводить. Мерседес был на механике, договорился он с мужиком, что тот лексусом его с буксира заведет за 500 рублей и давай они круги по стоянке нарезать, мы же с интересом наблюдали из будки за этим действием попивая горячий кофе с пряниками. После кругов 10, они сдались. Тут супруга этого бизнесмена со слезами, мальчики, я сама вам заплачу, только заведите нам машину. Выходим мы на улицу, бизнесмен говорит ну посмотрю как у вас это получится. Аккум в багажнике, подогнали 2 машины, одна греет подкапотное пространство вторая аккум заряжает, грели не долго, минут 10 и... машина заводится с полоборота. Бизнесмен в шоке, ну волшебники, а к вам можно устроиться? 😂 Был еще один интересный случай, один из прилетевших решил заказать отогрев из города, мы это заметили когда машина заехала на стоянку, думаем хрен с ним, работы у нас самих хватало, те что-то там мудрили, кое как завели ее и тут же смылись. Машина поработав 10 минут заглохла. А у нас работы непочатый край, очередь в будке стоит. Подбегает этот водитель, прикури за 500 рублей. Объясняю, что ему это не поможет, раз машина заглохла будучи уже заведенной и практически разогретой, то дело в машине и ему нужен эвакуатор и сто. Он же нудел над ухом, ну 2 минуты, -ну прикури - Ладно, хрен с тобой, 5 минут не заводится, я не виноват, ок? - По рукам. Как я и говорил не завелась она через 5 минут, он 1000 сует немного подогреть, объясняю что ему это не поможет, что это пустая трата денег, но он настаивает. Ок, погрели мы ему, подцепили сразу 2 аккума, крутит так что самолет можно запустить, но машина не заводится, говорю нужна диагностика и мучать твой авто я больше не буду. Вызывай эвакуатор и на сто. Он меня не послушал и вызвал третьих отогревальщиков. Тут сделаю небольшое отступление, когда я приезжал на заказ и видел на снегу следы от гофры, т.е. машину грели и не завели, я за такие заказы не брался, пустая трата времени в 90% случаев, многие зная что деньги берут по факту запуска хотели схитрить, у них и летом то машина не заводилась, а тут механник на выезд, и он ничем не рискует, а когда полчаса на машину потратишь уже дело принципа становится завести ее, зря мерз что ли? Ну так вот, приезжают третьи отогревальщики и мы заняли свои места в зрительном зале, в будке охранника на втором этаже, попивая кофе и с интересом наблюдая за процессом. Уж как они ее мучали и тут... хлопок и пламя из под капота. Я постоянно смотрю олимпийские игры, бегунов, но тот водитель точно стал бы олимпийским чемпионом, он 100 метровку секунд за 8 пробежал, я в это время схватил огнетушитель и с балкона 2 этажа кинул ему в руки, отогревальщики судорожно кидали снег. Потушили очень быстро, максимум секунд 30 на все ушло, и предотвратили серьезные последствия. Возвращается водитель чуть не в слезах - и что теперь делать? - я же сразу тебе говорил, вези на сто! Ты же слушать меня не хотел. - думал еще чуть-чуть и заведется - ладно, не раскисай, у отогревальщиков деньги есть, предложи 2 варианта, либо они тебе авто делают, либо полиция Естественно те выбрали сделать авто, приехал эвакуатор, отвез на сто и через 4 часа машина была как новенькая, на все ушло 20 000, которые заплатили отогревальщики. Я им тоже сказал, -а вы чем думали? Видите 2 следа от гофры, значит не заводится машина, на хер полезли? - Ну думали заведем, денег заработаем - Завели? Заработали? Был еще один запоминающийся случай, заказ на край города, фуру завести. Приехал дальнобой, только на погрузку вставать и у него разлетается вдребезги крыльчатка. Купить ее можно на другом конце города. В 8 утра машина заглохла и только к 21 часу он вернулся, масло минералка, 40 литров! Вольво американец. Я сразу понял, будет очень сложно! На улице -40, температуру масла показывает -35, флягу масла разогреть! Еще и аккумы дохлые, благо на америке 12 вольтовые стоят. Укутал я машину и давай греть, часа 4 грели ее, по очереди подзаряжая аккумуляторы. Короткая попытка запуска, не успешно. Совещаемся с дальнобоем, эфира нет, попробывать газ вместо эфира? А на фурах есть отверстие, где воздух захватывает, хз для чего оно, в общем отрезаем мы насадку газового балона, что бы только трубка осталась, он вставляет трубку в отверстие забора воздуха, я запускать дизель и с половины оборота он завелся, время второй час ночи, радости дальнобойщика не было предела. За 10 дней мы отогрели все вместе около 1000 машин, заработав по полмиллиона, что для нашего региона приличные деньги считаются. Деньги мы пустили на приобретение автомобилей, которые стали сдавать в аренду. А вот тема отогревов умерла... Во-первых, все стоянщики внимательно следившие как и что мы делаем сами закупили пушки и нас уже не вызывали, а во-вторых появилось много контор диспетчерских, дикая конкуренция и отогревали уже по 600 рублей, что конечно для такого тяжелого труда очень мало....
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
Пост из лиги добра: стою, курю на балконе. пепельницы под рукой не было, поэтому швырнул окурок из окна а в низу шел какой-то маленький мальчик, лет 10 наверное. и окурок прям у его ног упал. он голову задирает и кричит мне: - дяденька, окурки с балкона кидать нельзя. это некрасиво! и, знаете, мне так не по себе стало. я не поленился, оделся, спустился вниз с 7го этажа и дал пи....ей этому мальчику. еще, бл..ть, в...ваться будет...
Карцев Сергей: Продолжение рассказа:- "Не прошло и пять минут- звонок в двери- открываю. Стоит мальчик, а рядом мордоворот- этот дядя тебя обидел- да, и пошел диалог в обратном направлении. ...и дал пи...ей этому дяде, еще бл...ть, в...ваться будет... А как же иначе- земля ведь круглая. ст. Безречная 1972-1974 Дивизионные объединенные склады. В/Ч 58900Т
Карцев Сергей:А вот история несколько схожая с твоей,но,из реальной жизни,и более трагичная: У парня,работавшего участковым еще в милиции,рождается сын.На радостях- он устраивает салютацию из трофейных,привезенных с кавказской командировки сигнальных ракет.По глупой случайности,ракета залетает в соседний двор,где приземляется по воле случая на голову 8 -летнего мальчишки...Нейрохирурги были бессильны...Участковый уехал в край,где олень бродит замшевый,в район Магадана без чемодана на несколько лет...
Улан-Батор в/ч пп 74672 =ОУП-7 (29 раз"езд) 1975 ноябрь 1977 =Jedes Warum hat senin Darum.=
-=Dizel=-: Был случай и со мной. Шёл по улице и буквально в паре метров от меня падает и разбивается вдребезги бутылка. Откуда "стартовала" так и не определил.
-=Dizel=-: Был случай и со мной. Шёл по улице и буквально в паре метров от меня падает и разбивается вдребезги бутылка. Откуда "стартовала" так и не определил.
Пустая?
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
Вот прочитал и удивился. Не перевелись ещё добрые люди. Самый добрый поступок который я видел - абсолютно спонтанный.
Ехал я как-то в метро. Вагон не забит, но мест свободных нет. Сидит мужик, лет 35 и смотрит кино какое-то по планшету про супергероев. Рядом сидит мальчишка лет 6 и мама его. Мальчишка заглядывает в планшет - тоже кино глядит. Мужик экран повернул и наушник один дал. Переживает за происходящее на экране - переспрашивает чего-то. Вдруг поворачивается к маме: Мам купим такой? Самый дешевый... Мама объясняет, что не могут пока себе позволить. Потом мол... Пацан расстроен явно. Вдруг мужик лезет в рюкзак, достает зарядник, из планшета достает симку. Чего - то там копошится - видимо инфу удаляет: На - владей! - отдает планшет пареньку. Тот смотрит - понять не может. Мама - отговаривает. Мужик: Я так решил! Быстро объясняет - чего и куда. Выходит. Такие дела.
Доцент кафедры научного коммунизма (в 1980-х годах) Олег М. рассказывал:
"Я, кстати, тогда читал изданный «для служебного пользования» в СССР философский западногерманский энциклопедический словарь. Там, например, сообщалось, что «пролетариями» в Риме назывались особые рабы, «племенные» мужчины, которые давали хорошее потомство (в Риме к рабам относились как к рабочему скоту), их задача была осеменять «отборных» рабынь для получения здорового потомства. После этого крупный лозунг на газете «Правда» «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!» всегда вызывал у меня смех.
В 1987 году Олег М. стал заведующим идеологическим отделом обкома КПСС.
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
Водочный магазин. Мужик покупает поллитровку «Московской». Продавщица подает ему бутылку зеленого цвета. Мужик берет бутылку, немного думает и возвращает ее продавщице со словами: - Не, эта не пойдет. Подай мне в прозрачной бутылке. Нам пить из горла, все должно быть по честному.
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
История эта, похожая на анекдот, произошла со мной, чему есть многочисленные свидетели.
В далекие девяностые я, как молодой специалист, был направлен на работу на химкомбинат небольшого уральского города. Работать предстояло в заводской лаборатории, где я познакомился с Серегой, еще одним молодым специалистом из Магнитогорска.
Как-то в обеденный перерыв к нам постучался молодой мужчина 25-30 лет с необычной просьбой:
- Мужики, выручайте! У вас нет ли случайно хлористого натрия?
У меня был готов вырваться возглас удивления: какого черта ему понадобилась поваренная соль? Реакция у Сергея была мгновенной - мне толчок локтем в бок, молчи мол, а сам он приступил к расспросу гостя.
Из рассказа Вадима, так звали посетителя, невесть как просочившегося через проходную завода, стала ясной цель его визита.
Под городом стояла крупная воинская часть, а при ней был военный госпиталь. В госпитале были стоматологический и ортопедический кабинеты, в последнем Вадим работал техником-ортопедом.
К ним завезли какую-то новую пластмассу для зубных протезов, по-моему чешскую.
Генералу был сделан съемный протез, а по инструкции, которую с грехом пополам перевели на русский, полагалось ночью хранить протез в растворе хлорида натрия.
Высокий начальник, не особо вдаваясь в детали, пообещал Вадиму совершить с ним половой акт в извращенной форме, если он не найдет этот самый хлорид.
Мы взялись помочь бедолаге. Пока он где-то гулял по территории завода, я сбегал в ближайший магазин, Сергей истолок поваренную соль до неузнаваемо мелкой консистенции, напечатали этикетки и заварили соль в полиэтиленовые пакеты.
Вадим оказался отличным мужиком: выкатил нам два флакона коньяка, а под конец застолья пообещал запротезировать без многомесячной очереди и по сходной цене наши изъеденные химией зубы. Обещание свое он сдержал.
Уже значительно позже, когда мы гуляли на свадьбе Вадима и нашей соседки Зины, Сергей преподнес молодым каравай хлеба с хлоридом натрия и произнес торжественно:
- Вадик, запомни, ЗНАНИЕ – СИЛА!
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
А еще возле ларьков общались на улице. Тож самое. Пиво в полиэтиленовые пакеты наливали - и такое было.
г. Чита, Антипиха в/ч 12653 май - ноябрь 1974 ст. Дивизионная, в/ч 92723 ноябрь 1974 - май 1976
Страшная ошибка произошла как-то в одной строительной конторе, чуть дело до смертоубийства в бригаде не дошло. Попросили их в квартире ремонт сделать. Даже не ремонт сделать, а отделку выполнить, потому что квартира новая. Дом еще не сдан, но застройщик знакомый, с доступом на площадку проблем никаких. Электричества нет, но генератор на лоджии поставить можно. Зато вода есть. Лифт не работает и этаж четырнадцатый. И это фигня, потому что нет таких высот, которые не взяли бы строительные большевики, особенно за вполне приличную зарплату.
Два дня таскали материалы наверх. Поняли, что так еще месяц можно носить. Поставили кран типа «кран в окно», быстро все остальное подняли и работать начали. А без лифта туда хозяин квартиры не поднимался. Он же не дурак ноги бить, варианты планировки и отделки на первом этаже дома обсуждали. Квартиры же везде одинаковые. Дочка хозяйская один раз с рабочими напросилась узоры на паркете посмотреть. Но после одного подъема-спуска у нее напрочь желание лазить отпало. Квартира все равно «про запас» - для младшей, если она замуж соберется.
Так вот, когда отделку уже заканчивали и оставалось люстры повесить, лифт пустили. Не окончательно, но на пробу.
Наши рабочие первыми и пробовали, как на работу пришли утром. Самого младшего наладили пешком для страховки, загрузились, нажали на кнопку четырнадцатого этажа и поехали. Выходят, а там практически отделанной квартиры, в которой только люстры оставалось повесить, нет. Пропала квартира, вместе со входной дверью.
Вам просто не передать, как они удивились. Вся бригада, прораб, начальник участка, переругались все, вы себе не приставляете как, за грудки друг друга хватают, виноватых ищут, кто квартиру просрал. Три месяца четырехкомнатной работы коту под хвост.
И уже набирали хозяина, удивить, что у него за ночь всю отделку спиздили, но тут младший, который по лестнице, дошел наконец и спрашивает:
- А вы чего на семнадцатом этаже делаете? Заколебался я вас искать, между прочим.
У лифта сбой программы был. То есть это лифт этажом ошибся, а квартира все-таки на месте осталась.
Лифт, кстати, и потом продолжал ошибаться, когда дом сдали уже и заселили. Но там, слава богу, уже номера этажей на стенках написали.
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
Мало кто знает, что знаменитому учёному приходилось участвовать в промышленном шпионаже. В 1890 году к Дмитрию Менделееву обратился морской министр Николай Чихачёв и попросил помочь добыть секрет изготовления бездымного пороха. Поскольку покупать такой порох было довольно дорого, великого химика попросили разгадать секрет производства. Приняв просьбу царского правительства, Менделеев заказал в библиотеке отчёты железных дорог Британии, Франции и Германии за 10 лет. По ним он составил пропорцию, сколько было привезено угля, селитры и т. д. к пороховым заводам. Через неделю после того, как были сделаны пропорции, он изготовил два бездымных пороха для России. Таким образом, Дмитрию Менделееву удалось получить секретные данные, которые он добыл из открытых отчётов.
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
С-НТ: Халявная бочка с пивом (квасом). Ну очень доходчиво!
г. Чита, Антипиха в/ч 12653 май - ноябрь 1974 ст. Дивизионная, в/ч 92723 ноябрь 1974 - май 1976
Так это и не ново. В СССр до 1935 года сдавали экзамены не индивидуально а всей группой. То есть ставился вопрос, а отвечал на него любой студент из данной группы. А оценка выставлялась группе. Это нам рассказывал старый преподаватель который преподавал нам в 68-72 годах металловединие.
ст. Безречная 1972-1974 Дивизионные объединенные склады. В/Ч 58900Т
С-НТ: Вот это новость!!! Про Карацупу наслышан, но вот про нарушителей - пипец!!!
г. Чита, Антипиха в/ч 12653 май - ноябрь 1974 ст. Дивизионная, в/ч 92723 ноябрь 1974 - май 1976
Всего за годы службы на границе Карацупа задержал 338 нарушителей границы и уничтожил 129 шпионов и диверсантов. При этом композитор Никита Богословский вспоминал, как оказался на одном банкете за столом с легендарным пограничником. И стал восхищаться немыслимым количеством задержаний нарушителей границы (о Карацупе ведь тогда много писал в газетах). Но что тот, будучи явно человеком очень честным, совершенно серьезно ответил: «Но вы же не знаете, в какую сторону они бежали».
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
Факти мне не извесстые, да...цыфра покедавших(пытаюччих покинут) совдоповскии раи внушителная, а именно где он стоял, куда именно люди пыталис сбежат, и кокие это годы?
Dauria, Ognebat,41475,1974-76 st.serzant
Факти мне не извесстые, да...цыфра покедавших(пытаюччих покинут) совдоповскии раи внушителная, а именно где он стоял, куда именно люди пыталис сбежат, и кокие это годы?
По официальным данным, за 20 лет пограничной службы (с 1932 по 1952 год) Никита Карацупа задержал 338 нарушителей границы и ещё 129 уничтожил в боевых столкновениях. Необыкновенная выносливость помогала герою преследовать противника часами. На заставе за ним никто не мог угнаться, поэтому Никита обычно работал в одиночку — только с собакой. Тем не менее в его биографии были задержания групп из трёх или четырёх человек. Герой отличался незаурядной наблюдательностью. Как-то раз он произвёл задержание диверсантов, намеревавшихся взорвать мост. Те маскировались под рыбаков — но Карацупа обратил внимание, что один из них не по рыболовным правилам насаживает червя на крючок. На дальневосточных рубежах страны в 1930-е годы сложилась очень непростая ситуация. По сохранившимся документам, с 1927 по 1937 год пограничники Гродековского отряда, где служил Никита Карацупа, пресекли 18520 попыток нарушения границы, ликвидировали около 150 бандгрупп, изъяли на 123200 рублей валюты, 75 килограммов золота и на 2,5 миллиона рублей контрабандных товаров. Общее количество нарушителей границы приближалось к 130 тысячам.
Куда бежали нарушители? Уже после войны на одном из приёмов в Кремле встретились Никита Карацупа и его тёзка, популярный композитор Никита Богословский, написавший об этом в своей книге. Он тогда не удержался от вопроса: не слишком ли много нарушителей задержал пограничник? И получил ответ: — Знали бы вы, в какую сторону они бежали… То есть и сам герой понимал, что с лёгкой руки Евгения Рябчикова его слишком захвалили. Большинство задержанных Никитой Карацупой преступников были либо контрабандистами, либо советскими гражданами, пытавшимися через созданное японцами марионеточное государство Маньчжоу-го (Маньчжурию) убежать от власти рабочих и крестьян. Но при этом Карацупа действительно сумел задержать и обезвредить многих настоящих шпионов и диверсантов, среди которых был резидент японской разведки Сергей Берёзкин — отлично тренированный боец, меткий стрелок и мастер рукопашного боя. Никита Фёдорович взял его живым, несмотря на то что Березкин был вооружён и при нем имелась ампула с ядом.
Опыт - это когда на смену вопросам что? где? когда? как? и почему? приходит единственный вопрос: нафига?
ja: Дальний восток. В пограничных войсках с 1932 года. Свою службу начал на Дальнем Востоке на заставе «Полтавка» Гродековского погранотряда. В 1933 году окончил Дальневосточную окружную школу младшего начсостава служебного собаководства, в 1937 году – курсы подготовки начсостава при Центральной школе служебного собаководства пограничной и внутренней охраны НКВД, в 1939 году – курсы переподготовки начсостава при Центральной школе служебного собаководства войск НКВД. С 1933 года – проводник, инструктор служебных собак на пограничной заставе «Полтавка» (ныне «Карацуповка») Гродековского погранотряда. С сентября 1937 года – на командных должностях в штабе Гродековского погранотряда. С мая 1944 года — в войсках Белорусского пограничного округа, принимал участие в боях, участвовал в восстановлении западной границы СССР, с 1952 года — в штабе Закавказского пограничного округа. Был трижды ранен.
г. Чита, Антипиха в/ч 12653 май - ноябрь 1974 ст. Дивизионная, в/ч 92723 ноябрь 1974 - май 1976
AndreyK: Вот тебе и скорочтение-прочитал Архангельского, и сразу попал в ступор. Как это немец профессор в Архангельск попал.
ст. Безречная 1972-1974 Дивизионные объединенные склады. В/Ч 58900Т
![[ image disabled ]](../../e107_files/public/1549993670_417_FT126086_image.jpeg){kind=link}